简单介绍下车轮厂防爆

我很呆

; G- K4 X' t6 W$ F( C阿呆是混汽车行业的。对于汽车零部件比较熟悉。之前被社友教育过：阿呆问问题之前。先看一下四周。
* W- V. L$ d. Y% `* V4 s- u所以后来学习了一下下。对于车轮也有点熟悉。这次那么说说轮毂和轮胎吧。
说这个之前。先说下防爆那东西。散布在空气中的爆炸性物体分类为：
气体和蒸气。尘埃。纤维。其中气体和尘埃分为：乙炔。氢气。乙烯。丙烷。金属尘埃。煤炭。尘埃。谷物。尘埃。
防爆形式：隔爆型。增安型。本安型。正压型。充油型。充砂型。无火花型。浇封型。气密型。

  x9 x# F! d# {2 G, Z8 H7 b轮胎的制作工艺。简单说说为。密炼。压延裁断。成型。硫化。（胎圈和压出步骤不说）。
$ S$ t# I+ N: i* Z! [3 H因为阿呆跑过大的轮胎厂。马牌普利司通邓普禄米其林等。车间的新风回风除尘排放。都比较正规。一般不会出现爆炸这类事故。但是其他小企业。就不敢说了。爆炸肯定能出现。就看机会和时间了。

再说轮毂。铝合金轮毂。
9 \) O2 e0 ~$ J目前比较流行的制作工艺为：
& l6 B2 [. t5 J9 @4 C9 }5 |$ F铸造：重力。低压。压力。挤压。
1 T3 m# O. x, I2 u1 s" L) _6 Q锻造。
半固态锻造。主要为模锻。
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  F: A: P( ]$ \4 q& R出事的这一家使用的是铸造工艺。看他官网上车间的照片：
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员工头顶上。图片上看不清。感觉非常粗陋。就是很简单的百叶风口。岗位点的风量肯定不够。
轮毂上方是负压回风。回风的柔性管道。压力有限。基本没有什么很好的效果。也是应付了事。
风道的铁皮风管没有用橡塑保温。应该只有新风。而没有空调冷风。
很简单的就可以看出。这个风道的设计。就是应付交差。没法形成气流U型通风方式。自然也达不到除尘的效果。
车间的粉尘浓度肯定比较高。铝粉本身和水蒸气会产生氢气。氢气没有及时稀释或者排除。自然会爆炸。都不需要有明火。

! \, B) }: M2 N1 O0 l4 f貌似打磨岗位点。在车间里不能是开放式的吧？回风效果。肯定没法带走粉尘。这粉尘在车间到处飞。均匀分布。这......

有的人会问。车间生产这么多年了。为什么独独现在发生爆炸。
最近满世界的汽车扩产。高强度的工作量产生大量的粉尘。湿度合适。氢气浓度上升。然后就见阎王去了。
1 F: h9 Y8 U+ V" c& x0 n: w反正媒体的说法也是草草了事。
8 @( q8 V7 T+ p; K1 r以上仅供参考猜想。阿呆概不负责。谢谢。
! E5 |7 l8 ^4 \, m& y, X1 i不管是生产的。官方的解释调查。都没有人去了解客观原因。总之：
咱们。的确不适合玩工业。
+ }1 {3 A4 L* n

三共精机japan

查了下
  b3 V0 \; N; _; g: u8 ~" H9 N# ]2Al + 6H2O → 2Al(OH)3 + 3H2（放出大量热）
3 ?- f3 ~7 f( s9 @. Z% D。。。。。好吓人

南京方亭机械

是苏州的哪家吗？

龟的渴望

我毕业实习就是在一家昆山做汽车轮毂的厂子，涂装车间到处都在打磨，满是灰尘。戴着很厚的口罩，下班时鼻子满是黑的。在那里呆了两个月，也是我这一生中最难忘的地方之一了。

耿西坡

还是竞争力度大，为了降低成本

机械——菜鸟

老板想多赚钱，员工想工资高，可利润都不大能满足老板的，安全就别提了，都是些暴发户投资的，都是见别人赚钱，自己也想跟着发财而已，哪会考虑那么多。

beiloni点卡姆

看门道啊，呆侠

yangtaofanfan

看上去有点简单粗暴

黄海是我

成本呀，反正天朝人多，你不干，有人干。

南区自习室

钱是自己的，命是别人的