关于汽车改良几点想法

天天向上li

本人中专是学汽车修理专业的，在上汽车构造课的时候提到一个理论：一辆汽车发动机所发出的功率只有10%左右是用在驱动轮上驱动汽车前进的，其他的都是损耗在动力的传输过程中（包括转变成热能），也就是物理中所说的无用功。由此不得不让我感到震撼，这是多么大的浪费，为什么汽车诞生几百年了，却没有人能改变这种状况呢？哪怕提升有用功率的百分比也好啊，因为如果提升发动机的有用功的百分比就相当于降低了油耗。全世界的汽车如果油耗降低50%，意味着地球上的石油可以用的更久，大气污染可以减轻许多，带来的相关经济意义更加说不尽了，这种意义是非常具大的。
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; O$ h! \# L  z我本人虽然是汽车修理专业的，但是因为怕脏，又觉得修车没面子(现在想想很可笑）。毕业后就没有从事汽车修理。但是这个问题却从我学生时代到现在却一直埋在我心里。我自己有过两种假设，不知道能不能成立，让大家一起讨论一下。
我的设想的出发点是减少动力传输的中间环节，以达到提升发动机有用功的比例。

第一个想法是：把发动机小型化，直接装在驱动轮上，去掉：变速器—万向传动装置（传动轴、万向节）—主减速器—差速器等这些消耗功率的中间环节，以达到提升发动机功率因素的效果。当然这些要想想怎么去操控这辆车。

第二个想法是：将发动机变为发电机，在驱动轮上装上电动机（就像电动车一样），发动机发出的电能直接供给驱动轮上的电动机，驱动汽车前进，因为电能的传输是最简单的，而且没有多少损耗，这样就省掉了许多中间环节的浪费。这个方法需要论证的就是：发动机将化学能转变成电能的转换比例是多少，电机将电能转换成机械能的比例又是多少？如果这两者的比例都比较低，那这个方案就没什么意义了。

1 P, I; V' U3 d. }# T+ S. l. U" z这两个想法或许有点异想天开，但希望能够抛砖引玉吧。
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天天向上li

李灿1991 发表于 2013-10-12 21:39
其实四个轮子要是每一个都有独立的驱动装置的话，我觉得人家楼主说的还是很有想法的，汽车的机动性和稳定 ...

+ b' S& C; i: H, Q感谢支持，必威APP精装版下载里有修养有素质的人还是多的。
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天天向上li

茉莉素馨 发表于 2013-10-11 10:57
$ n& u* H' G0 Y" _# W其实热机存在的原因还有就是，单位质量的燃料比单位质量的电池储存的能量多。
而且燃料不依赖于电力，获取 ...

内燃机存在的理由当然有很多，只是现在内燃机的效率还有很大的提升空间，世界上每年由热机消耗的能源估计是个很吓人的数字，如果能通过技术改进提升10%，那对全人类都是很伟大的贡献。

天天向上li

谢丹 发表于 2013-10-11 09:28
+ F. q  |# o% \  ~# A0 o; o发动机效率不高，首先是热效率不高，排气损失了大量热能，还有因为发动机大部分部件需要保持在较佳的工作温 ...

# U- f7 M. V6 ]3 ^哦这样啊，说来说去主要问题还是在发动机上，那就期待投入——产出更高的发动机的出现吧！

李灿1991

lx12449 发表于 2013-10-10 09:57
6 E2 J: g/ h6 E$ Z2 L! {7 k" G% v本人和汽车打过几年交道，说几句吧。
    楼主肯动脑筋，这是非常好的。如果能够深入的了解汽车构造、 ...

这才是有学问有修养的人才的回复

李灿1991

布鲁斯张 发表于 2013-10-10 03:35
你这哪是抛砖引玉，直接抛出一大坨翔、、、你叫众大虾怎么接？？？你这坨翔直接糊瞎了众人的双眼。。。
算 ...

7 e& `: |7 x' {- m( B. H5 ?其实四个轮子要是每一个都有独立的驱动装置的话，我觉得人家楼主说的还是很有想法的，汽车的机动性和稳定性还能有很大的提高，这个要求的汽车电器和ECU貌似要难好多，不过总之不能这样否定别人的想法，我还是觉得奇思妙想没有什么不好

wugamp

好像矿山用的巨型卡车就是电动的。

茉莉素馨

其实热机存在的原因还有就是，单位质量的燃料比单位质量的电池储存的能量多。
' M  l; T, l9 k1 {而且燃料不依赖于电力，获取方便，比如前几年南方冰冻灾害导致的大停电。
当时内燃的火车都上了，但是因为电气化改造，所以当时运力还是很紧张。

karlmayerdesign

期待实现啊

谢丹

发动机效率不高，首先是热效率不高，排气损失了大量热能，还有因为发动机大部分部件需要保持在较佳的工作温度，所以冷却系统也带走了大量热能。另外，各类摩擦以及带动附属机构损失一些机械能。现在汽车的传动系统工作效率还是挺高的，提升的余地不是很大。

维尼_0

路过路过，
4 f4 }! k2 h3 L0 M有个东西叫轮毂电机，就是直接驱动轮子，轮毂电机的主要问题是增加了簧下质量，操控性能下降。
变速箱是为了适应不同行驶状态下需要的力和转速的不同，以及发动机最佳工作转速之间的匹配的。变速箱为什么档位越来越多，就是为了节油。