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标题: 液压缸趣谈 [打印本页]
作者: 番茄唐龙    时间: 2015-5-26 16:05
标题: 液压缸趣谈
今天早上让俺做一液压缸，公司某领导过来问搞的怎样了，扫下俺画的图说，俺图中6mm处是不是太薄了，还有间隙0.5是不是小了，反正意思就是说定距环如果被活塞顶住后会不会使得6mm处发生往右的变形从而啃倒活塞杆，一听这话我立马某处一紧，赶紧喝口水压压惊，但觉哪里不对，领导正得意洋洋，抓耳捞腮后，俺微咳两声，道：假设6mm处发生往右的变形那么只要它往右凹几丝那么6mm出立马不在受力了，也就不会再往右凹了，几丝的变形不足以啃倒活塞杆的。领导......离开，看来挑别人刺还是得看准再挑啊，另外大伙帮俺再号号脉，别被领导号住了% E* M4 T& ~7 x, \5 P* D& P
作者: shaokuang    时间: 2015-5-26 16:21
本帖最后由 shaokuang 于 2015-5-26 16:24 编辑
4 k4 v: U1 E& |  ]; Q( u: Z! E7 s6 Y0 O
6mm确实有点薄了，我遇到一个油缸，活塞与缸底一个隔圈接触，也是类似于楼主结构，只不过是压在了活塞外圈边缘，也因为活塞密封圈槽与边部太薄，使用一段时间后压塌掉了，活塞是铸铁的。后来活塞改了熟铁的还是有变形的。
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定距环外圆大一些，靠导向套位置扣虚1-2mm，不就可以了？
作者: 看我发挥    时间: 2015-5-26 16:34
我喜欢把轴封放在导向带中间。
作者: huhaofei    时间: 2015-5-26 16:38
你得罪他了，要穿小鞋子了，还得意呢: h9 a9 o# i+ H
作者: dongst    时间: 2015-5-26 16:49
你那个黄色的是铜套还是液压的那种树脂材料的导向环？放的进去吗？
作者: 竹杆捅飞机    时间: 2015-5-26 16:50
这叫看着不舒服，用着又没问题。
作者: lantianbihb    时间: 2015-5-26 17:06
这些都有标准的，可以查手册。" O2 L0 U1 ~; I5 s1 V3 d1 }4 M0 R
作者: 苏州装配工    时间: 2015-5-26 17:57
零件质量要求肯定很高
作者: 樵薪    时间: 2015-5-26 18:15
一.6mm没什么可说的，做成2mm也一样，倒是0.5有点不妥，大点好装密封圈，倒圆角；
) E% z) P" ~) {& s3 ?" O二.油缸孔口这样设计工艺性不好，两个直径尺寸还要有同轴度要求，一个内径只需把内环槽两边倒角到过度密封圈；* J' ?% a- Y& n
三.导向环与端盖结合面必须留有间隙，这样才能把挡圈压紧；
# n$ u; h/ b, W  o7 P四.端盖应该长出油缸筒3-5mm，这是个题目！
作者: 流着泪的你的脸    时间: 2015-5-26 18:52
只想问一句，工作压力多大
作者: 番茄唐龙    时间: 2015-5-26 19:24
看我发挥 发表于 2015-5-26 16:34
/ I/ e' `; i$ X9 N我喜欢把轴封放在导向带中间。
& l& N2 l% Q4 @4 c% `
赞一个，这样便于导向带浸油。
作者: 番茄唐龙    时间: 2015-5-26 19:30
樵薪 发表于 2015-5-26 18:15 1 Z# @& `9 p. e% y, N2 E" @4 M, D
一.6mm没什么可说的，做成2mm也一样，倒是0.5有点不妥，大点好装密封圈，倒圆角；
3 f9 t2 Z% j! x- t6 E二.油缸孔口这样设计工艺 ...

, ]7 J+ a$ ?1 p, e受教了，不错。明天再改进改进。
作者: 番茄唐龙    时间: 2015-5-26 19:38
dongst 发表于 2015-5-26 16:49 9 @# J, @% C: j9 d
你那个黄色的是铜套还是液压的那种树脂材料的导向环？放的进去吗？
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带切口的好放得很
作者: 番茄唐龙    时间: 2015-5-26 19:39
huhaofei 发表于 2015-5-26 16:38 , d4 Z. b7 r: ]. `3 R- _& \8 O( d
你得罪他了，要穿小鞋子了，还得意呢
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这个倒是不用怕的
作者: 大家看法    时间: 2015-5-26 20:27
为啥6mm向内凹，立马不受力。是卸载？？？
作者: 初涉池中    时间: 2015-5-27 13:15
材料没有提及
作者: yinguilin    时间: 2015-5-27 13:34
导向套处为什么只有一个Yx圈呢，个人觉得还应该加个低压密封圈防止外漏。
作者: 番茄唐龙    时间: 2015-5-27 14:30
yinguilin 发表于 2015-5-27 13:34 , s  ]; p5 u& K2 q3 c* |) g
导向套处为什么只有一个Yx圈呢，个人觉得还应该加个低压密封圈防止外漏。

% B6 ^& ^4 u; t- A# m0 ~9 x+ ^回程力不大，还有我选的C型防尘圈也有辅助密封的作用。
作者: tianxin5328    时间: 2015-5-27 16:12
看在什么地方用，压力多发大，应该都有标准可查的
作者: dongst    时间: 2015-5-27 16:36
0.5应该是根据你的使用油压来的，油压很高的话，最大间隙不足就会把圈挤出来，建议按照工况参照样本选。这个是做过验证的。
2 h( A+ p: ?; C, u: [! v2 S4 T装唇圈的端盖，过定位了。孔再镗大点。用o形圈槽再向外一个台阶的圆面就可以定位了。
0 S+ E& x) J: `1 `# b" A( x同样的问题还有那个装防尘圈的零件。
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作者: dongst    时间: 2015-5-27 16:44
楼主现场应该去得不多。过定位的地方，越来越多。。。轴向，径向。。。。
作者: 番茄唐龙    时间: 2015-5-27 20:11
dongst 发表于 2015-5-27 16:44
# z$ ^) ]5 e' F; p; k楼主现场应该去得不多。过定位的地方，越来越多。。。轴向，径向。。。。

9 q) m: |9 `- g: |; l: N7 `+ P看的很仔细啊，出零件图上公差控制# `! L- F1 k: V2 `  w: k9 B) w
作者: 番茄唐龙    时间: 2015-5-27 20:18
dongst 发表于 2015-5-27 16:36 . Y" |+ y; `  v" [5 @2 D* o, r, }
0.5应该是根据你的使用油压来的，油压很高的话，最大间隙不足就会把圈挤出来，建议按照工况参照样本选。这个 ...

& L) v* A/ |2 m' N3 J看的很仔细，多谢提醒
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作者: 合金扣压    时间: 2015-5-27 21:44
番茄唐龙 发表于 2015-5-27 20:18
; n; }) R9 k! e* I  a  g. t$ C; M看的很仔细，多谢提醒
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我觉得油缸最右面挡盘和油缸之间的O型圈应该没有起到密封的作用，因为卡着导向套的卡环之间不能密封，如果有泄漏的话依然会漏，所以主要密封还应该是在卡环左面的导向套上，Yx圈孔小径和轴的间隙应查手册确定
作者: Aubergine0372    时间: 2015-5-27 23:40
dongst 发表于 2015-5-26 16:49 7 ?+ X$ B; i5 F$ e  L+ y! l% `
你那个黄色的是铜套还是液压的那种树脂材料的导向环？放的进去吗？
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剖面符号不符合国标，看不出大概的材质种类，不过考虑到成本及性能，，如果没有特殊要求的话，聚甲醛材质就可以胜任。聚甲醛俗称“赛钢”，强度高且有自润滑，目前液压支架上的液压缸导向环普遍采用。此种导向环不是一个封闭的圆环，有45度斜切口。
作者: Aubergine0372    时间: 2015-5-27 23:59
合金扣压 发表于 2015-5-27 21:44
6 g& x9 O" s  U' y) i0 s我觉得油缸最右面挡盘和油缸之间的O型圈应该没有起到密封的作用，因为卡着导向套的卡环之间不能密封，如果 ...
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那个O圈用来防止外部侵入腐蚀的，不是用来防止内泄的。4 n4 o( m7 i/ r9 e* K( E
作者: yccando06    时间: 2015-5-28 23:14
学习了
作者: 一杯热茶足以    时间: 2015-5-29 17:20
好好干，有前途
作者: @风雨同路    时间: 2015-5-30 20:15
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作者: 机械白痴YY    时间: 2015-6-4 17:20
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作者: chenxuefeng    时间: 2015-6-4 18:02
每天看看 老师评论 心情瞬间低落了不少



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