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车轴类零件时,发现轴中间跳动很大,怎么解决?

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1#
发表于 2013-5-20 09:04:49 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
请问车轴类零件时,发现轴中间跳动很大,怎么解决???- V% I8 V  U9 S4 h! b
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30#
发表于 2013-5-21 14:30:56 | 只看该作者
xieweiliang87 发表于 2013-5-21 07:56
0 L* C. f+ R0 w* S( c( F检查了,已经换了好几个顶尖了,也对了,就是不稳定啊,有时候中间只有个3丝左右,有时候又有6丝左右,我 ...

5 o( y. t2 r: i, o1 i/ S; S( K# l给你个参考吧
, e7 t* ?' n( o) V: @$ U下料,调质,普车平头钻中心孔,数车一夹一顶分别两头粗精车,外圆磨磨4档同心1丝3的尺寸
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29#
发表于 2013-5-21 08:20:50 | 只看该作者
刚才说的不对,右侧明明是浮动顶尖,应该不存在顶紧力差别的问题。
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28#
 楼主| 发表于 2013-5-21 08:18:50 | 只看该作者
yugh1969 发表于 2013-5-21 08:16
2 N/ l) `% H3 U8 M尺寸不稳定,是不是顶尖顶的力量有差别的原因?
0 E& O) j. x0 z: D% |, Y3 D" L( ^0 k
这个会引起尺寸不稳定吗?那有什么好的改进方法啊?
4 |" U9 ^0 v4 T: L! A
! E! v, D" A' @0 I' G7 b5 x6 K" q* L" z1 j( |$ m2 p
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27#
发表于 2013-5-21 08:16:59 | 只看该作者
尺寸不稳定,是不是顶尖顶的力量有差别的原因?
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26#
 楼主| 发表于 2013-5-21 07:59:42 | 只看该作者
553075068 发表于 2013-5-20 19:41
, _+ n% H  m+ h& J1 J& c( R' }8 d+ k你看分两段加工可以不
8 W# L' Z" K4 C. L/ T; P
分两段也试过了,开始以为好了,但就是不稳定,后面测了几根又大了6 x. p6 z1 I. `9 s# Q/ {) ]8 |3 z
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25#
 楼主| 发表于 2013-5-21 07:57:39 | 只看该作者
ttlegyq 发表于 2013-5-20 17:42 9 _) n/ `& b! S/ W5 G
如果是钢材,粗车后要调质。

1 i: \4 V1 b! Y+ B% J0 ^1 D我已经调质了的,调质后硬度20-28HRC了* b% l2 L! A# E9 B' Q- V
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24#
 楼主| 发表于 2013-5-21 07:56:24 | 只看该作者
点铁成金 发表于 2013-5-20 14:18
/ s' T2 ^# s8 G按图 200不到的长度中间还跳动10多丝,那你要检查下你的装夹方式和顶尖了。
% \: P8 h5 H0 ?, f
检查了,已经换了好几个顶尖了,也对了,就是不稳定啊,有时候中间只有个3丝左右,有时候又有6丝左右,我图纸要求是1丝3,不知道在磨床上精磨能达到吗?2 a/ B' Z2 h, S& X5 @
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23#
发表于 2013-5-21 07:02:01 | 只看该作者
刀具鈍了?热变形?吃刀量大?装刀高后刀面抗?顶太紧了?热处理回火不好内应力大?
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22#
发表于 2013-5-20 22:15:26 | 只看该作者
我在网上找到一点资料 希望对你有帮助
0 A3 j; C  k7 _; Q8 D  e由于细长轴刚性很差,在加工中极易变形,对加工精度和加工质量影响很大。为此,生产中常采用下列措施予以解决。
. C- {5 p* I( c" B* ~4 P' }(一) 改进工件的装夹方法; g; m% N, Z7 h; V% M5 f  O
粗加工时,由于切削余量大,工件受的切削力也大,一般采用卡顶法,尾座顶尖采用弹性顶尖,可以使工件在轴向自由伸长。但是,由于顶尖弹性的限制,轴向伸长量也受到限制,因而顶紧力不是很大。在高速、大用量切削时,有使工件脱离顶尖的危险。采用卡拉法可避免这种现象的产生。  w) o" V; Q; E  b  v
精车时,采用双顶尖法(此时尾座应采用弹性顶尖)有利于提高精度,其关键是提高中心孔精度。
. d& w4 e& @5 Y. z" e: Z0 c(二)采用跟刀架
5 C1 n" j) b  n- Q& f' S5 E跟刀架是车削细长轴极其重要的附件。采用跟刀架能抵消加工时径向切削分力的影响,从而减少切削振动和工件变形,但必须注意仔细调整,使跟刀架的中心与机床顶尖中心保持一致。; C5 b6 o. j+ i
(三)采用反向进给
3 T, V8 ?& r7 L; z车削细长轴时,常使车刀向尾座方向作进给运动(此时应安装卡拉工具),这样刀具施加于工件上的进给力方向朝向尾座,因而有使工件产生轴向伸长的趋势,而卡拉工具大大减少了由于工件伸长造成的弯曲变形。
; l2 Y% w) Q6 m5 n(四)采用车削细长轴的车刀# |% K$ R) o! S0 W
车削细长轴的车刀一般前角和主偏角较大,以使切削轻快,减小径向振动和弯曲变形。粗加工用车刀在前刀面上开有断屑槽,使断屑容易。精车用刀常有一定的负刃倾角,使切屑流向待加工面。
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