小设计小综合，头疼

沈石头 · 发表于 2012-9-25 14:10:35

本帖最后由沈石头于 2012-9-25 17:13 编辑

如图示是一个扁平的钢圈，是作为易损件的需要常替换的，表面有热处理要求，小弟对热处理没经验，都是按照手册要求来的，这个钢圈的材料选的45号钢，热处理要求如图示，校图的师傅说你这个零件热处理过程中变形了咋办。。。俺没想到。
另外这么大直接的零件，这样尺寸的无缝管是有，不知道45号钢的管子有没有？还有因为加工的零件很少，加工厂需要为了这个零件特意买一段这样的管子，是不是不方便？用平板卷制可不可行？与这个钢圈内圆配合的是一个圆周完整的轮盘。

轮盘的尺寸形状如下图：

俺也知道这玩意挺丑的，原本弄个有辐条的铸造滑轮结构，但是因为是做样机，为了省钱省事，想直接用钢板割焊一个就完了。不过这东西就算是正式生产了，量也很少，做铸件是否合适？以前弄过下面这样的构思，拿钢管和板焊一个。
后来加工厂说，现在的焊工的工时也不便宜，没事少弄焊接的，能直接车的就直接车吧。

唉，这就是闭门造车的后果了，弄铸件说贵，现在用的少，就想用焊接的；用焊接的吧，又说焊工很忙。直接用钢板弄吧，整一个傻大黑粗，苦逼至极。这个帖算是我这样半设计半抄图水平的混子平常遇到的烦恼综合体了，个人觉得很有代表性。希望路过的大神们指点迷津，不胜感激～

综合了一些建议，补充点改进的东西：
1.内外还是分开，参考镶圈齿轮的做法，外圈的材料选用硬度更高更耐磨的，内外圈配合处采用配作螺孔
2.里面的轮子主要结构还是像上面图示，不过筋板连接外圈和轮毂，上面掏孔，筋板表面加焊肋板

fmdd · 发表于 2012-10-17 10:01:46

调质完了再车，又不是什么难事

鹏程万里 · 发表于 2012-10-11 14:17:51

手心的鱼发表于 2012-9-26 13:38
" O6 a0 g( D, l# d% O7 u400多的轮子找找吊车用的尼龙轮吧，本来就是为了钢丝绳带动轮子转，表面摩擦力加大后更不容易磨损，而且对钢 ...

是的，轮槽硬度太高，对钢丝绳会造成早期损伤，用尼龙轮是对的

武汉老虎 · 发表于 2012-10-4 13:40:13

1. 成形
2.车
3.打孔
4.表面高频淬火

冷水黄金 · 发表于 2012-9-28 08:58:12

本帖最后由冷水黄金于 2012-9-28 09:00 编辑

如果是单件，建议全部采用钢板割。

精度要求高，就先气割，后面采用线割，不过成本蛮高的。

也可以先气割，再机加，自己有床子就方便

大轮子不好找，也还贵。

手心的鱼 · 发表于 2012-9-27 22:58:14

还是去市场找个单槽的皮带轮改一下,铸铁的耐磨性能也比45#钢好!

菜鸟hong32696 · 发表于 2012-9-27 08:10:55

前面哪个圈，应该可以用钢管加工。后面这个轮毂，如果数量少，就采用焊接件，如果批量大的话，当然拥铸件成本低啦。

长江漂流 · 发表于 2012-9-26 13:53:20

我想专业生产轮子的厂家很多，如果数量少直接购买成品就可以，或者找尺寸相近的略微再加工一下。自己做不合算。

手心的鱼 · 发表于 2012-9-26 13:38:59

400多的轮子找找吊车用的尼龙轮吧，本来就是为了钢丝绳带动轮子转，表面摩擦力加大后更不容易磨损，而且对钢丝绳保护的好，你轮子做的太耐磨了钢丝绳怎么办？换钢丝绳的成本比换轮子大多了吧！而且设计的那个钢丝绳槽怎么那么别扭！

姜虎 · 发表于 2012-9-26 07:25:56

是生产安排设计，还是设计安排生产，郁闷

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