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关于‘活下去’的一些问题, |
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谢谢你,我们现在开发的就是一个耐磨垫块,这个奥贝球铁经过等温淬火后,在使用中发现经过一段摩擦副之间运动后,表面越来越硬。我询问美国的工程师,这个现象是正常的。
国内许多厂子,现在玩灰铁,成品都不超过一半,你有30的成品率是正常状态,小于30,要找毛病,另外,必威APP精装版下载有玩球铁的大虾,以前我聊过,水平还行的,起码说话不外行,有具体工艺细节,你可以问一下看看
再就是保温时间,盐浴过程温度,再升温等都很严格,外资在中国的工厂玩这些都没有问题,国内自己厂子玩这些就不行,主要是流程长,工艺复杂而严格,你谈的铸造成本率低在国内是正常的,气孔缺陷也正常
就是等温淬火球铁,看你要用那些性能了,用做汽缸或缸套的,就要求耐磨,国内现在推这个东西,主要是性价比高,但工艺要求很严格,没法简化,比如材料要求严格,对硫磷锰控制严格,球化工业严格,奥体球化加热严格
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点评
再次跪谢8爷先
谢谢,有时间过去看看,看过再说,
谢谢8爷,我找找看,那个阀口稳态液动力的帖子能麻烦您看一下吗?
关于‘感载系统’,是个系统概念,必威APP精装版下载上有大量伊顿的系统资料,你下载一些看看就是了,闭式系统,是不是要冷却,跟设计有关系,我在井下用的车,就有散热器,有水冷的,风冷的都有,看需要了,谢谢
您说的感载,是不是这个感载就相当于一股控制油,载荷超过时,这股控制油会把泵的输出“切断了”?
是,我们厂的一些大吨位全液压压路机闭式驱动系统就是没有冷却的,原因嘛。老大说那是力士乐定的哈,还有一个滑阀阀口稳态液动力问题,请8爷移步//www.szfco.com/forum.php?mod=viewthread&tid=396707,谢谢8爷
闭式系统不一定比开式发热大,没有这个必然规律,要看负荷条件,流动特性等,你计算以后才能知道,而这些系统有大有小,大型的,你参考一下大型叉车或转载机,找个驱动系统图,看一下就知道怎么循环,怎么冷却了,
回油系统,要考虑冷却,不冷却的话,容积效率下降,磨损也会增大,对系统非常不利,闭式系统,也是有冷却的,你可以看看液压系统书籍,
你理解的回油还不是一个概念,闭式系统,是泵直接打给马达,马达回到泵,这么闭合,超压才卸荷,但系统要有一个感载,就是超压后要控制泵输出,而‘类似闭合系统’也是这么组合的,有些‘非闭式’的为提高效率
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深有同感,这货现在被和谐了,什么话也不敢说了
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