扯一个山寨升级成功的

绝清小雨

很多人在谈山寨，国家应该是提倡的，因为J11就是个例子了，各类飞机也都有国外的影子。
很多老板也是提倡的，因为他们不能活几百年，眼前能赚钱就行了。
很多工程师也觉得不错，首先就是学习嘛。
以前大学生是个褒义词，现在成了贬义词。山寨原来只能想到大王，现在一提，就想到中国。
扯一个作为老百姓的见闻吧，就说韩国现代。
当年高丽棒子是很搓的啊，战争打的毛都没了。汽车当时应该是，现代，起亚，大宇比较强。
后来也山寨，应该是学习鬼子的技术，做汽车，把样子做上去，首先嘛，得好看，长得跟猪一样的车，谁都不会买的。
后来的车，伊兰特之类的车，渐渐的改变了风格，有了一些泡菜味，说好听点，就是韩系风格。
记得韩系车井喷的年代，我还在上高中，当时应该是老伊兰特，为什么能风靡，因为质量上去了，可以跟大众车一样瞎开，而且坏了容易维护。
于是棒子站稳了脚跟，那个年代，起亚应该和现代合体应该不久，棒子把优势兵力集中起来了。
后来棒子走的什么风格呢，流体雕塑，新伊兰特做的跟小跑车样子差不多，身材修长，样子好看。
发动机跟鬼子走的一路风格，都玩自然吸气的，家用很稳，维护费用低。
现在，现代在国内已经有了T的发动机，很多新车也要上T的了，跟大众的风格。
大众耕了这么多年田，DSG做的一团糟，中国这个PM2.5无限超标又拥堵的街上，是不适合他的玩意儿的。
现代当年连小弟弟也不如，什么也不懂，也是山寨的别人的技术，现在就不谈他的发动机技术是否山寨吧。
就他现在的外观设计，就说10W出头的伊兰特，他的冲压水平已经很好了，不从任何技术上面看，看光反射，你BYD,奇瑞，哪个比他要强的，而且其他各大汽车，能做出现代汽车外观风格的，也没有。
非要说现代很垃圾的，我只能说，人家现在是世界第五了，中国满街的现代车。你的一汽东风，合体的话搞的过他吗。
什么是山寨，我觉得，开始学习，后来超越，做出自我风格的玩意儿，对，我的车就是帅，小棒子就是比鬼子好看，整容又咋地？
国内的山寨大多都是做出外国人鄙视的玩意儿，然后恶性竞争，搞死同行。
山寨的最高境界，就是研发，让别人山寨自己，就跟金庸武侠的一样，你光学个降龙十八掌的招式有P用，舞的还跟凤姐一个德行，内功啊，没内功还是花架子。
内功嘛，就是各类技术了，大侠们说的东东，咱们都要静下心看的

秦淮柳

伊兰特以前那个烂啊，现在确实改进不少

初涉池中

zerowing 发表于 2015-3-9 09:33
孩子，你还小。有些事儿你不懂。现代车的成功得益于中韩贸易政策的宽松。中国敢把那个政策开给老米，现在满 ...

国内基本上都是这么来的，包括世界上的大型企业，别一口一个山寨，正规的叫逆向研发或者对标！

龙游大海

目标是比国外做的更好，成本更低,    忽悠资金可以，做产品行不通

龙游大海

目标是比国外做的更好，成本更低,    忽悠资金可以，做产品行不通

godishz

godishz 发表于 2015-3-9 22:32
我之前的一家公司研发中心也是山寨，不过目标是比国外做的更好，成本更低，一个项目周期好几年

成功了就牛逼，当然要是没成功你懂的，我们部门以及隔壁部门的一个项目搞了7年，师父的徒弟走了一批又一批，还没定型生产

addagain

干，，，

自己对技术，就是要这样的态度。

坚决支持，

说白了，如果不学习，让你自己去创造，有几个人能真正创造出期望中的产品来??????

这是最实际的问题，都摸摸自己脑袋想想，自己真的有那天分吗？？？

人类中出现的人的数目，地球上真的不少人，人类中出现的具有真的不错的创造能力的人，好像真的没那么多。

这就是我们做为人，做为实实在在的人，为什么要去学习的原因。

而且，那些展现出自己非凡创造能力的人，也是从小开始学习的知识，而且是学习别人的知识的，请问不是吗 ？

绝清小雨

东西质量好，能走出去，国内的泡沫才能更好的消除。
普通山寨只能玩死自己，卖给国外的人，人家要吗，可以换美金吗，显然不能。

tjtb2011

大家在这里应该把概念再明确一下，仿制和山寨虽然意思很接近，但不能作为一个概念来对待。山寨虽然也有仿造的含义，但更多的含义是粗制滥造，质量低劣，过去叫三无产品，现在起了个吐槽感更强烈的词语叫山寨。山寨是存粹的贬义词，仿制却有好坏之分。
实际上，我觉得必威APP精装版下载所谓的山寨讨论，更多的是对于仿制的讨论，是在说仿制有无前途。而至于山寨，根本不用解释，肯定是没前途的。

godishz

我之前的一家公司研发中心也是山寨，不过目标是比国外做的更好，成本更低，一个项目周期好几年