滚动轴承的内圈为什么是基孔制？

狂欢的太阳 · 发表于 2013-8-27 14:35:53

如题，话说滚动轴承的内圈是基孔制，实际上内圈是上偏差为零，，而基孔制是下偏差为零，这是怎么回事，有人能解释一下吗？
是不是基孔制的下偏差不一定是零？

jolinmyiove · 发表于 2014-3-15 12:56:13

昨日明月发表于 2013-8-27 15:28
+ z- i1 L! {/ T. S; \% j# Z1 T考虑配合的特殊需要，一般大多数情况下轴承的内圈与轴承配合一般是随轴一起转动，为了防止他们之间发生相对 ...

vm学习了

乱影lyy · 发表于 2014-3-14 16:47:28

个人见解，基孔还是基轴，其本质是个经济问题。
打孔是要钻头的，你如果对孔要求一大堆的尺寸，就对应要有一大堆的钻头。这很不经济，也不方便。
而做轴比较容易，可以相对容易的去调整尺寸，所以一般的配合都选择基孔。
说白了还是个钱的事儿。

cclmm · 发表于 2014-3-8 11:46:32

学习

轩辕相濡 · 发表于 2014-1-12 21:50:20

H7下偏差才为0

风影哥 · 发表于 2014-1-11 15:55:59

cai1dao3 发表于 2013-9-7 13:32 4 f! g7 W$ }- I& a* J: I
因为定尺寸刀具（钻头，铰刀等）的存在，它们加工出的孔都是有一定精度的，因此加工中常采用基孔制，同样的 ...

你没错，基孔制确实是下偏差为0，只是轴承内圈为基准孔，外圈为基准轴，不能说是轴承内圈为基准制，外圈为基轴制；另外，你也可以把轴承理解为一个特殊例子。本身这些规定都是人制定的，有特殊情况罢了。

夕阳书生 · 发表于 2013-9-9 22:37:24

这个是行业惯例吧

cai1dao3 · 发表于 2013-9-7 13:32:48

因为定尺寸刀具（钻头，铰刀等）的存在，它们加工出的孔都是有一定精度的，因此加工中常采用基孔制，同样的道理，轴承是标准件，主要以轴承为基准，所以内孔用基孔制，根据孔来加工轴，外圈用基轴制，根据轴来加工孔（这时的孔一般是车的，不是定尺寸刀具）

没事磨刀 · 发表于 2013-8-27 23:38:52

英制的+，公制的-

苦菩提 · 发表于 2013-8-27 16:42:17

我明白你的意思。早期刚毕业那会儿，书上说轴承内圈采用基孔制，而基孔制下差为0.那为什么你查轴承公差你会发现——轴承内圈上差为0.哪里有问题？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？、

		自动登录	找回密码
密码			注册会员