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这个薄圆板要怎么加工?

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1#
发表于 2014-12-13 13:43:47 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式

  R$ `. l0 K- d" h9 O2 g
( [$ w: a* w% S这个薄圆板要怎么加工呢,包括下料下多少厚钢板!请教写工艺的师傅,能回答的具体点,谢谢各位,可以的话写个工艺表格我,我参考下!公司此类的零件比较多!都要我写工艺!5 U% I! Q# f; u

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17#
发表于 2014-12-26 13:42:15 | 只看该作者
车完全部,然后线割隔断
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16#
发表于 2014-12-15 19:17:28 | 只看该作者
车外圆,内孔,倒角,厚度放余量2 ^1 R2 i5 x2 w8 Q5 _7 s6 v
钻8孔,8个孔倒角5 D& n: q  |9 U( `* `1 j& a
磨两面
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15#
发表于 2014-12-15 09:41:28 | 只看该作者
sundy25 发表于 2014-12-13 17:59
$ S5 A$ L6 J$ `" i$ `) e- h  @就两件东西,直接上车床车就是了。正常情况完全可以达到图纸要求。; y: d/ B/ v, I* ~# ?
有适合的管料就用管料,没有就实心料。 ...
1 M0 h+ t' l9 h+ }
同意这种加工方式。车间里经常这样干的。这个零件难度真心不大。, L0 e3 a, s$ R* @0 o+ e& z: w

点评

看着上面那位朋友的质疑,也真是有意思  发表于 2014-12-15 09:48
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14#
发表于 2014-12-15 09:23:09 | 只看该作者
niufang2 发表于 2014-12-14 06:07
- t% `% ?# C0 W不是就两件,是多品种,如果外径不同,车扔掉的料头蛮浪费,如果厚度不同,用板材留下余料蛮浪费,楼主根 ...

/ x" ~# b" f  w唉,真没啥可说的了。我是说0.03很容易,没说0.01很容易。你知道这差0.02难度要大多少吗?但是也不是完全做不过,难度增加了,要通过其他方式修正罢了。4 f, v8 R) ?  I% q& U
信就信,不信就算吧,懂的人自然懂。
6 B0 P" Z0 V) P6 c+ k( w我跟你争论这个干嘛呢?' ~0 ^- w! n7 g* s5 I
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13#
发表于 2014-12-15 08:33:37 | 只看该作者
没有合适的管料,下圆钢也很方便的,车床稍像样点的做做没有问题,软爪上修个小台阶就可做了,如果平面度要求确实比较严,可以考虑点完后再光一刀!

点评

只要底下垫一块东西钻就好了。最好是上分度头,回转盘之类这样的,中间公差那么小,如果锥沉孔钻偏,锁螺丝时会产生强制位移。  发表于 2014-12-15 14:14
不是哪一面平面度的问题,只是那锥孔加工时切削会比较大一些,加上钻孔工序大多夹具比较简陋,很可能压变形。当然,这些建议需要楼主根据实际情况来考虑  发表于 2014-12-15 09:59
平面度只有一面有要求,锁螺丝一那一面放切断那一面,全部加工完倒个角就行了。挺简单的东西  发表于 2014-12-15 09:50
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12#
发表于 2014-12-14 21:34:55 | 只看该作者
好一点的车床干这个没问题,我感觉你这公差给的NB,我感觉就是个垫片,至于0.03吗?
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11#
发表于 2014-12-14 15:50:30 来自手机 | 只看该作者
棒料,车,画线,钻。完活。有合适的管更好
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10#
发表于 2014-12-14 06:07:47 | 只看该作者
本帖最后由 niufang2 于 2014-12-14 06:22 编辑
, u" U6 w! x0 i% ]& O1 ^
sundy25 发表于 2014-12-13 17:59
$ w/ k! o& Y2 m0 ^. E3 e就两件东西,直接上车床车就是了。正常情况完全可以达到图纸要求。
4 d6 v6 U& j* G7 ?% o有适合的管料就用管料,没有就实心料。 ...

2 j4 T3 A" K% {1 [. c, R1 B不是就两件,是多品种,如果外径不同,车扔掉的料头蛮浪费,如果厚度不同,用板材留下余料蛮浪费,楼主根据自己工况决定,内孔的确车是上策,速度快成本低' l- o# C7 E) a. y
% f3 P  C  M* q0 e- [0 U/ b
1 O! m# L1 B2 E( L; s
1 Z& A; ]8 _5 x
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9#
发表于 2014-12-13 20:52:34 | 只看该作者
就这么个件干嘛用需要这么高的精度
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