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设计不是生搬硬套,由滑动轴承联想到的事

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1#
发表于 2012-9-11 20:49:57 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
大家都在感叹中国工业技术:那么多技术人员、那么大的市场、那么多工厂、那么多研究所、那么多高校、那么多技校..............怎么就抵不上小小德国?小小日本?甚至抵不上半死不活的湾湾?更不用说美国了。
1 B, a: ?2 q0 n, \! s/ B; ]& @6 h* ^  k+ w; T
在必威APP精装版下载上大家都知道所有设备:大陆是次品、台湾是中品、小日本是上品、德国美国是神品。: `4 v! P" A" ~/ n7 n" _
( y, u9 S# s3 G( H
因此大家都“学习”美国、德国、日本的产品。
& s' U- }) t. h( }, y' w: T0 h* j. S% i% T7 X3 U* w! D
更学习研究老外的各种理论,大家相信N多老外理论肯定比咱们设计手册还要实际。) f* ~6 K9 x3 I5 K4 w1 l7 r

; g1 i/ q% P! L7 k学是学了,学成神马样是另一回事,大家都晓得。
# M5 c( B: g) M7 k; m- i/ y' c/ D
! G3 M% H  O- |反正都说中国没创新能力,除了相信老祖宗的“四大发明”,就是跟着洋人屁股跑:别人灰机啥样,咱也画一个;别人发动机啥样,咱也做一个;别人航母啥样,咱也做一个;别人有了深潜,咱照样做一个。。。。。。。。。。。。。。。3 a+ y4 }5 `2 f- l8 R7 Q% a
9 F, A/ I) Z2 _3 `
反正洋人没做的,咱们国人肯定不敢做。
: v; e3 v  H$ @
- |1 }: F9 s$ R# M! }' J如果某人做了,就会遭到怒吼:洋人都没做,你这样做不行!
7 |( r. O$ d  n- J6 z  t0 w
3 r$ M8 K  Z$ S7 N- O& k% A; F其实洋人早就做了,甚至他的很多熟人都做过,只是他没看见而已。
9 _/ u" c! f# g1 B+ W/ r5 y& g$ E, I. {/ M# g& k
( @* X0 u& F* ?2 d
大家不是都信老外么?推荐本老外作品中文版:《滑动轴承手册》R.J.威迩逊,咱也是刚才翻了下。
' u% A" P( Y. ~# L! Q3 n附上讨论帖:http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=277438&extra=page%3D1% ]6 l. ?9 n4 J6 Q2 q: d1 O
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点评

关节、销套连接、轴孔连接都是滑动轴承,只是使用环境条件不同而已,更没有市场上买的"专业轴承"高深莫测。  发表于 2012-9-12 10:35
在小零件中这种用法不少,书中也提到过:小零件、低成本零件可采用一体设计  发表于 2012-9-12 10:32
楼主把“轴承”与“起到轴承作用”混为一谈,这本手册支持不了你的论点。  发表于 2012-9-12 10:09
我有本西德的老古董 滑动轴承  发表于 2012-9-11 22:04

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烟雨飘秋梦 + 1 思想深刻,见多识广!
老鹰 + 30 思想深刻,见多识广!

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13#
发表于 2015-9-11 17:51:34 | 只看该作者
个人同意楼上说的,滑动轴承尽量不要用到高速旋转状况,轴向滑动还是可以的,当然要润滑。
3 \( v$ t: r& {1 @最近看到德国的设备轴向的高速滑动都是用的轴孔配合,但是材料都是硬化的,再加润滑油。) \* z) s  O9 V$ O7 `( F
所以个人认为,滑动轴承只是在降低成本的一种方式。如果不记成本,我轴用硬化轴,孔用硬化然后慢丝就好了。当然要加润滑油,这样肯定比滑动轴承要好
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12#
发表于 2014-2-13 22:36:25 | 只看该作者
楼主《滑动轴承手册》R.J.威迩逊 这本书有没有电子档发一份啊
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11#
发表于 2012-9-13 13:01:45 | 只看该作者
我想他说的应该是我们的机械设计人员在心态上就比外国人弱了,只懂跟随不敢超越。后面的轴承问题已经无关紧要了。
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10#
发表于 2012-9-13 12:23:28 | 只看该作者
大幅缩短三翻四复
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9#
发表于 2012-9-13 09:23:53 | 只看该作者
深有同感
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8#
发表于 2012-9-13 04:28:20 | 只看该作者
本帖最后由 害怕伏枥 于 2012-9-13 09:28 编辑 # w3 \1 t3 i4 P/ E% S
机械深似海 发表于 2012-9-12 10:13
3 q$ H) G4 G1 S4 R- [2 u' ^其实不用老外的书,国内机械设计手册上也是这样叫的,有段时间我对滑动轴承很迷惑,就查资料看了看,已经在 ...

2 Z) }" P. z8 `, ~" S( |' h( V% @1 ?
! v3 c! O" P) @轴类零件穿过其它种类零件上的孔,不是固定配合,相互间就形成轴与支承的关系,这个用不着辩论。
: y+ b5 i# u9 I6 Q8 j# Y; h在无关紧要的部位,这种配合关系可以直接由轴和有孔零件形成 。; \3 {% z" a* M& J* w
这种设计很普通很常见。只是,这个有支承的有孔零件,你是否会命名为“轴承”?
% i9 I  @1 T# X1 {楼主首楼洋洋洒洒一篇文字,后来又在点评里说了几句。/ T% L0 f4 e( L  D3 G( ]# o
仔细看过后有疑问:在他自己点评面前,前面帖子的正文还有没有存在价值?2 h; d- ~+ ~1 d( R# ^) J( d# S
7 N" m( f- N' Q0 T/ u
' U8 Z5 K% \% H

: ~! A) ]3 g7 }$ U  O, a: w) ]9 T% M/ \8 B: r! v

5 C- P4 \; \, K0 U* q2 J7 I0 `7 @
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7#
发表于 2012-9-12 19:00:15 | 只看该作者
机械深似海 发表于 2012-9-12 10:13
" v6 g0 t! q% T# ?- W! J) e6 u$ {/ D, b其实不用老外的书,国内机械设计手册上也是这样叫的,有段时间我对滑动轴承很迷惑,就查资料看了看,已经在 ...
& B( D- E3 h; e7 k% o4 a
{:soso_e100:}
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6#
发表于 2012-9-12 10:13:23 | 只看该作者
其实不用老外的书,国内机械设计手册上也是这样叫的,有段时间我对滑动轴承很迷惑,就查资料看了看,已经在原帖后面发图说明,看看大家如何辩论

点评

呵呵,有什么辩论的必要吗?没看出来。  发表于 2012-9-12 12:51
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5#
发表于 2012-9-11 22:03:17 | 只看该作者
一般用钢对铜,强制润滑,形成油膜,承受轴向力。这是对高转速的要求。3 {0 M/ m  z6 H
黄金的极低转速,大概有点油就可以了。用现成的带翻边含油轴承也可以。

点评

没看到说转速的情况,我有些无的放矢了。  发表于 2012-9-11 22:29
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