滚动轴承摩擦力计算的难题

怕瓦落地2011

1.下图是引自西德慕尼黑工业大学教授尼曼的著作《机械零件》，在此请教各位大侠为何图中零载荷时摩擦系数为无穷大？
( J6 B: J6 }1 I9 v7 Y: S0 m+ P0 B1 N) N, {
: I3 H- f9 W; q* S" H  j. g

2.另外，在计算摩擦力矩时，我用了两种方法分别进行计算：一种是《机械零件》一书提到的估算公式Mr=md^e*c/1000,
$ R& X7 w9 r# u# @0 t+ q( q" T% G* l另一种是《滚动轴承设计图册》中提到的帕姆恒经验公式。相关参数分别是轴承6004，径向荷载100N，而计算结果分别是4.7Nmm与7.4Nmm左右
为何结果会相差这么大？
1 [0 Y0 q$ _7 f2 S" s( c8 a/ C; p

4 m) ^: E+ K% B9 k6 A3 ]- F# ?

人生绚丽

完了，听你们这一说我是真自卑啊

长江漂流

我也想要知道：摩擦材料的选择与物体表面微观的变形有什么关系？

657684758

谢谢楼主分享，相关的书籍还要查阅一下，才能参与讨论哦。

leftwall

怕瓦落地2011 发表于 2012-9-23 13:31
当然载荷为零讨论摩擦力是没有意义的，但为什么随着载荷的增大，摩擦系数反而急剧地减小最后趋于一定值？ ...

实际总结出来的表格吧，未必会有明确的理论解释{:soso_e100:}
2 r9 \4 u9 y  I& f

丶/hx

每次碰到知识库 都看不懂  气死我了{:soso_e193:}

honyo2011

机械的理论关系到微观物质变化，还真是说不清楚哦！比如滚动摩擦来自于受力后物体表面的微小变形。

怕瓦落地2011

十年一梦 发表于 2012-9-24 13:12
1. 尼曼书中提到了组成摩擦功的8项因素；载荷增加到一定程度，摩擦系数成为定值，其实是摩擦功或力矩不再随 ...

/ m3 V" s! N1 B: ^仔细分析一下参数取值就会发现，帕姆恒的经验公式可能会更准确些，因为尼曼著作中的公式，指数m可能并不是0.75(该书只是举例说明一下m=3/4)
4 h7 P, Q2 |* t3 h) n" D  ^

怕瓦落地2011

Mr=md^e*c/1000
                 令 m=0.1
& S' a" Z$ e1 ]$ |( C                  d=20mm
                  e=3/4
$ ?0 G/ Q2 w& m! ?: f& Y                  c=5000N
4 ?$ q1 P" |3 `$ N8 Q0 [" G$ C则d^e=20^0.75=9.45    m*9.45=0.945   c*0.945=4725  
则Mr=4.73Nmm

怕瓦落地2011

a.尼曼书中方法：Mr=md^e*c/1000，

1 T* k' h6 v( q( ]                  m=0.1 (由图14.22查出，F/C=0.02, 曲线4)
$ k8 S0 r% o& v  S( U                  d=20mm
                  e=3/4
" F2 S. R8 `, q" |                  c=5000N
+ v( A8 ]! t: _# a9 x. C                    
& S) V$ I0 t9 R' Q    得到 Mr=9.46Nmm
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0 a  t4 U( V/ Q: P) ?: e难道是我算错了，同样的数值，同样的公式我的结果是4.73Nmm