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蹩脚的设计+蹩脚的工艺=高昂的加工费

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发表于 2015-1-2 16:40:09 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
本帖最后由 781995655 于 2015-1-3 19:01 编辑

在做零部件的设计的时候,首要的考虑因素就是精度,其次是加工难易。有的时候零件太难加工了,也要适当的改变零件的结构。在能保证精度的情况下,选择最好加工的零件结构。
一个老头级的工程师,可能是习惯了之前的一些机械结构。有导轨滑块,他不爱用,继续用他的燕尾槽;有带导杆气缸和滑台气缸,他不爱用,继续用他的铜套导杆加气缸;有分离动作的结构,他不爱用,继续用他的联动机构;单滑块单导轨结构可以用的,他继续用他的四滑块双导轨。。。。。。

图示的是一个横移的无杆气缸带动升降气缸的机构。由于无杆气缸上滑块的刚度不够,需要加固定导向的导轨滑块,就加了双导轨四滑块。那也就算了,谁知他设计的底座结构竟然是这样子。自称懂机械的老板就拿去线切割。由于太长,需要慢走丝,整整割了20个小时,收费600大洋包材料。后来就问责问这零件怎么那么贵。线切割的人也很无奈:我这是按时收费的啊。
图示的下面就是那个铜套导杆加气缸的结构。最复古的就是气缸杆头部和下面推板的连接:气缸杆头部有螺纹,在推板上钻孔后,两个螺母夹紧推板即可。再加上铜套连接的板薄,可能存在变形和推板上导杆的孔可能存在偏差,导致设备运行后气缸推不动下面的推板,气缸动不了。
至于联动,没有拍图片。用的就是长孔加弹簧,导向的是燕尾槽。这个机构就没有经过试用就报废了,因为不稳定。

都说是骡子是马,要拉出来遛一遛,一溜就知道了。不过嘴里说飞机火箭都简单的人仍然有他的机会:你这零件加工的精度不够,需要好的钳工来搞。。。。。。



今天再把那个经典复古的结构传上来吧。
关于昨天说的那个U型底座的价格问题。补充一下:如果把他设计成分体式的,就一个底板和两个肩板。材料3KG=50元,在加上加工费:磨削加工和钻孔100元,总价150元的。结果弄出600大洋来。新传的图片就是那个气缸动不了的结构。燕尾槽的结构没法拍了,早不知道丢在哪儿去了。
他这个气缸动不了的机构,只要保证三轴平行,也能动的。只是加工精度要求很高,但是有没有必要呢?另当别论了。





IMG_20150103_170434.jpg (1.28 MB, 下载次数: 255)

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来自 126#
 楼主| 发表于 2015-1-8 19:12:45 | 只看该作者
本帖最后由 781995655 于 2015-1-8 19:30 编辑
冷水黄金 发表于 2015-1-6 08:40
如果在国企或有加工能力的公司,我赞成老头的设计方案。

一个好的产品不仅只是设计能保证的,需要设计、 ...

首先确认个事,需不需要那么高的精度?这个结构精度+-1mm 即可。横移中两导轨四滑块的结构作用只是导向,与行走精度无关。而且这种超约束的机构,如果两导轨与无杆气缸的平行度有问题,还会影响行走精度。铜套导杆气缸的结构,气缸头部是硬连接,整个机构也是超约束机构。再次说明,超约束机构不会增加行走精度。
再说一点,铜套导轨气缸的结构的确是比直线轴承导杆气缸的结构精准。但是铜套导轨气缸的结构用在这不适合,这里动作速度快、高频率的动停。铜套磨损大,还不包括超约束带来的附加扭矩。

再来说说刚度问题。这个结构的负载,是一个小的纸标签。大小和打火机差不多,没有打火机厚,就2mm左右。重量10g左右。可以忽略不计。那就完全没有必要用两导轨四滑块的结构了,单导轨单滑块的结构完全够刚度。说明一下,他现在用的导轨的宽度是15mm中载荷的。

最后说说无杆气缸的底板吧。他这个C型截面的设计,与U型截面相比,只是减轻底板重量罢了。为何不用U型截面?就因为是C型截面,自称懂机械得老板以为铣床做不了,才拿去线割。老板应该是不知道还有T型刀,以为只有铣刀,才这样做的。那既然U型截面的能用,为何不把它拆成一块平底板,加两块平肩板,用螺钉连接即可?

至于阁下的标准,我设计的时候是用到,还很好用的。但我一直没有把阁下的标准件称为标准件,至少在这个必威APP精装版下载上没有。

老头自称国企研究所出来的。天可见,国企也容不下像这样的设计。
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125#
发表于 2019-4-28 13:29:46 | 只看该作者
顶,学习了不少……
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124#
发表于 2017-12-10 18:38:25 | 只看该作者
23134654564654654654
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123#
发表于 2017-12-10 18:33:01 | 只看该作者
我觉得老师傅的设计没问题
无杆气缸配两根滑轨不是很正常吗,就算精度需求不高也得保证设备平稳运行,我就很讨厌设备运行的时候有抖动
而且这样的配置很便宜的,滑轨完全可以用国产低精度的,比直接买个导杆气缸划算还耐造
水平导轨基座用线割加工只能说太土豪了,收费600简直就是业界良心,收2K也正常啊
竖直方向气缸和铜套是安装在同一块平板上的,只要正常加工完全不存在卡死的问题
之所以卡死 一是平板太薄了,二是焊变形了。就这焊接水平要搁脾气爆的人手里还调毛线啊,直接给我拆了重新焊
而且这里上铜套完全正确,用直线轴承想保证下端压板+-1mm的精度只能看运气
我觉得老师傅的设计没问题,评论里一边倒的观点估计是被楼主带歪了。就像老师傅说的,设备不能用必须由加工的人来背锅
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122#
发表于 2017-12-10 16:05:08 | 只看该作者
感谢分享!
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121#
发表于 2017-12-10 11:45:03 | 只看该作者
传动类的结构,能外购的就不要自制了,有很多的标准结构可以选择的。
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120#
发表于 2017-12-8 10:03:48 | 只看该作者
学习
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119#
发表于 2017-12-7 23:16:06 | 只看该作者
sorry,挖坟了 。
我基本上把这个帖子里所有的回答都看完了,然后有一种淡淡的忧伤。
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118#
发表于 2017-12-1 08:26:21 | 只看该作者
先顶了再说,慢慢看漏。
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117#
发表于 2017-7-17 18:04:44 | 只看该作者
这帖子不错
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116#
发表于 2017-7-17 09:44:56 | 只看该作者
看看什么个情况 ················
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