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单推油缸改造成双推可行吗?结构需注意那些细节?

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1#
发表于 2015-3-3 11:06:45 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
* Q; G3 V0 G+ r' h8 A

. s* ]; m0 B% I# S如图,油缸行程1.5m,升降用,有负载时下降速度0.1m/s,空载时自重太小下降太缓慢(几乎不动、暂不考虑配重),
& p' z) |2 a+ F3 [) Z  ^5 b4 a+ w/ r4 O: r) Y8 n
在此油缸基础上改造成双推此方案可行吗?上端口防泄油结构怎么设计合适?
3 h$ t% c1 V6 u" N
- d  ^0 U& i# [% _, q: ]+ o+ D3 q- e( E
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+ B* x- B, ^& [; ?. r" C

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3#
发表于 2015-3-3 12:14:27 | 只看该作者
缸径是80的?" d- y0 a$ h9 ~" o
能不能修改,还要看活塞上的密封是双向还是单向的。5 w: [# h7 U+ Z9 ?# b4 q: H
改双推,并不是最好的方案,一动牵全身。
% b( W  R3 P3 l/ ~能否把后端盖的孔径加大,加大回油流量?

点评

大侠高见,D=76,增大泄油回来流量、2t负载工况时下降速度就太高了,  发表于 2015-3-3 12:50
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2#
发表于 2015-3-3 11:55:20 | 只看该作者
应该不行
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