压铸机行业的技术装逼

真知灼见

如图，上下两个叠加阀组，先说下面的，下面的就是一个两位四通电液阀，在阀座和先导电磁阀间装了个叠加节流阀。这个两位四通电液阀是外控式，换向油从X孔引来，此油推启主阀芯一端，主阀芯另一端搞了个背压，就是图上的小储能器。实际上这个电液阀起顺序阀的功能，就是推启油要达到一定压力，阀芯才换向。它为什么不直接装个顺序阀上去，因为顺序阀是两通阀，而电液阀是四通阀，四通阀就可以控制插装阀，做插装阀的先导阀，要控制插装阀，得三通才行吧，一通通插装阀芯后腔，一通通压力油，一通通油箱。

所以它相当于顺序阀，顺序阀芯一端的背压是弹簧，另一端是细顶杆，但图上为了装逼，就弄了个小储能器做为电液阀芯一端的背压，得确好看，似模似样的，标志着讲究，技术，就是它妈五年内，这个小皮皮储能器，鲜有不漏油的，且油路复杂维修不便。 而且皮皮储能器虽小，也是储能器呀，就得有储能器附属阀，上面这组全是这个小储能器的附属阀：计有叠加单向阀负责和系统单向连接，以防在系统卸荷时小储能器也跟着卸，叠加减压阀负责调储能器压力，节止阀负责放小储能器的油（拆卸用），还有表，整出这么一堆东西，只为装逼。
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同德伟

关注，学习了！谢谢。

真知灼见

害怕伏枥 发表于 2015-3-4 20:03
压铸机液压了解很少，谢谢详尽介绍。
当仔细阅读。

本质无非就是搞点背压，保证主缸打到头，主缸内升压时再增压。这个背压也可以搞到增压缸前腔去，如图，装了个单向顺序阀。顺序阀上之所以还附属了个单向阀，就是主缸回程油，同时也推增压缸后退。实际上每回主缸都会回程到位，主缸活塞也可以机械推增压活塞杆回程，但增压缸前腔会被拉成真空，所以增压缸前腔也要进点油。
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- @) I4 ]7 A" F1 z这个序阀顺还有个作用，调增压力，顺序阀压力调大增压力就小，因为背压大了么，调节幅度大，上图的背压方式没调增压力的功能。这是增压启动方式的简化。另有回路的简化，就是主缸和增压缸共用一股油，增压活塞杆中空，内有内置单向阀（自制），储能器油推开内置单向阀，去推主缸活塞，主活塞打到头，产生两个变化，一是油会静止，内置单向阀会关闭（否则一增压，主缸油会往储能器反蹿，建不起增压力），二是主缸压力急增，于是增压活塞克服背压阀压力，开始增压。这种内置单向阀的增压活塞你应该知道，说起来还是油压机行业常用的。

2 Z& r9 x8 \* B; l6 u3 y# ]4 @- `+ Y所以这是单回路，主缸和增压缸共用一股油，共用一个插装阀，油路大为简化。看是否是单回路，看有几个插装阀（及其外部手轮），一个插装阀驱两缸就是单回路。而不是看有几个储能器，单回路肯定共用一个储能器，但双回路也可以是一个储能器，然后有两个插装阀，分别驱主缸和增压缸。
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害怕伏枥

压铸机液压了解很少，谢谢详尽介绍。
3 r% G9 t% `4 v0 w当仔细阅读。

真知灼见

害怕伏枥 发表于 2015-3-4 09:35
6 H0 r, h' K8 Y0 S3 X说了这么多，在先生看，已经非常详尽和清楚了。但在受教者，如我这样的愚鲁者，只是头昏脑涨，不明所以。
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但是小机型简单，拿掉了背压储能器，而是加了个叠加顺序阀，主缸油达到此阀设计压力才能通过去推启增压启动阀。就是搞点背压，防止主缸还没打到头呢提前增压。注意先导电磁阀的机能，是个两位阀，一端机能是Y形。AB孔分别接增压启动阀芯两端，把两端都接油箱，不然象现在这个状态，弹簧推增压启动阀芯向左复位，但阀芯左端如不通油箱，有气压，弹簧推不动。右端同理，右端不通油箱右端会被拉成真空，阀芯也动不了，另外阀芯渗油如满了左右端，阀芯更动不了。
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1 @# o* _- {: L" b) E4 h8 u+ i细顶杆推启的顺序阀，阀芯靠顶杆的那端也要接油箱，同理。

说一下，以上两图即所谓压力启动增压，和浮动活塞双回路并称现代压射系统的三个特点（由于浮动活塞烂，现在好多厂改单向阀结构了，压力启动也有改成行程启动的，即主缸还在行进中没打到头呢就开启增压），这是德国人当年设计的烂结构，复杂。另有种单回路是我主张的，比这简单得多，单回路结构不使用浮动活塞，也没压力启动这套东西，而是在增压缸前缸装个顺序阀，主缸压力直接启动增压活塞。它这是主缸压力先启动增压启动阀，再由增压启动阀启动增压插装阀，再启动增压储能器——什么玩意，单回路没这套阀，就是直接启动增压活塞了，背压阀改装在增压缸前腔。
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真知灼见

害怕伏枥 发表于 2015-3-4 09:35
说了这么多，在先生看，已经非常详尽和清楚了。但在受教者，如我这样的愚鲁者，只是头昏脑涨，不明所以。
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主缸屁股有个增压缸，增压缸是储能器驱的。什么时候开启增压储能器，需主缸活塞打到头时才行，打到头时，主缸内油压会急升，就用这股急升的油压打开增压储能器的插装阀，开始增压。增压储能器插装阀的先导阀是个两位四通电液阀，此阀主阀芯一端接主缸，另一端搞个小储能器背压。如图，此两位四通电液阀的先导电磁阀是单画的，该电磁阀换向，就引主缸油去推启主阀芯，进而打开插装阀，进而启动增压缸。图右边是主阀芯（增压启动阀）的背压储能器，有一串附属阀，一楼已说明了。

害怕伏枥

说了这么多，在先生看，已经非常详尽和清楚了。但在受教者，如我这样的愚鲁者，只是头昏脑涨，不明所以。
9 l& y' J' H3 r/ Y& t4 y画张油路图出来就这么难吗？
: Z. a: h( ?% X是先生不屑还是有意？

真知灼见

但是在小吨位上，他又不用小储能器做背压了，而是电液阀与电磁阀间，叠加了个叠加顺序阀，X孔油想推启电液阀主阀芯，先得推开这个叠加顺序阀才行。 要是我设计，叠加顺序阀我都不要，我把电液阀一端阀盖拆下来，打个孔，镶个细顶杆进去，把电液阀变成两位四通顺序阀。

说明他狗日懂，但有意在大吨位上搞复杂，装逼，增加故障，蒙土客户。直到这几年，有些厂家才把大型机的这块也改成这样，扔掉了小储能器及其附属叠加阀。