新产品结构组成，总结，原创

壹佰米海洋

之前发帖总结了一款新产品的开发文件，目前关于该产品的相关工作已经完成，本人也开始参与到另外一款产品的工作中。随着2014年的到来，准备把之前参与的产品进行一下总结。

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该产品主要组成部分包括数控系统（电气控制系统）、床身、床头、尾台、床鞍（包含X轴进给）、Z轴进给系统、卡盘系统、冷却系统、主电机部件、润滑系统、刀架部件、胶管部件、排屑箱、液卡液压站、喷包。

床身部分主要包括床身底座和床身，床身底座HT150，约450kg，加工余量8mm；床身HT300，273KG, 加工余量8mm。该类铸件采用框式加强筋结构，经有限元分析据说刚性较高（手头没有数据），铸件壁厚和筋板厚度均为16mm。目前，整个产品的大件只有这两个是在厂内加工，加工设备虽早就老旧了，但还是未影响生产。其余的零件不是买来的总成品就是外协了，厂内主要负责整机的组装。

: u# A2 X8 B7 K. }4 \- a+ ^/ |床头在新产品试制的时候还是自己厂内部装，批量以后已经开始用主轴单元总成了，该产品的主轴单元总成是国内的供应商提供的，精度比自己原来厂内部装的要高，主轴箱HT200，68KG，加工余量5mm，这个件是外协加工了。主轴轴承都是国产的，现在经济型数控车床基本都使用国产主轴轴承了，成本降低了性能不知道是否令人满意（未收集到足够反馈信息）。精度再高一些的车床产品主轴单元是买的台湾的，价格会比国内厂家的要高。

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尾台分为手动尾台和液压尾台，是在部装车间完成再转到总装的，采用凸轮轴和压板夹紧，夹紧力和刚性还是可以保证的。

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床鞍是厂内车间加工完成的，由于车床导轨使用的是山形导轨+平导轨，床鞍对应的导轨面也需要提前加工到位，这些加工面是需要提前粘好贴塑板，后加工成型后还需要铣出油沟槽。

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X\Z轴丝杠是用的国产的，南京的一家企业，较高配置的机床会采用台湾或日本的丝杠。

卡盘主要是呼和浩特的和台湾的。数控系统配的是西门子808D。刀架有本厂事业部生产的，还有外购的常州一家企业的。润滑、液压部件多采用日本的产品。

纵观整个车床产品，核心的零部件如数控系统、电机、丝杠、液压站、卡盘、刀架等基本都是外购的，自己做的只是一些铸件的加工，再就是装配。像这样一个大的装配厂要想盈利，就得做好两方面的工作，一是降低成本，一是开拓市场，这其中又有很多值得思考的问题，我总结了以下几个方面：
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1.  零部件采购成本降低到一定程度就很难再降了，所以现在很多进口部件都以国产的替代，然而性能和可靠性能否保证？如果卖出去的产品问题不断，就很难赢得客户信赖了。

2.  还是成本，采购成本即使降了一些，以大型国企而言，机构臃肿、效率低下，加工装配人员精神不够饱满，旁边再需要一系列领导进行监督管理，你的管理成本能够降吗？身边一些小领导的日常工作就是跟各个供应商砍价降成本，不知道其效率效果真是如何。

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9 K% u+ Q7 t9 E7 E( L+ Z3.  目前集团成立了一个专门的销售公司进行产品销售，不再允许生产厂自己卖，销售公司根据市场行情进行定价，比如一个车床要卖八万块，那首先要把自己的利润保证了，然后再定一个价给生产厂。这样生产厂的成本降不下去，又不能直接把产品销售到市场，就会怎样呢？那就降工资好了，能省点是点，然后就是没人爱干活，质量还能有保证吗？没事不用担心，反正是国家支柱产业，倒不了的。

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& _  L% }! E4 G2 `4.  经济型数控车床，这种很容易出现同质化的产品，或者本身就是很同质化的产品，据说江浙一带很多小企业都在做，价格也便宜的多，如何在这种同质化的竞争中胜出，显然是值得深思的。
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如何才能获得最大的市场，如何才能让自己的产品在这片市场中经久不衰？每年都会从重点高校招来很多的硕士、博士，来了无非是改结构、画图、发通知单。。。有的甚至一年多过去了还在车间实习，这些辛苦读书二十载，本来饱满热情的年轻人，最终都参与到了这些同质化的竞争中，慢慢的思路会不会钝化？生产率如何提高？总是听说美国、德国一个人的生产力是中国的几倍几倍，这种差距，如何才能赶上？

小王WYJ

想问一下楼主这样一个新品设计化了多长时间，还有楼主一年要设计多少个新品？

北方lck

最近的机床行业普遍这样，同质化竞争很严重，大家都竞相降低成本，往低了去发展，不知道后续如何，把中高档的地方都腾出来给洋人，自己在下面拼死？

壹佰米海洋

六角车 发表于 2014-1-4 10:28
在国营企业干了几十年，总的体会是，企业体制是僵而不死，员工素质是专而不广，生产方式是积习难改。
曾在 ...

嗯 六角车大侠总结的很到位 让我深有感触 不过以企业现状 大的设备或工艺方面的改进肯定是不会的 没有那个资金 企业现在的改革集中在几个方面 一是由设备提供商向工业服务商转型 旨在为客户提供全面的解决方案  二是在保证价格竞争力的情况下 提供最优的服务 比如现在推出的机床产品增加了三年质保 三是现在在向市场推新的数控系统 以取代西门子发那科等垄断的现状
我觉得大的方向还是好的 但还是会有一些说不清楚的困惑 或许是工作时间段了解的东西太少了吧 再次感谢大侠指点
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六角车

在国营企业干了几十年，总的体会是，企业体制是僵而不死，员工素质是专而不广，生产方式是积习难改。
曾在宁波一个较大的公司搞过铜阀工艺设计，那时浙东是一窝蜂的仪表车设备。所以，现在你那个厂的处境很清楚，大众化产品，只产不管销。精密部件外购，基础件自制。
保证质量，降低成本，就得对现有工艺进行改进（先期投入可能不小，企业是否能或愿意承受）；发挥本企业技术和设备潜力，尽可能减少外购零部件采购。至于其它，三言两语的也说不清，一厂一习俗，外人说不清，就不说了。

东方以东

我觉结构越简单越好

rogerxqz

我有个同学就是上海机床厂的 有次我问他上银的东西怎么样
7 I4 s3 i/ M' u' p' v他说：太差 我们不用
我寻思着台湾货质量可以啊 好歹算半个国产吧 能支持就支持下
! Z0 _# \0 c* {, |* r/ U5 `他：便宜货 精度太低
我不服 追问之
他又说：我们厂特邀技术员就是日本人 他喜欢用THK！
我还能说啥呢。。

huishangyinhang

工艺！

黄亨瑞

随着综合成本的上升，
8 I1 t) G8 s, N- n# B) w外购的优势越来越少。
现在应该把数量多、价值大的外购件做好自制，
+ z  {0 L9 R8 t有利于质量、效率和成本的优化提升。
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黄亨瑞

谈谈我的看法。
- A' B7 S5 @6 E+ H! j5 ?: n) C如果做经济型通用设备，
要在批量、规模上着手，
  b( F3 {  @2 k7 `& ~- D要提高自制比率，
: Q% }+ @# J) B; j7 l. H7 _这样才能控制好成本和质量，
" p2 v; [& s0 x- [6 A) s才有竞争力。
+ a) r' F$ w& V  {5 q0 j; d若如楼主介绍的生产模式，
$ h- R5 ]3 E# s1 @0 r" t0 A那么核心竞争力是产品设计和集成，
产品要走专用化、多功能的路，
开辟细分市场。
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