水水5 发表于 2014-9-25 07:27 2 g. Q* H* _; R9 e) b3 L5 M2 P
就是说,从图片看你也不能确定是不是点蚀?
+ Q+ h% b |& f你肯定没看前面8爷的回复。
. {/ ^3 s; k! U5 w0 t第一,我这个不是点蚀,是纵向滑 ... # s: b" N" S) m8 Y0 i
首先,我们仅仅是友好的探讨和学习!
' ^1 n, Y' I c6 W我们所说的齿轮疲劳强度主要分为接触疲劳强度和弯曲疲劳强度,这两项指标作为齿轮传动设计的重要指标之一;
! l" g" g. X& \6 s g8 ~$ H! z看到你发的图片后,我联想到的两点就是我上次评论所说;
, h, Z: _9 v4 P如果齿轮加工没有问题的情况下,不是点蚀那请问是什么原因造成的?正常齿轮啮合传动不会有这种现象出现;
5 u6 \- n/ g# i ]% E' ^5 G- t5 ?& B6 Y齿轮箱用了几年,若是我说的那种黑皮的话,这种可能性比较小,再说重齿加工能力还是不错的;% ^: d1 n6 o: c' M% P# E
若是点蚀,点蚀首先出现在齿轮齿根表面上,原因我可以给你解释,如果需要的话;然后从齿根沿齿向扩展,最终发生全齿折断;. T/ P) s* L1 K+ v6 G: Y
防止点蚀或减轻点蚀的主要措施有:+ i( \2 d7 k, V, O% Z
1.提高齿面硬度和降低表面粗糙度值;: {7 p3 U( Q5 Y, [: n/ {* {
2.采用粘度较高的润滑油;
: o2 v1 f1 Q, c# ?$ b5 J5 O8 F7 S+ @这里我给你发几张图片仅供参考,有你图中那种条纹,只是你图中的点蚀还不明显,不便判断,当然,上述只是我的分析,不一定是正确的,楼主若需要看图片的话,我可以提供些。& S8 Y2 ?2 j. P" a7 X! e$ |; w
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