摩擦系数的区别

一2三

摩擦系数的区别查手册上有三种摩擦系数   
/ g9 J2 m, Q8 `) L' ?8 a1.静摩擦系数μs   
2.动摩擦系数 μk
3.滚动摩擦系数K（带单位）
这三种摩擦系数到底要怎么应用或者说实际含义是什么   
比如现在有个四轮小车   前驱动   要怎么算出他所需要的最小驱动力矩是多少呢  
+ h- c$ a% t% O0 \, ~/ Y1 @9 NG*系数*车轮半径=驱动力矩
& }# X/ v5 i9 R/ O那么这个系数应该选那个呢   
是静摩擦系数  μs
/ n3 y8 ]+ J" N! j' t7 d还是动摩擦系数 μk
' U! U1 m% Q) l, ?- W' s  C还是滚动摩擦系数K   
有没介绍这方面比较详细点的书籍（比手册详细就行 网上找的名词解释  基本都一样  看不出有什么区别  也非常笼统）

凭谁相逢

貌似高中的物理有吧。静摩擦是相对于动摩擦而言的，动摩擦包括滑动摩擦和滚动摩擦，滚动摩擦一般比最大静摩擦和滑动摩擦还小。

子子61961

+ x' E$ u2 F4 t) ]6 Q+ @9 u4 A
百度文库里有相关的论文，挺深奥的，与物体本身的转动惯量有关系。

% C3 Z- V( C( D  _
; R6 Z0 z8 J# M8 T" Q/ E: chttp://wenku.baidu.com/view/c2fb3de981c758f5f61f6734.html

qiuqiu1234

这个要看汽车设计方面的书籍，你首先要用“静摩擦系数μs   ”算静摩擦力，车启动首先要克服静摩擦阻力，而车子在行进过程中刚需要用“滚动摩擦系数K”算摩擦阻力。当然，汽车行驶还算风阻什么的。