在工程制造中经常会遇到焊接件的拆图问题。 焊接件的拆图处理,无非是焊缝设置,比如大件的合理拼焊。焊接坡口形式,焊件尺寸是直接开料到位,焊件焊前尺寸加工到位,焊接件部分加工到位而一些地方留有焊后加工余量, 焊件焊后加工。。。 而且有时焊接件的拆分与焊接工艺还有联系,比如用机加工坡口,气割坡口,风铲加工还是上碳弧气刨。。。多与所拆焊件有关。
总体焊接件根据要求好画,但是在制造工作中却如何适当地拆分开料,让哪个部门拆图却也是个费脑的事。 将焊接图拆成开料图无非是几个部门:设计,工艺,车间。 但实际上让哪个部门拆图多是有利有弊。
图上有必须焊前就加工好的,否则没法子在焊接装配时安装。 也有焊后整体再加工的,所以在拆图时得留余量。 也有零件部分焊前就得加工好,所以不能留余量。而部分必须是焊后加工的,所以又得留有余量。。。 当然也有人说你可以在图上标明焊后加工,焊前加工啥的技术要求。 那么有这么简单吗? 拆图工如何拆,如何设置余量。。。多得考虑,否则要么不合理,要么重复劳动。。。
设计者:知道重要受力模型,明白何些地方不允许开焊缝等优势。那些地方必须焊透,那些地方可以间断焊。。。那些地方得探伤检查。但不明白焊前还是焊后加工中零件余量的适当设置。放多了,费料费时,增加成本。放少了,焊后加工不出。因为大型焊接件还涉及焊件的热变形大小,涉及本企业焊工工艺水平,焊时如何设置辅助支撑。。。 工艺:与设计正好相反。 车间:因为一般企业多是焊接与机加工是分开的,所以对整体要求了解不深。但能做象,但未必能做到最适当。
因此在正规企业中,一般大型重要的焊接件多会通过技术评审这一关来协调各方关系,指出注重要点。 如果是外来图制造的,那就看情况了。可能是根据企业内部的机构设置而采用不同部门来拆分焊接图。有些是根据产品结构的不同而采用不同部门拆分。。。
你对焊接图的拆分是如何考虑的? |