滑移-胎外履带，轮履切换功能强大！

treasure · 发表于 2013-9-8 20:06:48

轮胎外单独裹履带的我知道大侠们看的多了，但是两个轮胎共裹一个履带的应该很少有人看到过。它通过简易连接能够让较便宜的轮式装载机变成较贵的履带式，适应泥泞沼泽地区使用，真是划得来。不用时又可以变回轮式，更灵活省油。

无路车 · 发表于 2013-9-10 13:50:44

履带与驱动轮之间有了齿形防滑链条后，履带内要留出防滑链条大小、长度及距离的沟槽一是可以防打滑二是减少轮胎的磨损，有传动齿形地方的履带必须是通孔。

无路车 · 发表于 2013-9-10 13:33:00

treasure 发表于 2013-9-9 18:08 9 N6 P3 P! P2 ], k6 [
这个问题也想到了，钢履带外面能加胶块，跟挖机一样。

主要还是轮胎与履带间的传动力问题，传动摩擦力不够要打滑，驱动轮必须是钢制齿形传动。可以制作一种带钢制齿形的防滑链条带在驱动轮上用来传动履带。

itwotwo · 发表于 2013-9-9 21:04:11

treasure 发表于 2013-9-9 00:10
* e; ]+ \" s6 u) |5 p7 V滑移装载机都是两个控制手柄样式的，没有方向盘。即使有也要等我开发出来才有，哈哈~~~
4 q2 z2 i/ b& z, `; F+ j另外动力是内燃机 ...

实际上，高压液压驱动才能把驱动装置做到体积小功率大。当然不会是电动马达驱动。

treasure · 发表于 2013-9-9 18:10:26

本帖最后由 treasure 于 2013-9-9 18:12 编辑

itwotwo 发表于 2013-9-9 08:58 1 u+ S O1 w% l! M; V0 ]
履带式控制系统是两根杆，跟原来4轮胎时用方向盘不同。5 }" Z: s( a2 U+ U( W) Y5 ~
之所以使用履带一方面是在松散和崎岖的表面不容易下 ...

滑移装载机都是两个控制手柄样式的，没有方向盘。即使有也要等我开发出来才有，哈哈~~~
另外动力是内燃机。目前还没有人开发出电动的。有个美国朋友说他们有人在做滑移装载机混合动力的，不过应该还在方案阶段或试验阶段。

treasure · 发表于 2013-9-9 18:08:38

luzy77 发表于 2013-9-9 09:02
: ~, b4 o+ M+ g" r如果轮胎胎纹标准，且受力变形量不大，即节距一定，使用的橡胶履带可定制

这个问题也想到了，钢履带外面能加胶块，跟挖机一样。

维尼_0 · 发表于 2013-9-9 13:27:27

这个控制转向的就是两根操纵杆，跟履带式一样的

luzy77 · 发表于 2013-9-9 09:02:54

treasure 发表于 2013-9-8 21:24 ' _4 g5 }% G+ Q3 U$ F- g* T Y
这种轮胎是滑移装载机标配的轮胎，很好买的。履带倒是购买渠道较少。

如果轮胎胎纹标准，且受力变形量不大，即节距一定，使用的橡胶履带可定制

itwotwo · 发表于 2013-9-9 08:58:58

履带式控制系统是两根杆，跟原来4轮胎时用方向盘不同。
之所以使用履带一方面是在松散和崎岖的表面不容易下陷，另一个是提供足够的接触面积，使工作力到路面的作用反力有足够的摩擦支持。这小车内燃机驱动，应该后一项达不到吧？

成形极限 · 发表于 2013-9-9 08:06:58

装卸比较费劲啊。特别是紧扣比较困难吧

		自动登录	找回密码
密码			注册会员