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有个加工件,大伙看看,该怎么保证红字体尺寸

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1#
发表于 2014-11-21 16:10:56 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
本帖最后由 yuainian520 于 2014-11-21 16:15 编辑 & C2 {4 U* J2 @, r

+ R! p) B# ]* m% Z# e' B2 [  \8 ~7 k图纸尺寸未标注,材料为铸钢,大概就是这样) D9 @: K0 s7 P- L
要加工部位
( l/ P' p* X) |# e' V大家给点意见,该怎么加工能保证红色字体尺寸?
( E9 f* y$ c: T7 a我们目前用车床加工,通用夹具四爪,校表加工,很是繁琐,我们考虑到专用工装,就目前这种活大大小小有很都种。求助大家看怎么加工更好

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18#
发表于 2014-11-24 07:14:20 来自手机 | 只看该作者
这个是球阀,可以先内孔右平面一道,这样内孔又平面垂直,然后压板压左平面压紧右平面和夹具车。夹具平面要平行主轴线。左右定位在内孔和夹具的配合。间隙要小。

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你说得对,目前我们就是这样加工的,只不过效率蛮低  发表于 2014-11-25 09:39

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参与人数 1威望 +1 收起 理由
yuainian520 + 1 问题描述清楚,显得很专业!

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17#
发表于 2014-11-24 07:04:38 来自手机 | 只看该作者
这个应该是球阀,能检测就能加工,平面和内孔一道,右平面和轴线垂直,用压板压左边,压紧右边平面和夹具来保证垂直度,制作夹具的时候要考虑可以修调的。夹具上到车床没法立刻就成功的
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16#
发表于 2014-11-23 20:30:58 | 只看该作者
做治具镗或者车
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15#
发表于 2014-11-22 23:33:49 | 只看该作者
★大山☆ 发表于 2014-11-22 10:48 % i6 F) z; }' c# E+ F
应该是用在立加上的,夹具装在了数控分度头上

% j( v2 @8 d( e6 ~& s# D, u车床上用的,车床的夹具不是随便随便修个软爪就是的了,千变万化,但万变不离其中。
, E- F3 B" N! Z6 Q) w/ E
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14#
发表于 2014-11-22 11:51:19 | 只看该作者
★大山☆ 发表于 2014-11-22 11:07
* E6 I! r( v; z, z! C1.M不能用作基准符号,M只表示最大实体要求    2、轴线对基准的垂直度要求,请在0.02前面加上φ  3.你那M ...

& r. I1 q  X8 i' e0 M那你赶紧看去吧,基础不牢,地动山摇
! E% c' ?/ a0 y  F5 Z
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13#
发表于 2014-11-22 11:25:01 | 只看该作者
三爪撑大孔的一头,加工出小孔这端需加工的尺寸,三爪卡已加工完的这端车出大孔需加工的尺寸,上铣床依第一次加工出的端面为基准加工出所需垂直孔。(注意的是可能大孔这头是直接铸出来的可能不太平整需工艺性的加工一下)这种工件还真用不上表和四爪也不需要工装。当然就看这图,如果外型都很大的话工艺就不一样了,这只是谈大约直径在200MM之内的。0 D* I4 S' P7 K( p; i( Z7 _+ B

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那有不对,可以讨论。  发表于 2014-11-22 11:28
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12#
发表于 2014-11-22 11:07:31 | 只看该作者
★大山☆ 发表于 2014-11-22 10:51
7 r2 p% p9 T: z" V设计闹子有毛病啊,基准位置公差乱标,赶紧让设计把GD&T学懂了再搞设计
! x0 l0 X4 @. O5 k, A5 ~8 B  }
1.M不能用作基准符号,M只表示最大实体要求    2、轴线对基准的垂直度要求,请在0.02前面加上φ  3.你那M放在0.02的后面到底表示的啥意思,是最大实体要求呢还是啥??
- D4 a& c0 Y% e+ F6 S) K5 e/ `$ y4 t
$ ^- N- O  g: B4 ^

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自己好好看下书再来评论吧  发表于 2014-11-22 11:24
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11#
发表于 2014-11-22 10:51:09 | 只看该作者
设计闹子有毛病啊,基准位置公差乱标,赶紧让设计把GD&T学懂了再搞设计

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你说说看,两轴垂直度应该怎么标?  发表于 2014-11-22 11:02
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10#
发表于 2014-11-22 10:48:44 | 只看该作者
兴大官人 发表于 2014-11-21 20:33
" X4 \& U5 Q! f9 F先车的左边的大圆孔。平面要加工到见见,内孔精度0.02,然后做专用工装定位大圆孔和平面。加工小园孔。这东 ...
1 @( ~7 G0 |, y) X" g2 j* \
应该是用在立加上的,夹具装在了数控分度头上
2 `- v( r# G5 M( B- C' V
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