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换挡咬齿,这个是如何避免的?

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1#
发表于 2013-3-15 10:27:22 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
9 F9 v- f0 h$ f( j& z8 v

3 l4 v+ O1 Q! w1 f如图,换挡的时候,两边的齿有可能刚好顶住(牙和牙没错开),这个是如何避免的?5 c6 @' Q# Z9 Q( n' q- Q+ a

% R8 w3 R" e, I- [: l* S
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6#
发表于 2013-4-12 22:20:55 | 只看该作者
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5#
发表于 2013-3-18 09:19:52 | 只看该作者
受教
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4#
发表于 2013-3-15 14:55:35 | 只看该作者
对加工精度和工艺有很大要求,齿轮高速啮合是比较伤齿轮的,一般要求操作工减速啮合或者是有一定缓冲时间来啮合,以前的齿轮单纯从热处理来说都是非常好的,现在生产的齿轮没有过去那么严谨和耐用了,我们仍需努力,从材料到加工工艺都需要踏踏实实的做才好
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3#
发表于 2013-3-15 11:40:04 | 只看该作者
一楼点评的没错,啮合的内外齿端部都要倒角,再个齿要尽量细而多。
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2#
发表于 2013-3-15 10:53:29 | 只看该作者
同步器磨损,速度带不上去,# A" @' s+ |9 a% E

1 X& R8 K6 @+ O齿轮倒角有问题,不能导入,
1 B+ g' A( a6 U2 s$ D3 ]0 B4 ~4 N2 t& |. a& K8 H& D
齿轮箱自身有变形,齿轮轴线偏差大
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