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你的问题是不是这样子的:
5 q% q: c; q5 I& a0 n/ a H, h1.电机输出轴与其后的工作机输入轴平行,但不同轴,所以想通过一个传动比为1:1的齿轮箱,改变电机输出轴的位置,并将动力传给工作机,这种想法可行不?1 m8 r3 @ j: ^$ {9 e. ?% _
2.电机参数:P=3kW,n=2800r/min,电机级数:二级! J! y( ]. M; W1 F$ y
这样的电机转速对齿轮箱设计来说,高不高?有什么影响?- i8 }% N3 }! d: I7 N' B1 Z, x
3.如果想法可行,设计齿轮箱应注意什么? # r) G4 l B5 |9 z2 E
$ w9 H% x0 ^$ ?, n- }: f不知道我的理解有无出入。2 L. d' Q# U3 [
! g" r, C, O9 u这种想法可行不,我确实不敢说(目前只是给人拆画零件图的菜鸟)。5 q9 p4 c; `# g: _' @5 O
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根据给别人拆减速机零件图的经历,这样的电机转速不算高,传递的功率也不大。
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齿轮箱设计,首先应该保证强度,有两个关键参数:中心距和齿轮模数。机械设计手册第三卷有这两参数初步确定的公式,最好参考一下工作条件相似的齿轮箱的一些设计参数。不过,如果你的电机和工作机位置已定,那么该齿轮箱的中心距也就确定了,校核一下强度。 X$ V: z7 E( w
另外,电机与工作机之间的空间有多大,对齿轮箱在长宽高方向上有没有要求;
4 R- Q$ o3 C- A) t, p% [, M( s8 |6 N* ~ 轴承可按相似工作条件的齿轮箱所用轴承类型选用,校核寿命;
( s- g- P, y* O& N' i 齿轮箱采用哪种润滑方式;4 t# _: ~6 J8 c6 U( R
还有就是密封。
* K4 c/ t% G1 l$ a这是,我目前所能想到的一些东西,具体的没办法说了,知道的太少,见得太少,见笑了。 |
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