设计一辆自行车该从何做起？

阳羊痒

     本人机械专业学生一枚，想自己设计制造一辆山地自行车或是旅行车（本人骑行爱好者），不是简单的抄袭，想根据自己的身体条件为自己定制一辆。在网上查资料的时候发现只有外观上的设计，没有找到涉及到计算，作图之类的资料。从来没有设计过一样东西不知从何下手，比如是车架部分先设计外观，还是先做简图进行计算分析，还是直接出图纸？这些东西又是如何结合在一起？刚开始以为挺简单，随着进一步的了解发现，什么选材，计算，链接方式，变速，传动……现在是一片乱麻，不知从何下手，希望有相关设计经验的前辈给点指导，引个路。

雷老大

不容易

骷髅衣

买一辆原型，看哪里不爽 改哪里

20080646

阳羊痒 发表于 2013-10-30 18:36
内变速只在日本的二手车上见过，木玩过。在网上看过德国做的十四速的内变速，这个要想自己做一个真有难度 ...

内变速很麻烦的，现在淘宝上有自行车用行星齿轮，买一个装上就不错了，速度能超电动车。

阳羊痒

20080646 发表于 2013-10-30 18:08
先弄车结构框架，建议小链轮采用行星齿轮，链条带动外齿圈，内齿圈与轴连接，速度超级棒，以前玩过的！但是 ...

内变速只在日本的二手车上见过，木玩过。在网上看过德国做的十四速的内变速，这个要想自己做一个真有难度。

20080646

先弄车结构框架，建议小链轮采用行星齿轮，链条带动外齿圈，内齿圈与轴连接，速度超级棒，以前玩过的！但是自己设计的却定做价格比买一个要高。

小崔2013

既然是定制，1，你需要先量一下自己的手臂，腿以及全身的数据，然后建立一个假人模型备用，
2.你决定是自己制作，那么你得确定自己的动手能力怎么样，自行车上的很多东西都是标配，像刹车，转轴，龙头什么的你都可以买现成的，其实你自己需要做的就是车架的制作。对于车架，你必须确定你的用途，你是公路骑行还是山地骑行，因为这两种方式决定轮胎不一样，山地胎比较宽，抓地力比较强：公路胎比较窄，骑行比较省力：另外刹车的方式也不同，对于城市骑行的话就一般的闸皮的那种方式就可以买足了，对于山地还有经常山下坡的，还是碟刹比较安全一点，其实在自行车的设计中，刹车是很重要的，因为它决定着你的安全

Cavalier_Ricky

1. 借也好，买也好，找10种你认为结构不同的自行车，再总结它们之间的区别和各自的优缺点。当然，评价一定要有根据。
2. 网上多找找各类自行车比赛视频，从中找出猫腻来。

比如前后轮距：大了有什么好处，又有什么缺点。为什么这类比赛用自行车这么小，而那种比赛的都那么大。。。
比如轮胎径：同上
比如前叉的倾角：同上
比如。。。。
最后，你到底想要什么样的自行车？主要想在哪里骑？

这些一大堆问题，看你能搞出多少。把这些总结好了，就出来了各尺寸之间的比例关系。

再量量自己这个人的各尺寸和自己喜欢的骑乘姿势，往公式里填进去就是你的自行车了。
再量量你那女朋友的。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

选材，我在昆山认识一家台湾厂家，用钨钼，前叉、车把和车架装一起，我能用两个手指就能轻松拎起来。
外观设计，我可以给你介绍日本的限量版跑车设计师。

问题呢，一个一个地掐死，就像当年抓虱子。一把是抓不来的。

heroos

嗯。。首先你要学会solidsorks 设计出模型来 然后加工生产。

奥尼尔威168

个人观点应该先从车架开始，方向，轮子，传动结构，制动系统