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标题: 求教气缸与油缸单向阀选择 [打印本页]

作者: 520zjwtcabc 时间: 2014-4-4 08:12
标题: 求教气缸与油缸单向阀选择
小弟以前玩过气动，气缸用的单向调节阀一般都是用限出型的，这样对气缸比较好。现在换公司了，公司的一个液压系统里面的油缸用的单向调节阀是限进型的，安装师傅说一样的。虽然对安装师傅的话我不能尽信，但是对于什么场合用限出型单向阀与限进型单向阀，开始有点搞不清了。
求各位路过的大侠给与指点迷津，小弟感激不尽~

作者: 520zjwtcabc 时间: 2014-4-4 09:57
自己先顶一个，不要沉下去

作者: shaokuang 时间: 2014-4-4 10:43
什么是“限出型”“限进型”？

作者: 烟台液压工程师 时间: 2014-4-23 13:51
我个人认为：液压系统以限出型为主，有些场合两者可通用，但个别场合只有限出型才能用。例如负载较大并且上下动作时，如果是限入型，负载在重力作用下活塞杆运行是不稳定的。

作者: 520zjwtcabc 时间: 2014-4-23 17:58

烟台液压工程师发表于 2014-4-23 13:51 0 f. k9 g% G3 T/ E- A2 q# p+ m
我个人认为：液压系统以限出型为主，有些场合两者可通用，但个别场合只有限出型才能用。例如负载较大并且上 ...

赞，哈!有道理

作者: kuangaoteiji 时间: 2014-10-27 14:33
你应该是纯设计的吧
我做维护的时候都把限出的改为限入的，省了我很多维护工作。

作者: kuangaoteiji 时间: 2014-10-27 14:34
你确实是只是玩玩而已，没深入了解

作者: xiaosen021 时间: 2014-10-30 13:52
液压以限出型（我们称为回油节流调速型）为主，可使压力平稳，前冲小（活塞杆稳定），且压力容易实现控制（我觉得是不受动力源影响）；而限入型（及进油节流调速型）容易是油温上升（应该好理解），容易泄漏。

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