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标题: 如图，两个压紧缸在压力较低时会窜缸？ [打印本页]
作者: gxh00001    时间: 2014-11-5 19:47
标题: 如图，两个压紧缸在压力较低时会窜缸？
如题，大家看看这样液压系统，两个压紧缸在压力较低时会窜缸？就是压紧缸1动作时，压紧缸2也会动作。当系统压力调到5MPa就没有这个问题了？上图，坐求大神指点！！
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作者: w91678    时间: 2014-11-5 19:59
本帖最后由 w91678 于 2014-11-5 20:02 编辑 % K5 C9 g9 i& O4 j% O7 v& L2 z1 J
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1.油缸内有气+ v( b7 B6 n1 y8 H# ?% N! p4 \# R
2.电磁阀换进口的就好了! \, o, A0 J; ]' M& O9 p+ ]
3220357的qq油箱
作者: 张聋子    时间: 2014-11-5 20:14
本帖最后由 张聋子 于 2014-11-5 20:18 编辑
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' m* _1 y+ H$ S( C换向阀全部Y型机能，拆开泵输出后的滤芯有问题不？或者拿掉。
, B% x+ q* O5 ]9 O$ O2 n编辑一下；总结；全部由回油口反窜。
作者: 俯首甘为孺子牛    时间: 2014-11-5 20:32
楼主可否把动作顺序描述一下，液压系统设计的很严密了，不应该出现上面的问题，实在是搞不懂。还有楼主说的攒动有多大的幅度？这一点应该描述详细点
作者: 短短的的    时间: 2014-11-5 22:23
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要设计一个伸缩机构用于固定水平放置的物体，固定在物体两个侧面，防止运动时物体移动。由于物体有776-970的变化范围，并且两侧的固定机构距离只有1016，所以伸缩机构设计空间23mm，但是要满足97mm的变化范围。
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5 Z9 z8 z1 u5 `# H想了很久，还是没有好的方案，大家有什么建议吗？
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作者: 俯首甘为孺子牛    时间: 2014-11-5 23:29
俯首甘为孺子牛 发表于 2014-11-5 20:32
# R; n; Z% Q& j' {楼主可否把动作顺序描述一下，液压系统设计的很严密了，不应该出现上面的问题，实在是搞不懂。还有楼主说的 ...
( W5 C9 N) b% J# }9 a- u! Z/ S
首先可以确定，液压系统的设计问题不大的，那么，既然动作肯定是受到力的作用，一是无杆腔没有保住压力，而使得有杆腔泄压，而运动，原因是可能你的阀的内泄露造成的。二是看你的回油上有一个主油缸的回油，而且回油上面有个背压，是不是这个背压压力造成了液控单向阀的开启，从而造成无杆腔的泄露。这可能是由于压力不匹配造成的，你在满足备压的前提下，往小调节一下压力，看看是不是有好转。现象虽然和油缸1相衔接，可能不是他的原因。期待楼主解决问题
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作者: 俯首甘为孺子牛    时间: 2014-11-5 23:30
首先可以确定，液压系统的设计问题不大的，那么，既然动作肯定是受到力的作用，一是无杆腔没有保住压力，而使得有杆腔泄压，而运动，原因是可能你的阀的内泄露造成的。二是看你的回油上有一个主油缸的回油，而且回油上面有个背压，是不是这个背压压力造成了液控单向阀的开启，从而造成无杆腔的泄露，和有杆腔压力增加。这可能是由于压力不匹配造成的，你在满足备压的前提下，往小调节一下压力，看看是不是有好转。现象虽然和油缸1相衔接，可能不是他的原因。期待楼主解决问题
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作者: david1973    时间: 2014-11-6 08:23
楼上说的比较清楚。
1 x; l# u- S  x& G0 n* R, a补充一下，你的这种情况，建议你检查一下油缸的内泄。
作者: dajucun    时间: 2014-11-7 20:47
是不是回油压力过大造成的。
( E* q0 l* U; x: X5 I/ q& R  P8 m8 Q可以吧油缸1的回油口断开直接回油箱，看油缸1动作时油缸2会不会动作。
) ]* I2 `, N8 H" G% W  G6 G我以前遇到过的。
作者: tanghonghui    时间: 2014-11-9 10:05
低压时，阀27没有打开，油缸2形成差动连接
作者: 樵薪    时间: 2014-11-10 09:09
本帖最后由 樵薪 于 2014-11-10 09:11 编辑 3 R8 x) w6 P6 G* e9 N# A0 |- g
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溢流阀27作为背压在这是防止油缸部分由于重力引起的下降，造成此现象必须有两个条件，1.溢流阀调定压力小，没有起到防下降的作用，2.换向阀有内泄漏，而内泄后的压力在P口压力小时不足以使油缸回程，当压力增高后通过换向阀芯的泄漏压力达到不至于使油缸下降。
作者: 樵薪    时间: 2014-11-12 19:09
这个贴楼主要给结论。) u" l; p+ T$ m" a% u/ q8 r- ~
作者: gxh00001    时间: 2014-11-15 11:34
踩踩，需要更多人的关注呀！
作者: afk    时间: 2014-11-15 12:05
坐等楼主贴出解决方案了，我个人是赞同"俯首甘为孺子牛"的观点的
作者: jpp181    时间: 2014-11-15 14:17
楼主结论呢 我们厂也出现过类似事情 油缸下滑多路阀换向杆自己动 后查明是多路阀内泄
作者: 张聋子    时间: 2014-11-15 19:03
请问你的油路块是整体的，还是分块的？
作者: gxh00001    时间: 2014-11-26 21:00
张聋子 发表于 2014-11-15 19:03 # U3 U( f% o' |1 g- d6 }
请问你的油路块是整体的，还是分块的？

  s6 i) Z- O$ j+ |9 r  J这样会引起窜缸吗？
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作者: ouyanghai    时间: 2014-11-27 12:55
主回路压力不稳。
作者: gxh00001    时间: 2014-12-15 11:45
樵薪 发表于 2014-11-10 09:09 : X4 _; O- [. n' x. O% A
溢流阀27作为背压在这是防止油缸部分由于重力引起的下降，造成此现象必须有两个条件，1.溢流阀调定压力小， ...

3 o# |7 h5 k3 |后来，把溢流阀27改为阀板了，我们测过：此处背压为零。4 `) G+ y2 f' ]. p
作者: 成永    时间: 2014-12-15 18:29
两个缸有联系吗？攒动的时候最好检测一下压力！是同乡还是反向呢？
作者: 康拓科技    时间: 2014-12-18 09:34
感觉和10楼的大侠说的一样，可以按9楼说的那样把缸1的回油管单独回油箱试一下，看看缸2还联动不！期待楼主解决后的原因分享！
作者: xuebinzjg    时间: 2014-12-18 14:12
把回油路背压造成的
作者: 584736245    时间: 2014-12-19 22:46
负载部均，和油路没关系
作者: 徐金辉    时间: 2014-12-20 22:12
建议你检查一下油缸的内泄
作者: dongst    时间: 2014-12-23 09:32
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' y' ?. A- x6 q" P+ k如果压力增加，超过5MPa，背压阀就打开回油，回油就不走草图上的路线，就没有窜动了，这是设计问题。2 a: ?6 O3 H8 Z) ^" L% x
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鄙人浅见，若有误望指教。
作者: 徐金辉    时间: 2015-5-1 23:02

0 U4 M4 a& Z% A# K" B低压时，阀27没有打开



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