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车企大多亏损?真到洗牌的时候了么?

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1#
发表于 2014-4-1 00:01:38 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
今天听以前一同学说,汽车行业大部分都在亏损,除了像吉利这样的大型的民企之外,其他的好像是要跟像广汽,上汽这样的汽车集团合并,难道这个又是行政指令,那样广汽上汽他们岂不是又背了一身的垃圾路上跑,有了解行情的没说下呗。
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18#
发表于 2015-4-13 10:19:00 | 只看该作者
路过看看,了解下。
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17#
发表于 2015-4-11 21:50:39 | 只看该作者
车子不好卖了波
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16#
发表于 2015-4-9 15:18:42 | 只看该作者
同学在长安汽车,经常加班,根本忙不过来,据说公司效益很好,项目很多。
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15#
发表于 2015-4-9 09:00:50 | 只看该作者
上海大众应该不会亏吧,感觉在中国卖的挺好的
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14#
发表于 2014-4-2 16:32:45 | 只看该作者
中石油的炼油还所谓亏损啦?文章里人不理解国企的精髓。
国企员工待遇与企业业绩没有直接关系。亏损再多不用个人还。我2000前没离开汽车行业时,江CORE直接免除一汽二汽集团前几年积累的所有债务。
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13#
发表于 2014-4-2 16:00:39 | 只看该作者
好事啊,等着买便宜车吧!
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12#
发表于 2014-4-2 14:12:31 | 只看该作者
丰田真猛一年全球销量1000多万台,利润是大众和通用的总和,由衷的感叹:真他妈猛!关键吧,大众主要还是靠中国这块人傻钱多盈利的,丰田全球覆盖,北美东南亚都有很大优势,要是国内不那么抵日,这家伙能挣爆了。
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11#
发表于 2014-4-1 19:47:32 | 只看该作者
民营车企肯定死不了,要不是国家兜着,要死也是国企先死,长城皮卡都买到索马里 利比亚去了,奇瑞 吉利也都卖到东欧 中亚 中东等地,即使国内不行,那也可以转战第三世界国家,若真被逼到墙角了,肯定会此处不养爷 只有养爷处,
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10#
发表于 2014-4-1 19:41:46 | 只看该作者
开玩笑吧,北京奔驰 华晨宝马 一汽奥迪 上海大众 上海通用 广汽丰田  东风日产等合资车企会亏损?街上大部分是这些车,这些公司都亏不是吧,扯淡的话,这你们都信!若真是亏损只能说明贪腐太严重,利润都被中饱私囊了!长安福特 长安马自达 东风雪铁龙 东风标致 郑州日产 海南马自达等不甚了解,但一汽总账面肯定是亏损的,多少年都是亏损的,多少年都在啃爹,只有奔腾在盈利,其它的红旗 夏利 都亏损,但合资那块肯定不亏损,一汽早已从长子变成败家子!民企汽车应该少许盈利,如果真亏损只能说明是因投资战线拉长的阶段性亏损,因为前几年车企扩张都很凶猛,到处买地建厂。
至于说大车企合并小车企,没有耳闻,若真是那样垄断合并,那么中国老百姓不骂翻天啊,开玩笑,大国企几十年没有弄一个台像样的车,现在却要把奇瑞 吉利 比亚迪 长城等这样的民企都合并,那不如说直接抢劫还痛快点,网上看看多少人在骂合资车企,只顾赚钱,不顾民族汽车业前程,用市场换技术换了几十年还没换一台好车来,还不如几个白手起家的民企,虽然很多人买车还是买合资和进口的,但是那是对车,不对企,作为国人,你懂得......

点评

支持本楼观点。我不喜欢一味地自贬,成长是有过程的,而且一直在进步。 长城的利润在车企中算高的。 H6在国外销得很好,而国内?我无语  发表于 2014-4-3 09:42
大虾怨气重啊,  发表于 2014-4-1 19:50
上文说了除了吉利这样的大型民营,不会并,大众之流的合资不亏(否者路上开的都是买的原装原装进口的不成),其他的一般的合资也开始亏损。这些个才会合并。并且你举得合资例子也基本归属于上文所说的几大集团。  发表于 2014-4-1 19:50
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