其实,脚踏的那一丁点具有松动趋势的摩擦力矩远远
9 i/ g& B" d8 I) ~) b2 Y' V; n小于另一个关键因素:螺丝在螺母内的差动旋进。
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# Z& Y3 R/ s4 @先说左侧脚踏。假设一开始没有旋紧,那么螺丝在螺母
$ f2 z0 H$ g; G' Z4 B中是有间隙的。脚踏受力后,只有下侧接触。随着自行
8 v7 Z+ @$ y* z0 `/ R0 D0 M) [! ]车的前进,坐脚踏臂逆时针旋转,而接触点始终在螺母# [- f5 t, \' ?# ]6 q9 Y
孔的下侧。
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如果我们在左脚踏上来观察这个问题,会发现其实左# |* G& r. \8 p7 K
脚踏的螺丝是在孔内做顺时针公转,但是由于差动却
0 j. F- o2 D3 x* u' {& x& D最终成了逆时针的自转。因此左旋螺丝可以自动旋紧。7 F; O# ` N0 ?- W
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上图改编自维基百科。
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右边? 就是酱紫的:
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