请教各位夹头的做法（附图）

六级士官

1.大家帮忙参考下这个夹头的具体工艺，这个是小日本机器上的，他们要求是suj2，差不多国产的轴承钢，问了别人说用弹簧钢比较好，有弹性，小日本的夹头弹性很好，所以想请教哪种材料好一些，热处理工艺怎样？
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2.看图也看得出，日本人要求这个夹头热处理分三段处理，对我们来说有些难度啊，我们现在的是整体真空淬火，包裹中间那个镂空的孔，直径8.5，我们现在是这样加工的，粗车，内外圆放余量，加工8.5的孔是，拿一个7.7的钻头磨偏，在车床上靠甩出来的，但是不稳定，所以请教第二个问题，这个镂空有好方法吗？
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8 X) Z7 F6 S/ y# m$ R' Y3.做好后客户经常反映我们做的同心度不好，就是外圆与内孔不同心，我们内外圆磨的加工工艺是：先顶住两头把直径15磨床，反过来把直径18磨出，然后调整机头把斜度磨出，最后上卡盘，夹住直径15处打表把内孔磨出，大家看看这个工艺和加工方法有问题吗？我们现在分析的原因就在内外圆磨上面，但是没有好的处理方法，求解！！！！！
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先生沉默着2

还是绕线夹具。我们做的同心度可以达到5um光洁度可以达到0.4

先生沉默着2

我就是做这个的你的这个型号是cgt 还是t7型夹头要想做出高精度的夹头需要很多到工序。
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六角车

      在批量零件加工中，不论是夹刀具还是夹零件，普遍使用的就是弹簧夹头，不夸张地说，我们厂使用的这类夹头各种规格和样式的有成千上万种。夹头的质量好坏，一是热处理，二是加工工艺。我们厂习惯上用65Mn，就是弹簧钢，也见过用9SiCr和其他材料的，简单些的用45料。
    热处理不管用什么炉加热，最后的淬火都是要靠人来掌握的。我对热处理不专业，但对这种分段淬火的硬度要求有一些了解，一般是硬度高的一端先淬火，然后第二段，第三段，各段时间全凭工人师傅的经验来控制。
    再说机加工艺，弹簧夹头有三个关键尺寸，前部锥圆与内孔和后面的外圆有较高的同轴度要求，也就是三个尺寸最好要一次装夹磨成，有内外螺纹的比较好干，车一个螺纹胎具夹到磨床卡盘上找正后，把夹头拧上，就可以一次磨成了，可磨出很高的同轴度。如没螺纹，就要预留工艺胎，磨好再切除。二次装夹既费时又很难保证同轴的精度，要尽量的避免。
7 g/ _- U( n3 G3 t' K; ~    另外，在铣3mm槽时，要在孔口部留3个左右的三角，磨完后再切开，然后还要涨口，热处理定型，才算加工完毕。
    以上是个人的一点小经验，仅供参考。

冷月梧桐

这个公差完全可以车出来，夹左边车右边内孔，螺纹，外圆到尺寸。然后掉头，通过内孔和内螺纹拧紧车左边内孔和锥度，8.5的是逼空位置，磨一把内孔小槽勾一下就可以了