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TDO轴承经常被选用在以倾覆力矩为主要载荷的应用情况

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1#
发表于 2013-8-22 07:38:39 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
本帖最后由 探索号QM 于 2013-8-22 07:51 编辑
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学习轴承应用中遇到问题,请教大家:
0 }( B: Z0 c* A7 C+ ~. m7 O, A( U
* O7 j- R6 U* A7 f问题提出:如下网页上,
9 O. f/ J8 M* P7 f1 Nhttp://www.timken-sh.com/timken/suangl.shtml0 y& x' }3 ]0 w& z! J1 j7 {3 R; y5 o
有一段说明:# {& y7 a5 [2 F, @

( q, u; u& d4 v0 q* c  ~8 B, XTDO(双列 双外圈):
% s  A: N5 D+ Z# n5 h6 b& l8 ~
可应用范围重负荷齿轮驱动,一系列工业应用 TDO轴承由一个双外圈和两个单内圈组成,既可以用在固定端又可以在浮动端使用。它的特点是带有内圈隔圈从而作为预设游隙的轴承组合供货。TDO轴承经常被选用在以倾覆力矩为主要载荷的应用情况。

" a0 `& ]+ z# `+ O% t请问:倾覆力矩在轴承应用中的具体概念是什么?
! e2 R& `& @3 t7 Z5 D7 N7 @; A7 X; |8 V' |

' B5 O: Z8 ?0 p4 n% i0 q  ?
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6#
发表于 2013-8-22 09:47:44 | 只看该作者
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有道理。  发表于 2013-8-22 09:51

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fmdd + 1
老鹰 + 20 热心助人,专业精湛!
探索号QM + 1 热心助人,专业精湛!

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5#
发表于 2013-8-22 08:06:14 | 只看该作者
比如说大型的曲轴

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嗯。这个轴系统的力矩比较复杂。但如何具体归结到轴承上,还是有问题。  发表于 2013-8-22 08:11
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4#
发表于 2013-8-22 08:03:55 | 只看该作者
看你把哪里做支点了 这个无所谓了

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现在关心的是在轴承的结构里面是如何抵抗这个所谓的倾覆力矩。  发表于 2013-8-22 08:16
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3#
发表于 2013-8-22 07:59:42 | 只看该作者
应当是径向扭矩,支点可以简化在轴承中心

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是径向载荷产生的力矩吗?  发表于 2013-8-22 08:08
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2#
发表于 2013-8-22 07:41:50 | 只看该作者
简单来说就是力的作用方向与轴承轴线垂直产生的力矩

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此力矩的支点在哪里?  发表于 2013-8-22 07:47
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