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说一说最近自己做的一件耗费两周的无用功-------平轨机床结构设计" r7 i8 u$ b J& m) O/ ?
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两周了,一直在思考平轨的硬轨或线轨机床,主轴箱不采用“人”字型结构,丝杠布局在Z轴导轨中间位置,并标准配置含有尾座。如何能够做到丝杠导轨都能防护的很好,然后铁屑容易排出,整体结构不会变太大。& |( R& T9 W# O+ M
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标准平轨布局直接放进一根丝杠在Z轴导轨中间,排屑有问题,同时丝杠防护不太好做。说起来主要是排屑问题,防护可以用螺旋弹簧钢套做。6 H s* P& i# ~, U/ @+ V5 {* I/ X
8 M7 R B" C2 k+ @+ ^, o想了很多方法,最后就觉得主轴箱还是要做成“人”字形,大拖板前部导轨和丝杠一起用伸缩防护罩防护,尾座部分不防护,只防护中间丝杠,算是比较合理的。可是boss说车头箱太大了,pass。
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' p e* I: k0 x, w. ^7 p, ]现在乖乖还是做丝杠侧置,只是尽力考虑把丝杠和导轨的距离排的紧凑些,减少倾覆力矩。! s- p, c% _$ M6 F/ ?
% y* P9 N8 l9 u各位大侠,有没有见过这方面比较紧凑又优秀的结构呢?还是我是徒费工夫,正在找平轨到斜轨演变的过渡机型呢?; d. b- K N' v' M$ ?7 z) \
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