SUV后排座椅做到舒适，成本很高吗？

老鹰

有个电视节目讲汽车业竞争，说到现在SUV卖得火，但大家嫌座椅不舒适（上百万的suv也许就舒服了吧，这个不算，因为量小）。所以，以后座椅的舒适度是suv一个竞争点。

suv座椅没轿车舒适，深有体会，特别是后排。我在想，一个座椅搞舒适了很费劲么？成本增加很多么？是不是suv离地间隙大就必然牺牲舒适性呢。或者说，suv的设计总需要一个点来消化缺陷，以牺牲此点为代价成全别处。

懂得汽车设计的高手讲讲。
2 i) p) V4 v2 P6 P3 T5 D6 @

dxjngs

问题在于，上百万的SUV，材料成本可能必须控制在10几万内。
如：国内700万的宾利，美国就200万。扣除美国各种税、中间费100万有多，材料成本就几十万。
, O/ g$ W4 m" T20万的SUV，差不多就是卖铁皮了。

乘龙王

hongxing516 发表于 2014-4-3 19:23
越野车的简称

; ^. K% ~( ]- F2 f0 C( w不是完全的越野车，算跨界吧
4 B# c' k6 i5 G' u

老鹰

itwotwo 发表于 2014-4-6 23:58
" F! w3 W2 J& e# b1 H座位不舒适主要是很多SUV都要兼顾后排折叠起来增加尾箱储物空间的动作。
你想想，折叠的凳子当然不如固定的 ...

原来如此。这个解释比较说得通。
  R( Y9 G9 F& ?& x, l

itwotwo

座位不舒适主要是很多SUV都要兼顾后排折叠起来增加尾箱储物空间的动作。
你想想，折叠的凳子当然不如固定的舒服。或者说同样的成本，可折叠的凳子只能做得很简单。
如果有些SUV是允许无尾箱储物空间设计的，那么凳子当然可以做得稳当舒适。

笑ソ看尘世ˇ

suv的舒适度不如轿车主要是因为悬挂系统的原因吧！座椅应该不是主要原因吧？

949457130

SUV底盘比轿车高，座椅相应的也高。人坐上去就重心高了转弯神马的肯定倾斜的比轿车厉害！至于腰部支撑包裹性那就是座椅款式的问题了！觉得不舒服自己换一个包裹性好的座椅呗

LB老沈

我是外行，我也凑两句。我女儿买了一台，后边是不舒服。由于小孩买了车，所以在路上也会看看别的车（以前不看）。现在流行你说的这个车型，大家都去赶潮流、好卖！所以汽车厂家也一窝蜂的去造这个车型，要快占领市场。所以用别的车改改就OK了，少做了好多模具与零件，节约了成本节约了时间。没有自主创新，没有了个性，所谓罗卜快了不洗泥。我想就是这个结果吧，不知对否？

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专业

老鹰

sanxian 发表于 2014-4-3 22:21
座椅舒适性 不仅指座椅的贴服性 支撑性，还要看车辆底盘悬挂的调校吧 。SUV定位本身就和轿车不一样 如果底盘 ...

/ M; h/ d8 T5 m  B; e假设车处于静止状态，suv座椅也没轿车舒服。