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轴承拆卸时遇到难题---[请教]

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发表于 2007-5-6 20:18:07 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
不知各位大虾哪位拆换过车床顶尖轴承,我拆时遇到难题:轴承装在里边,没有如常见有可拆机构设计,而是定死在套内,无论内圈外圈都无法从对面借力打出,该怎么办?难道是不可更换?
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31#
发表于 2019-3-30 18:29:53 | 只看该作者
我们通常是在轴承上焊个东西,比如料头,然后从后面打出来
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30#
发表于 2019-3-11 21:48:49 | 只看该作者
针对不同轴承需要不同的方法拆卸
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29#
发表于 2008-5-5 16:00:55 | 只看该作者

回复 8# 的帖子

在轴承内圈焊一圈,凉后它自己就会掉下来。; ?9 |; k, i, v& k8 O" c
利用的原理是焊接产生变形。
" e1 `/ W! p* w  \* F
1 {! H* `' o9 c8 k- u# L5 t2 ~
& r& C5 O7 u( k0 I6 ]4 C[ 本帖最后由 xingchunbo 于 2008-5-5 16:02 编辑 ]
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28#
发表于 2008-5-1 16:31:58 | 只看该作者
找钢条焊在轴承上,直接从后面打就可以了
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27#
发表于 2007-12-28 20:19:00 | 只看该作者
气割外圈取出保持架和滚珠.用磨光机开条缝注意不要磨到轴.最后一点用螺丝涨开.
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26#
发表于 2007-12-6 12:34:26 | 只看该作者
那都是破坏性的拆卸.要有前提条件
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25#
发表于 2007-11-14 14:04:48 | 只看该作者
各位大虾的办法都值得学习,谢谢
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24#
发表于 2007-11-8 17:18:29 | 只看该作者
第一步,用游标卡尺测量一下轴承外套的内孔直径,比如,是55MM.0 z" f3 r2 W+ D  D) C$ m
8 g5 d. w( q. P$ p. T
    第二步,锯一块宽约20MM的,厚约5MM的,长约60MM的铁板。. m  M4 K  W' d5 B  g3 W
. h' f' }5 L- A2 n4 ^. _( Z
    第三步,在铁板的中央,冲一个《中心坑》。7 j: ^% y3 [6 t4 z' ?

  ?: h6 N8 v0 Z3 a2 J! y    第四步,以《中心坑》为圆心,用圆规划一个直径58MM的原弧线。; Z( s% n# X# ~* A
6 R/ g7 y8 [9 y6 e" ^
    第五步,在砂轮机上,把原弧线以外的多余部分按照原弧线修整掉。
3 G  j% b) b0 c8 F4 J/ u. T# e3 l/ o" \" r
    第六步,用铁锤把铁板锤弯,(注意弯度要均匀)并用游标卡尺测量锤弯后的铁板长度,使该尺寸为55.5MM。
  d+ O. a: A- N5 R3 i* K
# B) z. R/ n; ^5 P$ h+ T1 d! @* r% b    第七步,在《中心坑》上,用5毫米钻头钻成孔。并用M6丝锥套扣。
% _5 |! V* ~8 x% j5 v
4 c- A4 q6 {* Z0 q% k    第八步,找一条通扣的M6长螺钉从铁条的凹面向外拧进去(刚露头即可)
! ]  M: q% S  a% I  B
+ F; M) V) x& h% e% l    第九步,把它凸面朝《死胡同》方向用力压入轴承外圈的《滚珠槽》内。& r0 R: [: v0 D. r
; f# B6 _6 e& B  P3 h! ?( T
    第十步,把长螺钉向《紧固》的方向旋转,此时,《死胡同》中的轴承外套就会乖乖的自己走出来!
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23#
发表于 2007-10-31 22:05:57 | 只看该作者
找机床厂要图纸
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22#
发表于 2007-10-5 00:11:07 | 只看该作者
13#的方法是维修中最常用最实用的办法,也便于以后更换,成本低,不损伤零件。
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