以前那些家伙现在都在玩什么呢? 哈哈，

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中国社会变化非常大的，两三年就是巨变，5年，就完全不一样了，你问5年前在这个必威APP精装版下载还问技术问题的家伙，他们今天在做什么？早就与技术完全没有关系了，我跟人家聊过冷床，聊过轧机，料定他们今天早就与这些没有任何关系了，

昨天我们聊到了摩托罗拉中国公司，以前多牛逼的公司啊，呼机兴旺的年代，公司办公室外面就跟协和医院一样，里面叫‘下一位’，就赶紧‘屁颠屁颠’的进去，为了批发呼机，还得走后门呢，哈哈，一转眼，公司没了，人也都给撵出来了，哈哈，
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+ h% M& Z( \9 R1 G4 _, ?# T 风电兴旺的前几年，你只要是硕士，大概问问学什么的，你就来，每月开两万，刚进来的许多家伙，连左视图放哪边还不懂呢，哈哈，一转眼，公司没了，
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0 b; O7 p6 a# c+ \9 z 我认识摩托进中国最早的那7-8个雇员里的俩，现在怎么样？闲着呢，你要说英语水平，俺都要跪在人家面前，哈哈哈，
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+ t; B6 J1 F  Z2 X4 F) L/ z 东三环那些手机设计公司，从摩托罗拉随便出来俩家伙，凑几个家伙就开公司，三年，纳斯达克上市了，过三年，没了，哈哈，
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  投资澳洲铁矿，多少银子啊，哈哈，没了，很简单，非常快的，
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多少大厂子，兴旺的年代也许你没见过，也许一辈子都见不到了，很快，没了，阿哈哈，

/ ~; \" d4 }6 @/ ` 你看今天还有谈论‘大轴’怎么计算的吗? 没了，
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+ p$ b5 w' o: ]1 m+ w. l 我知道一个大车厂，‘完全自主 知识产权’的，最后把车架子花费数千万米，委托米国佬去给计算了，连‘系统集成’都委托给洋人了，哈哈，
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+ K- c& e; t: X) [: l6 K 人家说，我大学是荒废了，我出来也荒废了，怎么着吧，俺说，没有谁能拿你怎么着，人家拿你有什么办法? 你活一辈子，连‘没了’这件事都没有见过，哈哈，

" v" M7 q' E+ J! {& A1 R: F$ Y& p 经常讲‘过去什么样’，过去，很快就没了，哈哈，

常青树521

dhihi 发表于 2014-9-14 00:13
前辈，你现在就职的这种在大陆有研发设计的外企是不是都不招应届毕业生？、
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那应届生是不是只能从民企 ...

6 L' Q' X* ^1 _: f9 L0 e同问，已经跳出了小老板，但是不知道下一步往哪走，就算知道，我的要求不高，关键是公司能有技术晋升的希望，这里所谓的技术不是靠一些经验就可以搞定的技术，需要精确的分析和计算的技术。现在很多公司都不会有培养人的打算，可是脱产自学，难度很大。

蓝蓝的猫

冰冷鈊001 发表于 2014-9-14 16:37
- d* Z/ o0 j8 s" X  t/ Q我敢打赌，众泰完全可以撑过2016年，满嘴跑火车的家伙  去做你的销售去吧

  五年内，这些山寨厂还是能活下去的，众泰做汽车也有段时间了。
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核动力三轮车

998大侠，等我这两天忙完事了，找你请教大轴怎么算。我觉得自己算强度和振动没问题。但寿命很头疼，刚摸到门边，连门槛都爬不进去。

zhanggui2

8爷，您好！
我从04年开始工作，最开始开机床，数车、铣床等，后来现场技术、工艺技术。因学历不高（中专）在08年的时候就开始迷茫了，09年跳槽到一个小公司（做配套的）做技术、质量管理，开始信心满满，觉得自己努力多学东西，以后和攻一起一起发展。在经历1年后发现公司老板管理理念不对，管理混乱。对老板提出，老板也置之不理。在重庆这个地方，消费高，机械行业工资不高，属于吃不饱饿不死的境界，看着自己身边的朋友做建筑、修理的都自己当老板了，在看自己，一无是处，就这样慢慢又开始颓废、迷茫。完全不知道应该干什么，总想作出什么，但有感觉办不到。在今年再次辞职，刚到一个公司做刀具销售，但是现在这个行业也不像前几年好做，竞争激烈，利润越来越低。又开始迷茫了，快30岁的人了现在一个月还没5K，真不知道怎么办了。
请八爷指点一下，后续我应该怎么做（刚结婚，每月还还房贷）

☆随风の落★

8爷您好，仰慕您很久了，一直关注你的动态，心中一直希望接触世界上先进技术，经历两次跳槽，现在获得了去印度本国十强企业研发中心培训两个月的工作机会。主要是电气线束方面的项目。我很重视这次培训，因为我已经接近30岁，按照您的说法，快到分水岭了，所以我希望借助这次培训，让自己的工作能力和技术水平向世界水平靠拢，希望30岁之后可以突破瓶颈。
虽说印度的企业不比欧美企业，毕竟是纯英语环境，而且研发中心的资料基本上对我是开放的，如何合理的规划这两个月的时间，在做好本职工作的时候，还需要在什么方面获得提高，现在无从下手，感觉什么都想学，但是时间又不够
不知道8爷肯不肯指点一二，到底在哪个方面多做努力，有所侧重，解我困惑

zsuh1091

我很呆 发表于 2014-9-13 17:35
8 l( D) w  U% `% |+ K( A* G# V1 ^) U今天早上心里还在想这事。我话到嘴边没说。众泰汽车的吴老板。最近在大规模的扩张。一共有七座车厂。阿呆想 ...

9 ]  {! l* k6 |2 r. |& c明年的预期就不太好，我们这边汽车配件的OEM预测订单会少30%。

拉斯特

西门子重型燃气轮机的涡轮叶片是通过单晶生长过程中使用的特殊冷却，没有任何晶粒之间在合金晶界能破裂。
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8爷，能较为深刻一点说说这个工艺吗？

拉斯特

拉斯特 发表于 2014-9-15 09:55
好在我玩的东西现在基本不跟你说的这些家伙打交道了，也见不到他们了，哈哈，柴油机，直接就道依茨，上次谈 ...

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列车运行优化系统是一套先进的列车操作系统，它可基于不同机车的组成和行驶路线，对燃油消耗进行优化。该系统先计算出最佳燃油消耗速度曲线，然后按照计算速度自动控制牵引手柄。列车运行优化系统使用 GPS，数字化的轨道数据库，通过自动学习和了解列车特性的高级运算法则达到节省列车燃油消耗的功能。该系统对列车的长度、重量、线路坡度、轨道状况、天气和列车性能进行评估，从而计算出保持列车平稳操作的最有效方式。

　　列车运行优化系统已在 18 辆加拿大太平洋铁路有限公司所有的GE Evolution系列机车上进行了测试。线路运行测试在具有显著不同地理特征的三个区域进行，包括不列颠哥伦比亚省的山区、萨斯喀彻温省起伏性地形、北安大略省的环型轨道。整个测试过程，有超过 500 辆列车参与，累计运营里程达到了 50,000公里。

　　“加拿大太平洋铁路对各种长度的列车测试结果表明，燃油节省在 6% 到10%，甚至更多，这取决于地形的不同。”GE运输系统智能控制业务总裁Pierre Comte先生解释道：“经过多年的研究和巨大的投资，我们很荣幸与加拿大太平洋铁路公司合作，作为这个创造性产品的首次市场应用。列车运行优化系统正在被证明为全球铁路节油减排的未来。”

　　列车运行优化系统既可广泛应用于 GE Evolution 系列机车中，作为交钥匙系统，还可与包括 LOCOTROLò 分布式动力控制系统在内的 GE 整套节油产品相结合，从而实现更多机车燃油节省。 用于其他机车型号的列车运行优化系统的扩展版本将于 2010 投入市场。目前，正在全球不同地区正在进行的其它上道试验，其中运送粮食等商品的列车测试表明可实现更多的燃油节省效果。 如果在北美的每一列车都配备列车运行优化系统，每年将会节省约6.3亿加仑燃油(合24亿升)， 相当于减少了路上一百万辆车。

8爷，是不是您的列车控制？

$ f& \$ ?4 X+ S/ i花了一点时间了解一下GE，发现GE居然还有自己的PLC.

4 R& Q8 |7 U, c" {! F" [7 j8 U, {& dGE真厉害，有着世界上推力最大的航空发动机，其能源部门与医疗器械也是最牛的。

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回不去09

回不去09 发表于 2014-9-15 12:04
我现在的工作时做锯片工艺的，没有工艺的时候，我就去车间学点床子，这样行吗？

谢谢8爷的指导，我会坚持努力。
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回不去09

回不去09 发表于 2014-9-15 10:50
8爷，我想以后从事技术方面，我从今年春节上班以后，每天晚上也在坚持看书，看的都是我大学时候的教材，要 ...

9 ^2 V: @! Z( C5 i) ^  Y我现在的工作时做锯片工艺的，没有工艺的时候，我就去车间学点床子，这样行吗？
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