关于齿轮齿面热处理硬度与应力问题

chen0394

在设计齿轮时，一般要求材料调质，然后齿面高频处理，硬度HRCxx-xx
硬度与强度对照表上，碳钢的最大抗拉强度是1744Mpa（一般碳钢才几百Mpa，不应该有这么大啊？）对应的是HRC50,也就是说碳钢做的齿轮，齿面的热处理硬度最大是HRC50，然而一般图纸技术要求一般都会超过HRC50，为什么？
& R1 m4 P# \/ I' G1 I1 I

jpp181

路过

三脚猫

光测零件的硬度是不够的
7 f5 e, L* S- a  u" E; g) u% Z如硬度一样,加工工艺不一样,寿命就不一样
锻打材料就是比棒料寿命高
不信,可以试做比较下

源波403

制作齿轮的材料一般有：45#    40Cr      42CrMo       38CrMoAl        20Cr  等

yccando06

chen0394 发表于 2014-10-10 10:49
谢谢hoot6335的回复，
我的意思是：齿轮齿面的硬度设计值（如HRC58-62）是怎么来的？依据是什么？它与齿 ...

7 j) J9 V) _) y. E# p% jHRC的测量极限了吧，再高的话要用HV了
% t. b! E4 l2 F) _6 Q8 p* C9 m再说硬度达到HRC55-60，已经很高了

chen0394

hoot6335 发表于 2014-10-10 12:52
2 z5 I6 W  H6 A4 x  x俺的理解：影响“弯曲疲劳强度和接触疲劳强度”的主要因素是——制作齿轮的材料。如：45钢和QT500制作同样 ...

弯曲疲劳强度是按输入扭矩计算的，按正常情况是不会拆断齿的，你说的“受力足够大”是非正常的破坏，齿面硬度只是齿面的表面层，里面还是有韧性的。
计算许用的接触疲劳应力[σh]时，要用到齿轮的接触疲劳强度极限图，里面会有热处理硬度与疲劳极限的对应关系。
+ W( M6 G# c: T/ l0 \3 V我在网上找到了这样的资料，如图的疲劳强度与硬度关系式计算，但为什么是这样算的，什么情况用2HB,0.93HB,17HRC,这些系数是怎么来的？还不太明白？
) l6 m  |, V, T9 B' b1 u1 q
% a' c4 M: P. r, v) e9 V

hoot6335

chen0394 发表于 2014-10-10 11:48
2 p6 H% N# V! a+ C, f你说的也很有道理，不过抗点蚀、抗磨损的只是定性的分析，而齿的弯曲疲劳强度和接触疲劳强度是可以算并校 ...

: I' Y% d  X; G& B7 k俺的理解：影响“弯曲疲劳强度和接触疲劳强度”的主要因素是——制作齿轮的材料。如：45钢和QT500制作同样的齿轮，其“弯曲疲劳强度和接触疲劳强度”是不一样的。
" o: P1 b4 A' O: w' ?/ V$ s而齿面硬度，主要影响齿轮表面的的抗磨损程度。对“弯曲疲劳强度和接触疲劳强度”的影响极小。
6 c0 A& ~: Y8 L& Z* q因为，当齿轮的受力足够大，以致一啮合就能把齿搞断，这时候无论齿轮表面的硬度到多少，都一样断齿。这时候，就不能单纯的说“齿面硬度”与“弯曲疲劳强度和接触疲劳强度”有对照关系了。

Dandylian

chen0394 发表于 2014-10-10 11:48
你说的也很有道理，不过抗点蚀、抗磨损的只是定性的分析，而齿的弯曲疲劳强度和接触疲劳强度是可以算并校 ...

1 m; H! A: n1 Y* W: `楼主可查询QCN29018-91标准及编写说明,有这方面详细的介绍!

chen0394

hoot6335 发表于 2014-10-10 11:09
这个俺确实没有研究过，说的不对请海涵。也希望能一起探讨，让自己涨个知识。
) K; }( }, i; w; M/ \“齿轮齿面的硬度设计值（ ...

你说的也很有道理，不过抗点蚀、抗磨损的只是定性的分析，而齿的弯曲疲劳强度和接触疲劳强度是可以算并校核的。
硬度是跟接触疲劳强度有关的，二者都是可量化的，应该有一些对应关系才是，俺学识浅，一直没找到这方面的资料。
) F" h( p, n* q* T  I, r% J! N不知我说的对不对。
5 M5 j1 _# E6 m

hoot6335

chen0394 发表于 2014-10-10 10:49
谢谢hoot6335的回复，
我的意思是：齿轮齿面的硬度设计值（如HRC58-62）是怎么来的？依据是什么？它与齿 ...

这个俺确实没有研究过，说的不对请海涵。也希望能一起探讨，让自己涨个知识。
“齿轮齿面的硬度设计值（如HRC58-62）是怎么来的？”：根据这硬度值，俺认为这是硬齿面接触。提高到这种硬度主要原因是防止齿面磨损，提高齿轮寿命。而硬度的范围，除了手册上推荐的外，还有的是根据实际经验对比来确定的。比如：这次用HRC40~45，下次用HRC50~55……最终哪组齿面磨损小就采用哪个。当然，现在很多企业是采用横向对比或历史习惯来确定硬度范围。如：竞争对手用了HRC50~55，俺也这么用，或者比对手高点就用HRC58~60。又比如，俺用了HRC40~45，齿轮运行的也不错，没出问题，那就一直这么用下去。
归结到一点，齿轮的硬度是根据实际使用情况以及成淬火本来综合考虑的。

“它与齿面的接触强度的关系是怎样的？”齿面的硬度提高，有助于提高齿轮面抗点蚀、抗磨损的能力。即当材料一定的情况下，提高硬度值，可以增强齿轮的寿命。