液压原理图求解析

yearstone

. Y- C) Y) X  r- X1 R这是一张简单的液压图；主要控制四个油缸升降；油缸提升10T的台车，台车上的工件质量分布基本均匀；
现在问题点：油缸是否可能出现不同步？
1 S" C8 H; \% ?. q  {

hu79241312

1 x" q! o; w& y  z4 ]不好意思视频发错了
0 p% B( J5 p2 k( ^9 o5 Z9 m多缸同步的视频
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hu79241312

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4 L5 S# n3 o- J, u6 q! T

国运昌久

yearstone 发表于 2014-2-27 08:42
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学习了。最好测试一下，光计算还是不够安全，我觉得

yearstone

国运昌久 发表于 2014-2-26 23:02
那就还用两个缸，买进口的液压缸，

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, L3 w5 _4 q7 F5 }8 p4 M! ^7 M对于二个油缸，我做过成功的案例；就是负载8T左右；现在考虑修改设计；
1、机械安装方式不同，由斜安装变成竖直安装；
- L/ W6 E- D. _" H" g$ X1 C% e7 e2、这样油缸的缸径可以变小；
* k: K1 S: v6 M3 I8 U. u$ x( \8 W3、液压泵站的压力可以做小一个等级；
4、减少成本；
……
当然，稳定可靠最重要！

国运昌久

yearstone 发表于 2014-2-26 15:38
你的分析不错，我无法给你正确的答案；就目前而言，我原来的设计坚持要用二个油缸推；液压设计的希望用4个 ...

那就还用两个缸，买进口的液压缸，
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4 E& s; j! t% l/ M实不相瞒，我年前掉过坑里，就是用四个缸，也不是同步阀，伙计的小手指还被挤住肉流血了。就是轧机上的升降装置，我和设计说，设计不信，结果卡死一个缸，大概在上升三分之一时候，他连分流阀都不知道

yearstone

国运昌久 发表于 2014-2-25 23:07
不用分流阀整成同步，上三个缸以上就比较麻烦了，得多用节流阀，调速阀，还要把空气几乎完全排除
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你的分析不错，我无法给你正确的答案；就目前而言，我原来的设计坚持要用二个油缸推；液压设计的希望用4个油缸；个人分析后觉得风险太大，就是无法解决同步问题！

国运昌久

国运昌久 发表于 2014-2-25 14:06
不可能同步，需要用等量分流阀控制同步回路

不用分流阀整成同步，上三个缸以上就比较麻烦了，得多用节流阀，调速阀，还要把空气几乎完全排除
一：两个缸负载不平衡不明显 。四缸的制造误差累计就明显了，缸径误差，加工精度误差
6 _% \0 p7 m) Y二：虽然有导柱，但是油缸存在的偏心负载和不稳定变化载荷还是难以有效克服
$ e6 a& N5 u* ^" ?, j8 x& K" Y三：油缸的摩擦阻力不等。
% h; [; c6 l4 i( Z6 j四：随着油缸增多，系统刚性和结构变形不一致
五：就算开始时候可能同步，时间长了内部泄露还是引起容积变化明显
' z3 \0 Z$ K) w。。
仅供参考，说的不对请交流指正
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1 y) Z1 l3 l( O/ A/ A

liuxz135t

液压同步困难。
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国运昌久

不可能同步，需要用等量分流阀控制同步回路