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标题: 关于螺纹大小及螺纹长度的校核，讨论 [打印本页]
作者: 装装    时间: 2012-11-27 14:12
标题: 关于螺纹大小及螺纹长度的校核，讨论
在液压缸设计中，不管是活塞杆与活塞，还是缸头与缸筒之间经常会用到螺纹连接，每次设计完总想校核一下自己选取的螺纹大小及长度是否合理，但没有找到更合理的校核方法，在此希望能和大家一起讨论一下。此图中缸筒材料为20号钢，导向套为45号钢。
作者: huhaofei    时间: 2012-11-27 16:04
你这里的M108X2是什么意思啊，
作者: 装装    时间: 2012-11-27 16:10
huhaofei 发表于 2012-11-27 16:04
3 r. ]7 s7 J5 E; k+ `/ k你这里的M108X2是什么意思啊，

; N- N$ q) F4 S* ?! ?6 l导向套与缸筒之间通过螺纹连接，螺纹大小是M108X2
作者: 成永    时间: 2012-11-27 16:12
为什么选择用螺纹的？这样的设计拆卸不好拆的？
作者: 希傲    时间: 2012-11-27 16:33
我也做过一些液压缸，从未校核过螺纹，一般应用毛估估没问题。
: Z2 K' J: N: f$ f( q! H  {; _5 o  ]7 `% l0 B1 Q4 m
以我自己的理解，只要液压缸最大输出压力×安全系数小于螺纹的剪切许用应力就可以。) @# Q" O+ ?" S7 ^3 r* |

$ N) T( O) r3 u' j5 I许用应力不同材料以等级低的算，同等情况下以最小根部直径来算。
作者: 希傲    时间: 2012-11-27 16:41
以这个液压缸来看，破坏剪切应力应该有近50倍于正常输出压力。
作者: 希傲    时间: 2012-11-27 16:44
以上是俺的理解，希望有专业人士过来指导一下。
作者: 装装    时间: 2012-11-27 16:53
成永 发表于 2012-11-27 16:12 1 r- N9 @% g3 [8 X- F/ d
为什么选择用螺纹的？这样的设计拆卸不好拆的？

! r. _/ T+ A  _) W. ^+ z- {- s卡键也可以。但是现在螺纹的形式比较多。
作者: 装装    时间: 2012-11-27 16:55
如果有专业人士，希望能具体的列式来说明一下。那样比较明朗一些。
作者: 上海阿辉    时间: 2012-11-27 19:51
主要是螺纹的抗拉强度校核吧，有计算公式吧
4 t5 {" p: o2 E
作者: 害怕伏枥    时间: 2012-11-28 05:45
考虑这个问题，大家不妨先去看看这个帖子：: g, n3 p% W/ ~
足球竞彩投注app哪个好 › 必威APP精装版下载 › 机电液系统设计 › 机械设计 › 粗牙螺纹和细牙哪个强度更高
- p" v+ f6 N1 F& ^6 D//www.szfco.com/forum.php?mod=viewthread&tid=251124
$ x+ _7 d* i  t) d0 e& }, c8 k- g6 O( H! X  D5 ^5 j
作者: 装装    时间: 2012-11-28 09:07
装装 发表于 2012-11-27 16:10 ; {3 j; w" j% ^2 O$ i0 W# d: j
导向套与缸筒之间通过螺纹连接，螺纹大小是M108X2
7 J) Y0 ]! f8 G# C; A7 D# }* {
现在 不是讨论是用粗牙还是细牙的问题，是探讨一下校核螺纹大小及长度的方法。具体的方法。再说了，如果用粗牙，它的底径会更小，那样导向套的O圈安装时容易被划伤。
作者: 茶语清心    时间: 2012-11-28 13:31
我们用的是带法兰的导向套，法兰上打孔，用螺丝跟缸体连接。
作者: 装装    时间: 2012-11-28 13:54
茶语清心 发表于 2012-11-28 13:31 , u' u1 \3 L4 E, p
我们用的是带法兰的导向套，法兰上打孔，用螺丝跟缸体连接。
8 E3 M( m3 P9 U3 |/ T8 \/ h; l0 y
我们也有法兰的，卡键的，好几种。但螺纹的也缺少不了，包括活塞杆与活塞之间基本都是螺纹连接，所以螺纹的校核还是要算的。
作者: 青春无限好    时间: 2012-11-28 20:38
给点详细的啊!!!
作者: 七夜盛军    时间: 2012-11-28 22:41
{:soso_e100:}
作者: 害怕伏枥    时间: 2012-11-29 07:13
装装 发表于 2012-11-28 09:07 4 @! A5 z! i9 G/ ?( N' B8 K
现在 不是讨论是用粗牙还是细牙的问题，是探讨一下校核螺纹大小及长度的方法。具体的方法。再说了，如果用 ...
2 y1 W# z; ]' l5 }& u# |4 l8 K+ W
请大家看那个帖子，是希望能了解螺纹的受力情况和螺纹破坏的两种形式，以便讨论有个基础。
7 o  X' a6 U6 L螺纹的受力，螺纹精度高，参与承受负荷的螺牙会多一些，精度差就会少。少，会只有1、2圈丝扣承载，多，也只会有3、4圈。并且，每圈丝扣的受力急剧减小。. f* j& S# z% y5 U  `
粗牙一般是拉断，细牙为崩牙。
& V% I' m/ X5 Y有上面的概念作底，讨论就容易了。
! i5 D. O' G4 a螺纹的长度，能够保证有4圈丝扣旋合就可以。
( _: c# I0 j  K/ d6 z5 l3 U油缸的使用，一般为细牙。在楼主的例子里，缸盖材质45，缸筒20，讨论强度，只需要着眼于缸筒。
: c- m: C; T4 l1 n缸筒在螺纹处承受拉力的是螺纹以外的筒壁，以该处筒壁截面积计算。如果拉断，负荷必须大于材料屈服强度。
" o- ^0 o/ J, ~0 |螺纹承载，按一圈螺纹可承载剪应力计算，计算面积为内螺纹底径圆周与螺距构成。许可剪应力按材料屈服强度的0.7倍。1 Q1 P- a2 Q9 B) A6 E5 b
作者: 装装    时间: 2012-11-29 14:53
本帖最后由 装装 于 2012-11-29 15:28 编辑
' O! R/ C, H! u
害怕伏枥 发表于 2012-11-29 07:13
# y2 A/ i" u: c) t& ]: {请大家看那个帖子，是希望能了解螺纹的受力情况和螺纹破坏的两种形式，以便讨论有个基础。
7 n9 Q# g. d# ~螺纹的受力， ...

1 @* k3 x3 I( [6 R
# X: w' H1 P; w$ l& B% h$ N/ K, Z希望大家没事时跟着老前辈们学学。
作者: 装装    时间: 2012-11-29 16:03
这是我从网上搜索到的       对于缸筒：F/(π*D*b*z)≤[τ]，对于导向套：F/(π*d1*b*z)≤[τ]，注：F是轴向力，D为缸筒螺纹的大径，d1为导向套的小径，b为螺纹牙底宽度，z为组合圈数，不知道按这个进行校核可以不？
作者: qiandanwu    时间: 2012-11-29 16:09
LZ那你自己图上那个M108*2是怎么定下来的啊？请教下~~
作者: 设计工程师    时间: 2012-11-29 19:28
害怕伏枥 发表于 2012-11-29 07:13 ' t  |# e( p, p: l* a: y
请大家看那个帖子，是希望能了解螺纹的受力情况和螺纹破坏的两种形式，以便讨论有个基础。
9 T: g3 w0 y' [& B% x螺纹的受力， ...
3 E( x! x& B; C
有道理
作者: 伺服控制    时间: 2012-11-29 22:34
用有限元软件计算一下。
作者: 装装    时间: 2012-11-30 11:28
qiandanwu 发表于 2012-11-29 16:09
! y9 S: r5 x' a" v+ M% n4 vLZ那你自己图上那个M108*2是怎么定下来的啊？请教下~~

( E6 U: X4 Y+ G* C3 r已知缸径，然后想用螺纹连接的形式，那么螺纹不能太小也不能太大，太小了其小径也小，那样安装导向套时需要工装才可以，否则容易切圈。如果太大，可能离缸筒外壁又小了，不安全。所以螺纹大小要适中（螺纹大小可以参照一下标准螺纹表）
# x. Q9 F! r" F% k
作者: 装装    时间: 2012-11-30 11:34
装装 发表于 2012-11-29 16:03
- M( L4 z  R3 ^4 _! `. C这是我从网上搜索到的       对于缸筒：F/(π*D*b*z)≤[τ]，对于导向套：F/(π*d1*b*z)≤[τ]，注：F是轴向 ...

. [2 g8 {% C5 |9 n是的。以前真没校核过缸筒和导向套的螺纹大小，就是对于螺纹的长得老是心里没什么数，每次设计都是凭着感觉或者经验来确定长度。活塞与活塞杆螺纹校核过，每次都是以油缸的最大推力再除以螺纹的中径面积，得出的数与屈服强度比较一下就完事了。
作者: qiandanwu    时间: 2012-11-30 15:59
装装 发表于 2012-11-30 11:28 , x/ O; t2 B- n  S8 L# d
已知缸径，然后想用螺纹连接的形式，那么螺纹不能太小也不能太大，太小了其小径也小，那样安装导向套时需 ...

) K$ C% n" V) |% Q  K) h/ B嗯，那如何对这个螺纹（M108*2）能否承载这个油缸的推力做校核呢，你是用什么公式计算的？还有螺纹越大缸壁就会越薄，那又如何确定那个缸壁薄到何种程度就会受不了这个螺纹的拉力，这个又是怎么计算的呢？请教。。。4 F- W1 q* n! ?% c; t
作者: 装装    时间: 2012-12-1 09:42
看看17楼的吧。我当时回了信息，上面写了一个式子
作者: 那一摸微笑    时间: 2013-4-23 11:01
哎！我看到我的液压缸导向套和缸筒用的M210X4的螺纹长度64，我也在寻找这方面的校核方法
作者: 刹那眸    时间: 2013-4-23 22:26
希傲 发表于 2012-11-27 16:33
. |. r/ w8 R) c9 d& J6 r' j4 E我也做过一些液压缸，从未校核过螺纹，一般应用毛估估没问题。
. R( ^* Z: G5 i* n9 O4 u
2 m( `% _: ^6 ^8 [以我自己的理解，只要液压缸最大输出压力 ...

' \4 d6 w1 Y7 {' H5 m% f2 F( ~8 s7 n最小根部计算这样权威吗  
作者: 爱してる    时间: 2013-7-16 15:20
螺纹长度 10扣就完全够用了
作者: 昨天明天    时间: 2014-8-25 23:21
你是什么行业的？不同行业的安全系数不同，但原理都是一样的。
" a  B# D+ t% T1 M( Y/ @
作者: hlll00    时间: 2014-8-29 17:02
  可参照曾培起书中172页及其它书对算。其实油缸厂各细牙螺纹大小、螺距及螺纹长度一般都有的，主要是新行业、新工况等油缸要核算。我们这里前不久有90多支油缸缸筒滑丝战例，所以现在有油缸厂的抱着厂宁肯错杀一千不放一个的理念，强性规定了螺纹有关技术参数。
作者: cclmm    时间: 2014-9-26 14:44
旋合圈数怎么确定的，通常螺纹的有效旋合只有5圈，5圈之后的受力就急剧减小了，我是新人不知道说的对不对，请大侠指教



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