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曲柄滑块机构相关计算题,讨论

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1#
发表于 2013-5-21 14:30:06 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
本帖最后由 LIAOYAO 于 2013-5-22 09:36 编辑 % Z8 P# r0 v; [! L8 V5 t

- e3 d$ [* D* d& Q& @9 _一曲柄滑块机构如图所示:
& v% O$ e+ o3 b+ B+ H% {: a% w条件:: R" n7 v  w9 ~. E4 j0 `
双园轴导向,最大行程 80,最高转速 2000,滑动部含连杆重量 10.0KG,
7 L1 p: ?: K. s7 b2 g9 H% A8 V( P驱动 H型橡胶同步带38.1宽,带轮齿数 28,单圆头平键 8x7 22长,
2 n, Q) L, B! E3 B1 _* H32# 轻油循环润滑,油泵出油量 1.2 L/分,LM 25 直线轴承 无油封,滑动铜套 15.0 长。  V: I. r* K: `* S
/ k# n) ~7 `1 q3 F! s' k
问题:( Z9 N7 f/ z! x1 e9 D6 R& t
一、机构之最大输入转矩如何决定?
5 u; N1 K  O3 n, ~# Q# x& L二、铜套和直线轴承共承受多大的径向分力?& y! b+ Q) _% ~. |" g1 i6 }
三、无直线轴承时,铜套需要多大的紧固力?
, |0 d! x" m5 M% _8 C/ J- N四、铜套油沟采用何种形式?" o3 p9 e" t  Y( h
五、铜套采用何种材质才能满足需求?3 P* @* v; e- I7 O7 k
六、单独使用直线轴承能否满足需求?% e8 q: z7 J- B% a. ?4 j5 `
( s- ]/ \& }! c" x; T
         
7 D$ K( B# f8 Z/ ]" s2 }; y, t9 V& I- o

$ ~- h3 s% v6 K8 d) Q& z, ~6 ^1 u% X' P

/ @7 z5 o$ z) |4 l; ^* v8 R  o* |  ^

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zerowing + 1 问题描述清楚,显得很专业!

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27#
发表于 2013-5-27 10:14:12 | 只看该作者
高手啊,真是高手!一般的数学早就忘了!
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26#
发表于 2013-5-24 15:39:03 | 只看该作者
个人认同呐喊与彷徨的计算方法,只是呢,当连杆在呐喊与彷徨的那个图的另一个位置时,是压力与重力的和时,是最大值 ,而不是相减时是最大值。

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25#
发表于 2013-5-24 10:24:53 | 只看该作者
关于铜套紧固力。1 K& |% e+ r6 B4 @  o2 [
铜套紧固力(Fau)
, I/ r  o/ x' `- Z' |2 c( P4 F/ R8 E  B, wFau*u>fmax
) M5 ~, P/ x7 s* E+ _- I  @/ [0 Z/ `& n- [! E* E; F0 u

9 g& h% D7 O/ p( E3 _" i% g5 C取Fau=1.5*fmax/u,
+ d( D* Q+ F  ~( r+ X( v则Fau=5466.5624637 w' i# |; J  C# ~3 @% {' b
& g* @$ d3 Q! ~" d; G0 e
就这样了。后面三条没搞过,不乱说了。哈哈。

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俺从您身上也学习到很多知识。  发表于 2013-5-24 11:50
呵呵,受教,回头找找相关资料看看,还没接触过这种滑动领域。  发表于 2013-5-24 11:45
因润滑油在轴上的附着力,当铜套移动时会产生撞击推力,所以需要一定力量来紧固。这不同于活塞环的作用。  发表于 2013-5-24 11:37
为了降低零件倾翻才加上铜套的。又要防止类油缸效应,因此油沟排油速要快,还得考虑滑动时的油膜维持,铜套寿命等等。  发表于 2013-5-24 11:36
这个周期性倾翻会对线轴承的寿命有影响,但是我没用过线轴承,这方面只能你自己计算了。  发表于 2013-5-24 11:11
另外,关于线轴承,如果我上面的数模计算没有问题的话,你的线轴承的径向承载也就是4-5KN左右的样子,貌似不会有什么大影响吧。唯一可能影响的就是你的零件倾翻了。  发表于 2013-5-24 11:10
所以我才说,没搞过,不乱说了。呵呵。但是如果说你的铜套的作用是相同于活塞环的话,我就比较好奇,你为什么要做紧固了。做成活塞环形式不是更好?  发表于 2013-5-24 11:08
32# 轻油循环润滑,油泵出油量 1.2 L/分,属于低压轻油润滑系统。您是按正常思维考虑,俺说的是实际发生的情况,因此才需要考虑油沟排油的问题。排油速低,倆铜套间形成类油缸效应,铜套端面视同活塞面。  发表于 2013-5-24 10:51
不知道你打算用哪种供油,我只考虑单纯无油条件而已。呵呵。  发表于 2013-5-24 10:40
三、无直线轴承时,铜套需要多大的紧固力? 这个不单是用摩檫去算,还要考虑油压冲击的问题,速度越高则冲击压越大。  发表于 2013-5-24 10:36

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qinghuap123 + 1 热心助人,专业精湛!
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24#
发表于 2013-5-24 10:02:55 | 只看该作者
2。关于径向分力的部分。+ w6 |# r! G: a, W* n

8 F! Y- f& ]' ]5 t9 S7 J4 l; B* f

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23#
发表于 2013-5-24 09:29:53 | 只看该作者
抱歉,最初的数模建得有问题,于是顺手翻了翻内燃机设计,换个方法。) R7 w8 k0 f2 f

2 G# K' R5 \$ A1 F+ G; Z! O! b9 {# S% x" l/ e/ v
扭矩大概就是这些。. p3 I; ^5 d9 I7 ]

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22#
 楼主| 发表于 2013-5-23 23:09:46 | 只看该作者
滑动部动量简易计算 得 53.3 kg·m/s4 S, q% ^, f8 _1 z7 n. F! g
和输入到曲柄轴之最大转矩  94.5  N.m
! L  M0 h( C2 ?( l* K因单位不同而不能用动量来做比较,因此要改用动能来做比较。
3 N* J1 [$ t, Y1 p1 B4 N滑动部动简易计算 得 142.2 kg m2 s-2
/ I, Y; w/ W, D' c/ g8 Z, d9 h6 E( ?6 e7 \% d
从以上数据得知,条件给出的平键不能满足 2000 转速所产生的动能,需要再优化。
! e8 Z" Z$ T4 f2 Y, v* f; ?) W经再核算后,单圆头平键需要用32长以上才能满足,又先前平键所核算为许用挤压应力,未有安全系数,
. _- G) j/ x. D6 ^: g& [安全系数若取为2,则键长需选用63长。
+ y$ F# ^: F  F, f) P或是需将转速降低到 1150,或者加长平键与降速同时为之。& h# m2 B9 ~' F" g& F' r

7 ]! M7 Z, b' A' v  M2 M0 \: o; [- N1 u8 S/ b
( B2 X1 f3 U" R, s! L9 U( N( ^
: ~& _, Y$ z/ Z% z/ |

% P# s2 Y) M; c. }& v6 f" _
6 O5 `6 ?! w4 K) b
, X' t% P$ Q2 E7 H$ o; X7 ?% L
# @" G% B" o7 y' |/ L9 |5 F- ^1 g. X# D( [. k2 c/ t* N0 z

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或将偏心距缩短使行程在25以内。 依据这些互动条件,则可以绘出安全满足条件的一条曲线。  发表于 2013-5-24 09:14
或将偏心距缩短使行程在25以内。 依据这些互动条件,则可以绘出安全满足条件的一条曲线。  发表于 2013-5-24 09:13
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21#
发表于 2013-5-23 10:51:25 | 只看该作者
本帖最后由 WWLL13 于 2013-5-23 10:53 编辑
+ `) H; w: N- k& P9 a
, q+ i- R4 m( J0 Y3 Y0 s曲柄连杆很经典的结构,机械原理教材有很详细的讲解,
- q2 H  B  j# w1 M连杆一般46分,精确的好像3 6 1有了速度加速度可以知道力,具体还得仔细计算,
$ [: h  A7 |" r( F% y3 B

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20#
 楼主| 发表于 2013-5-23 02:45:24 | 只看该作者
平键校核:$ B! @1 {: m- ]$ Y- _0 G
单圆头平键 8x7 22长 ;许用挤压应力[σp]=100~120 MPa 取100 MPa;3 {8 @, L. ^( D9 w4 B! Q, w4 I
反算传递转矩 得 94.5 N.m5 i2 r9 g8 c0 F, ~# F

2 \+ ^: [# N) I4 O( v6 y9 IH型基准宽度同步带 可传递功率 24.16 KW  , 则38.1宽可以传递功率 201.3 W/秒
) x2 @7 a  p. j1 G
# L1 w1 u3 t9 u8 D' A: q: }由上得知 输入到曲柄轴之最大转矩 为 94.5  N.m
  i( a, ?( E. F' X; y0 }  ?
5 G# I7 g. X+ [! P# T$ i

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是的,这是校核的一种方式与过程,您说的是正规方法。 具体确认还需和滑动部分产生的动量去比较。  发表于 2013-5-23 09:08
貌似思路有问题啊,怎么能用平键的最大需用应力来算机构的的输入功率呢?平键应该是确定输入功率,然后再选型的  发表于 2013-5-23 08:37
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19#
发表于 2013-5-22 22:23:26 | 只看该作者
1.剩下的就是数学问题了,求出那个三角函数的最大值即可
2 [9 T. P/ u. w2 a8 n! N8 [8 X! e$ W+ Q8 v2.径向力就是Fn,几个铜套再除以几就是了。2 W; d  b- |* t: n
3.铜套油槽开成螺旋的吧,往复运动,搞成双螺旋,,旋向一左一右
3 l  ?, h8 G% E+ b( I, H4.至于铜套滑块之间的胀紧里,这个东西可以算:过盈配合导致的铜套产生多大的力,大于Fs就是了' u; {; t/ L  b9 f# x% g' n
5.直线轴承校核一下承载就可以了。  r/ A$ E" t* y" u
6.这是个理论计算,结果肯定要放大
) S4 d6 x4 `' j5 _7.上述说明是愚见,不一定正确

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惯性力是由加速度引起的,另外:在力学上有句话,理论的计算满足工程的需要  发表于 2013-5-23 12:27
大侠考虑的有点理想了,没有考虑惯性力,  发表于 2013-5-23 10:49

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