|
我在网上找到一点资料 希望对你有帮助- U) y; h7 v8 ~+ v' Y$ w
由于细长轴刚性很差,在加工中极易变形,对加工精度和加工质量影响很大。为此,生产中常采用下列措施予以解决。 r/ r! \3 D% V
(一) 改进工件的装夹方法2 w ^6 T: C* X" H; \* `9 n1 J: u8 l G
粗加工时,由于切削余量大,工件受的切削力也大,一般采用卡顶法,尾座顶尖采用弹性顶尖,可以使工件在轴向自由伸长。但是,由于顶尖弹性的限制,轴向伸长量也受到限制,因而顶紧力不是很大。在高速、大用量切削时,有使工件脱离顶尖的危险。采用卡拉法可避免这种现象的产生。3 h$ z) e* p7 S
精车时,采用双顶尖法(此时尾座应采用弹性顶尖)有利于提高精度,其关键是提高中心孔精度。
; L' \- ^7 n5 b2 v7 h(二)采用跟刀架
J4 e' ~/ K. K, u5 C跟刀架是车削细长轴极其重要的附件。采用跟刀架能抵消加工时径向切削分力的影响,从而减少切削振动和工件变形,但必须注意仔细调整,使跟刀架的中心与机床顶尖中心保持一致。/ G5 h8 @5 A: p1 r
(三)采用反向进给6 a; L7 f0 Z! @2 W V- H
车削细长轴时,常使车刀向尾座方向作进给运动(此时应安装卡拉工具),这样刀具施加于工件上的进给力方向朝向尾座,因而有使工件产生轴向伸长的趋势,而卡拉工具大大减少了由于工件伸长造成的弯曲变形。
: t6 i% v" p7 o, m, [1 y/ r5 }(四)采用车削细长轴的车刀; _2 C# @( p4 H0 y" D! W
车削细长轴的车刀一般前角和主偏角较大,以使切削轻快,减小径向振动和弯曲变形。粗加工用车刀在前刀面上开有断屑槽,使断屑容易。精车用刀常有一定的负刃倾角,使切屑流向待加工面。 |
|