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检修系列之——先将原理搞明白

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发表于 2014-6-23 08:31:52 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
本帖最后由 xlf63 于 2014-6-23 08:33 编辑 / u. l9 z9 Q; h2 d8 j1 A
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手机响了,看了看,是早年一起同甘共苦玩过活的搞电的兄弟H打过来的。
不过近几年在玩别得行业了。H自己也转了行,成了搞销售的了。因为关系比较好,所以经常联系。
闲聊几句后,言归正传。
问俺有空否。说是他的朋友厂子一台比较新的打包机在使用中,油缸在回程过程中出现了很大的噪声,回程时主机多出现了振动。厂家的操作者多有点怕了,他朋友知道H曾搞过设备安装调试,所以让他出点主意,看能不能处理解决。。。
所以他电话过来了“兄弟,你知道电俺懂,液压俺可不乍明白哪。何况现在的液压原理图俺多看不懂,和俺常见的可不太一样。。。所以如果有空,请你帮一下忙。”
“啥叫有空没空的,有原理不?带了原理图过来吧。”俺答道。
猜测就是H生意上的下家,如果给整好了机子,对H兄弟大有好处。。。帮一下子吧。呵呵
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隔天,H带了液压原理图过来了。
NND,又换车了,这几年不做技术改做销售可变化大了,鸟枪换炮的。
看看,到底是啥东东。
二通插装阀系统哪,还好,早年俺玩过。所以H看不懂原理图罗。
共控制四种缸的分图有四张。因为和泵站无关,所以不含泵站原理。其系统压力25MPa,系统总流量为139+488L/min。。。
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先问具体情况吧“乍会事,兄弟,又玩起这个了?”
“朋友厂子的设备,说是一直没正常过,是存在着回程时很大的声音,而且还有冲击振动。”H说。
“那可以找生产设备的厂家哪,让他们帮着检查啊,他们得三包”俺道,
“液压,设备厂家也是外包的,厂家多不敢过来了。所以设备厂家来了也没用,找不到原因啊。俺朋友多火得。。。现在主要是想能不能改善一下这种情况,减少一下噪声”。
“一直这样带病做着?”俺带着疑惑地问道,
“是哪,是哪。现在工作时用是能凑合能用,但噪声和振动很大,这样下去很危险哪。所以俺朋友让俺找个内行的诊断一下,看看到底哪有问题。所以俺立马便想着你了。嘿嘿。。。”H笑嘻嘻地上颗烟说。
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看下原理图吧。别的缸动作不用多看,看影响最大之处吧。
主压油缸缸径380,杆径300,行程1多,要求有差动下降,下降,保压,预卸压和上升动作。插件主通径50,预卸压用插件通径16。。。还行,将主管道的油管多标出了管径为104X12.563X7。。。等了。
不用多考虑,这么大的油缸容积,而且是有保压要求的,正常情况多得考虑回程卸压。
回程有爆鸣,这是由于系统弹性引起的现象。说明油缸内有压力突然泄放引起振动。而回程噪声,要么机械上有卡滞现象,要么是流体噪声。

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那么乍会这样呢,先分析一下几种可能吧。
从电气上看,因为回程有爆鸣现象,说明油缸上腔有压力还没泄放结束,下腔便开始打开供油。因此建议检查相关电磁阀动作匹配情况,是否同时动作了。这个可在PLC上看动作指示灯情况。而时间间隔可在触摸荧上检查,因为既然有卸压,那么就有时间继电器可以方便设定。因为有可能操作工人为提高工作效率将时间设置改了。。。这个你是懂的,不用多说。嘿嘿,不是不存在这种情况哪。现场啥种情况多会发生。

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从液压上看,要么预压插件处上部电磁阀处有问题,没打开卸压。或者要么调节手柄拧紧了,这样卸荷时间相对会增加。所以如果电气上正常,而实际上上腔压力还没卸到一定程度,下腔便工作了,这也是一种情况。
如果有长期的流体噪声,那么说明可能油路中局部通径不到位,或者有其它产生噪声的局部结构。因为俺早年也遇到过,一个压力表开关,打开便没噪声。而关闭后却在系统中产生了大的噪声。最后只改变了连接接头的孔径便解决了。
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从机械上看,因为直观,只要看看运动部件之间是否存在大的间隙或卡滞就成了,因为没看机子结构,提醒一下而已。
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总之,机电液几方面同时考虑吧。先查一下,不行的话再议。。。
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隔几天,电话通了,说是基本上解决了回程噪声和爆鸣声了。
具体是重新调整了一下相关参数。而且关健是查到了在接上缸的油管上有个三通,在安装时可能失误地弄错了,发现孔径和管子的通径相比,小多了。这样局部回油通径小了很多。。。呵呵。
明白了,现场就是因为局部通径小了,工作时在局部产生流速过高现象,产生了流体噪声。因为局部压力损失增大,还会带来系统发热量的增加。。。等问题。
而回程速度变慢,某些工人为了追求效率,又可能调整了卸压时间,从而产生回程冲击。。。
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基本找到了故障原因了么,用着吧。

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感想:
一.销售人员,不单是只卖产品,也是卖服务,就是卖信任感。
你帮别人处理了不是自己问题的问题,那么自己的本职工作也不会差到哪。
帮别人挣了银子,自己的银子也早晚会跟着上的。
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二.现场,啥多情况多可能发生。只有想不到,想到了就得去确认。

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三.故障诊断,分析很重要。
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25#
发表于 2014-7-3 10:57:05 | 只看该作者
不错
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24#
发表于 2014-7-2 15:50:34 | 只看该作者
跟楼主差距甚大,得积累啊。
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23#
发表于 2014-7-1 16:26:16 | 只看该作者
很专业 很给力
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22#
发表于 2014-6-29 17:20:30 | 只看该作者
检修本来就是这样  特别是液压系统  都需要看完原理后一步一步排除故障
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21#
发表于 2014-6-28 19:58:20 | 只看该作者
见多识广,经验积累和自己的琢磨研究一样都不少啊!楼主很厉害!值得我们好好学习
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20#
发表于 2014-6-28 12:11:20 | 只看该作者
就大侠所说:熟尔。
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8 @. y' c3 f1 h% B' j3 g7 P: H6 v大侠常提“早年”,细致的观察,和实战经验,是很多只看懂原理图所达不到效果。除非是真液压专业人才能考虑其“变径”就会引起那么多问题。。。+ t" D3 S) h2 E
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向兄长学习了。

点评

设计、调试、维修的过程,也包括生活中的细心观察,值得做技术的人珍惜,是一笔无形的财富。看上去不着边的东西,观察得知了其中的“道儿”,或许以后的某天就为解决特别问题做了铺垫。呵呵。。。珍惜生活中的分秒。  发表于 2014-6-28 17:04
早年,设计调试和维修中,经常碰到一些问题,比如系统设计问题,元件质量问题,用户使用问题,。。那时木有互联网,所以便带着问题看N多大侠的专业文章和书籍。实际上书上多曾有过,看现场乍灵活处置了。。呵呵  发表于 2014-6-28 14:42
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19#
发表于 2014-6-28 07:43:42 | 只看该作者
向大侠学习
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18#
发表于 2014-6-26 22:28:28 | 只看该作者
收益匪浅,谢谢!
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17#
发表于 2014-6-26 14:33:08 | 只看该作者
内容楼主写的很细学习了。
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16#
发表于 2014-6-25 23:21:55 | 只看该作者
赞一个!
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