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求助6米传动轴设计问题

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发表于 2013-8-5 17:52:51 | 只看该作者 回帖奖励 | 正序浏览 | 阅读模式
本帖最后由 Michael0576 于 2013-8-5 17:55 编辑
' {' p$ A4 y7 }) G. m) G
/ m0 P2 O( q# ~% @! s: H9 W; ]3 f1 ~" v7 @2 ]* V

3 u/ M8 {6 C% J8 ]2 p, K如图所示,电机啮合从动齿轮带动长轴旋转,使其两端的链轮旋转,链条提升一个载重负荷2t左右升降平台。
5 _0 U6 }# k. A( r' n
& Q$ e0 v5 z# K第一次设计轴类零件,算大轴没经历过,长轴也没什么概念,该要注意什么问题,比如‘刹车扭矩瞬间翻倍,扭转角等这些问题’ 。
3 B) ^) j1 K6 h7 x
( J! B. g# L3 U/ Q+ L% J# l4 J6 ^长轴都需要那些计算,工艺性及技术要求热处理的拟定也是一脸的茫然啊,动力源放中间是否合理?
0 y, ~& A0 @' U2 n* i: f( X( |( _% N7 X; D: e1 X$ u' i
ps;没工作经验,没见识的最好不要接项目做设备,各种煎熬啊,我就是个绘图的,越做越感觉基础知识的贫乏啊,信心都没了,被老板各种蹂躏,今天这方案,明天那个方案,自己一点主见都把握不了,短短几个月方案文件夹都好几个G了,每天搞的头大,内心惶恐不安(主要是不会计算,图纸没有细化,现在勉强称得上画画三维模型)。。。更没底气跟老板谈条件,该如何安抚我那死去的脑细胞
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发表于 2013-8-5 18:39:38 | 只看该作者
逍遥处士 发表于 2013-8-5 18:13 * [. I- L$ q7 X/ g; h
不知道具体情况,随便说两句哈。
+ H0 }1 g& I: G. r+ V' T : X% N: g, O+ Q1 T
看样子就是个卷扬轴,哪里用什么热处理,直接一焊就行了。用钢管,加带 ...
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额,时效炉6 ^& W0 u, H' @$ c7 I
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楼主 | 发表于 2013-8-5 18:16:30 | 只看该作者
本帖最后由 Michael0576 于 2013-8-5 18:18 编辑- F7 m$ F# T: d! X5 F
2266998 发表于 2013-8-5 18:01
, E; L' Q, m8 E2 i( @# [: Z你按俺说的做,包你过关,没过找俺,哈哈 ! F4 d! B+ h8 k4 E. {
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1,先要定转角,这个是机构设计的参数,你自己定,这是个主观数 ...

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晚上去杭州图书馆找个厚点的机械设计手册去,看看书按着前辈的步骤试试看
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( u; C1 C5 l' G% O& w& y, U4 C: i4 y# m2 ~" C! ^
6m长无缝钢管工艺,车削加工没问题吧,轴承要用轴肩、卡簧和箱体固定,链轮齿轮通过键联结传递扭矩,这样设计结构上没问题吧
( t- P: m# Y+ N/ W* f* I# B1 h5 L ~4 M" T6 S/ _
2 H- N4 }* p. l
中间大轴直径初选75mm,三段阶梯轴,半径差10mm,壁厚选16mm可以吗

点评

6m长轴,不妨分为三段,用“滚子链联轴器”联接,联接处可以装“带座轴承”。 发表于 2013-8-5 18:22
无缝管就是可以减小扭转角,强度计算是一样的,具体壁厚,你要计算一下,留安全系数就可以了,有焊接的,要折减,焊缝是有疲劳问题的,要求疲劳寿命的,要压装,再焊接,焊缝起辅助作用,不是主要受力了 发表于 2013-8-5 18:19
3#
发表于 2013-8-5 18:13:10 | 只看该作者
本帖最后由 逍遥处士 于 2013-8-5 18:18 编辑5 x8 a( L5 L& c3 o
5 [" p" e9 e3 d& _4 k. _% T/ k
不知道具体情况,随便说两句哈。1 { q2 q) c4 J/ g. E% d
. d1 g; k: ]' b% K
看样子就是个卷扬轴,哪里用什么热处理,直接一焊就行了。用钢管,加带座轴承。既然不精密,就不用考虑什么扭转角了,低速卷扬,不用考虑什么刹车扭矩,刹车扭矩是高速转子的动能在瞬间转化为轴的应变能,从而引起高的剪应力,把轴破坏掉。( }. ~6 ?+ M' j& R9 n. b
R4 n& Q0 d6 X& t: |
再说扭转角,钢铁的刚性是很大的,你扭转角再大也大不到哪里去,又不是橡胶棒;再个估计肉眼也看不出来,我估计也上不了两三度。即使上了两三度,假设你轴的半径是30mm,那么两头的不同步也只有- ]/ d" ]: {! t9 v7 U8 p* J! U
6 L, L& m5 C3 P7 Z! Q+ o
30 * 3 / 180 * 3.14 = 1.57 mm
# R$ V* r, z+ K; ?6 I9 I
: J5 D* W( Y& s2 B& M$ G两毫米都不到,你真的要这么精密?你两头的链条安装时都不一样长,相差恐怕都不只两毫米了。
) s, q' l4 s8 c( B c+ `: F, a6 f% j' Z4 [
一般加热炉的炉门都是这么升降的。- N9 c7 h. c& o* d' n+ r
( x8 s. z4 _0 C; w5 N
3 c3 f/ H9 {$ v( {- S* ~6 Y5 P

$ A0 Y2 n V7 O8 O9 J. J很多时候,为了减小电机功率,给炉门加个配重。
) u: Z' `4 R8 l6 S
% y) @- j: B* f% ]' t' V1 F, ~/ {
( K' ?1 m j) J0 J
! [* C2 f2 t8 j3 l, }
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点评

多谢赐教,载重平台具体运动轨迹是‘7’字型,配重这个估计用不上不美观还存在安全隐患,这个可以做为参考长见识了 发表于 2013-8-5 18:34

评分

参与人数3 威望+3 收起理由
野嘉森 + 1
工具人 + 1 问题描述清楚,显得很专业!
Michael0576 + 1 热心助人,专业精湛!

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2#
发表于 2013-8-5 18:01:44 | 只看该作者
你按俺说的做,包你过关,没过找俺,哈哈# `0 F7 M; y2 ^

W+ B) Z% N/ H W1,先要定转角,这个是机构设计的参数,你自己定,这是个主观数据,
0 i; M O2 r" |
$ C6 s$ U5 S; y" ?- Y2,启动一般是2.25 倍到2.5 倍,
# u3 F3 D, {/ r; k3 t2 f! Q) m
}0 d6 E) I$ `# `3,煞车要计算制动力矩,这个要差制动器数据,不能选大了,
1 z( |. T8 s* ?2 t2 B- j- W) w
9 t; d" l% t) e9 V9 X# s' n* n4,长轴,用无缝管比较好,不宜用实心轴,

点评

虾米大虾,你说的冷床就需要控制传动转角,你画一个齿形图,就看到转角对不同直径棒材的影响了。所要控制的就是必须保证尾段的齿步进,即保证尾段能顺利翻过去,这个才是根本,不是以高度控制的。 发表于 2013-8-6 09:43
工具大虾,定转角就是你需要控制的最大转角,有些设备是要同步的,转角控制不好,就无法同步,这才需要转角控制。 无缝管主要是抗扭性能好,同样重量的条件下,‘管轴’是实心轴转角的几分之一。即刚度性能好 发表于 2013-8-6 09:40
转角具体怎么定还请大侠举个具体例子。。。比如100米冷床两边相差10毫米?用无缝管主要应该是它的抗扭截面系数大,材料利用率高,经济性好吧,重量小弯曲小也是附带的一个优势,用无缝也避免了焊缝的疲劳和缺陷问题 发表于 2013-8-5 23:39
998老师,定转角是什么意思?还是个主观数据? 用无缝管的原因,俺理解是因为其密度较小,长夸距减少弯曲,不知是否如此? 发表于 2013-8-5 21:44
马上记下来,哇,大侠悔人孜孜不倦啊 发表于 2013-8-5 19:02
实力! 发表于 2013-8-5 18:26

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野嘉森 + 1
Michael0576 + 1

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