关于轴承的工作游隙，请教

TT杜蕾斯TT · 发表于 2012-11-10 21:12:04

大家都知道轴承分为原始游隙就是出厂的游隙，安装后游隙，还有运行升温后的游隙，还有负载运行后的工作游隙，出厂游隙可以根据手册查到，怎样得知安装后游隙与升温后的游隙变量？

只有知道原始游隙、内圈与轴承配合引起的游隙减少量、外圈配合引起的游隙减少量、内外圈温差引起的游隙减少量、载荷引起的游隙减少量才能计算出工作游隙。

工作游隙关系到轴承的工作寿命，所以特问问各位师傅大家平时都是怎样计算与测量的？

尤其是这几个数据怎样获得的。

内圈与轴承配合引起的游隙减少量、外圈配合引起的游隙减少量、内外圈温差引起的游隙减少量、载荷引起的游隙减少量才能计算出工作游隙。

wk1453652921 · 发表于 2014-5-17 00:20:47

路过学习学习

上帝的左手 · 发表于 2012-11-22 21:46:11

路过学习学习

一两酒 · 发表于 2012-11-17 12:47:06

比如深沟球轴承如果箱体镗好轴车好，轴承买好了那还有啥能调整的？
可以调，要看具体情况，都是歪招，容易引入歧途，不建议用。

qingai1314 · 发表于 2012-11-14 18:24:27

这个只能算出大概的游隙值，主要是根据内外圈的尺寸偏差以及轴和箱体的偏差，再结合你查到的出厂游隙，计算出大概范围。不同的类别的轴承你还要考虑载荷的问题和预紧量。这些数据是测量出来的，一般国内在安装时会根据自己的环境进行调整。

姜虎 · 发表于 2012-11-13 23:30:10

不懂得

Pascal · 发表于 2012-11-12 21:42:59

载荷引起的游隙不是减少，而是增加。
一般不考虑载荷对游隙的影响，原因有二：
1. 数值小；
2. 载荷引起游隙增加，偏安全

柏无一庸 · 发表于 2012-11-10 23:47:41

云里雾里，坐等大侠解答！

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