求助，活塞头部火力岸为什么要设计成收进去一块

天空圣域 · 发表于 2015-6-9 13:29:30

求大神看看火力岸部分

1510444617 · 发表于 2016-4-22 15:09:24

度娘上找到的个人认为比较让人信服的说法：多数汽油机采用平顶活塞，有些发动机（例如直喷式柴油机和新型的缸内喷注汽油机）为了混合气形成的需要，提高燃烧效率，将爆燃减少到最小程度，需要活塞顶端具有较复杂的形状，设有一定深度的凹坑作为燃烧室的一部分。

森川作 · 发表于 2016-4-21 00:11:42

燃烧室的构造是为了增大燃烧容积，提升压缩比，有的形状也有助于控制气体流向，和使用的燃烧模型也有一定关系。

铁马金雕 · 发表于 2016-1-9 10:20:50

这个是为了增强压缩冲程上止点气体涡流强度，加强燃油和压缩空气的混合均匀度

zhjianzy · 发表于 2016-1-7 15:05:02

防止热膨胀

dcf71 · 发表于 2016-1-6 15:35:50

活塞头部温度高，膨胀大，防止与缸套间隙过小

怪怪爱玩 · 发表于 2015-12-3 20:22:50

压缩比，还有气门行程与之干涉

yanqi0001 · 发表于 2015-11-15 17:52:28

那叫燃烧室吧？多年前的事了，不很确定。

天空圣域 · 发表于 2015-9-1 09:33:59

bj666 发表于 2015-6-9 16:13 % H/ Z6 J- Z& O
问了下隔壁车间曾调试过内燃机做试验的老师傅
: E+ J6 {6 @3 r9 q& Z6 s* H& ?* W
基本意思是：凹坑一般减少压缩比。凸头一般增加压缩比（ ...

有可能是考虑到排放，火力岸直径缩小一块是为了让燃烧更充分

天空圣域 · 发表于 2015-8-13 08:16:47

wmdjyqw 发表于 2015-7-22 08:27
0 d: [: S/ X+ s! x+ @看活塞的结构，是柴油机。这个问题应该全面的来看，不能只看活塞，看活塞是怎么都想不明白的，看看缸套的结 ...

大神以前见过类似的吗，能否发个图片看看啊。。。

		自动登录	找回密码
密码			注册会员