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贺尔碧格 内啮合齿轮泵重装后不出油了?

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1#
发表于 2012-8-13 18:34:20 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
液压系统一开始发现油压严重掉压,拆开后发现油泵油封泄漏,致使弹性连轴器被油污染后粉粹。拆开泵后换掉油封,重装后油泵上电,出油口却完全不出油了,断开管路也不出油,应该不是管道憋气的问题。哪位高手大大帮分析分析啊。油泵:贺尔碧格 内啮合齿轮泵。

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12#
发表于 2013-7-18 16:39:47 | 只看该作者
如果泵比油箱液位低,不排空应该也没有问题吧?
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11#
发表于 2013-7-18 11:50:15 | 只看该作者
你这个使用环境够可以的,
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10#
 楼主| 发表于 2012-8-14 08:31:08 | 只看该作者
子子61961 发表于 2012-8-13 23:15 0 |7 E5 r6 b$ m+ `
看了您的问题,想到两点:
5 k! L! N0 d9 y  ^
( O9 _2 M  h: x( P" l8 C& G8 |一个是把泵重新装配后安到管道上准备再试车的时候,一般需要从出油口往里注油 ...

& v, _' p! n! W! l& B! N还真是就没做泵的注油排气,最后管道也排气了才算完全正常。谢谢指点~
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9#
 楼主| 发表于 2012-8-14 08:29:47 | 只看该作者
螺旋线 发表于 2012-8-13 20:34
3 @$ j! P2 ~' @# f& w! x上张照片看看; J! ^: t3 I& z, L7 g( t0 m( W
以前遇到过力士乐的液压站,需要在吸油通道注入引油排空后才行,吸油管路是倒U型设计的
! S% d2 w% }1 C0 r7 i+ m  w% {
上图,你说得不错,确实是倒U形设计,泵进、出口都朝下没在油里,出口通过软管引出油箱。     
- i5 u' C3 j6 y: n( M. s这内部拆了后再往回装可费了大劲了,内、外齿轮、销、月牙板之间找配合真不容易。另外,最后问题解决了,确实是泵及管道没有排空所致。
" X9 i! t9 K- f; J, V5 ?

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点评

这个问题俺遇到过,所以知道.链接在这里http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=174556估计德国的设计规范是这样的,吸油前级应该是有滤清的,里面还有个磁芯,可以防止铁末进泵.  发表于 2012-8-14 20:12
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8#
发表于 2012-8-13 23:15:10 | 只看该作者
看了您的问题,想到两点:3 y- Z7 l/ b  c& A* z& }2 y: m
' F8 \0 v9 Q, M6 P" m2 q. \
一个是把泵重新装配后安到管道上准备再试车的时候,一般需要从出油口往里注油排净空气,不然容易泵损坏。当然有可能你也已经做了。
' A( J4 s# j4 X. }% L2 r( R  N, _" e4 g# B. s! _
另一个是,泵入口直接连接油罐而不用过滤器的话,油里一旦有漂浮物杂质,对泵会有产生损伤的可能性。
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7#
发表于 2012-8-13 22:36:16 | 只看该作者
看看齿轮端盖有没有装反
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6#
发表于 2012-8-13 21:33:53 | 只看该作者
我来说几句:. }+ C3 y/ j( K3 n- g% P
通过你所描述的这种现在,我个人判断很可能你的泵出问题
5 I+ H! P& y, S' _( M( b/ j- P出不了油,最大可能是内部零件磨损了,径向、轴向补偿装置坏了,导致油泵的压油腔与吸油腔连通了,没有封闭的容腔不能出压力油的。8 ^! Y* v/ d: G* U' P; \
建议,你打开该内啮合齿轮泵,看一对内外齿轮是否有磨损,内齿轮外圈与油泵壳体内壁是否有磨损,径向、轴向补偿装置是否有磨损,特别查看油膜层之间摩擦面之间磨损。
3 ~1 j& n6 O9 ^$ ^0 h
1 C% B" A, i# Z/ G5 v
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5#
发表于 2012-8-13 20:34:39 | 只看该作者
上张照片看看+ x8 M* ~6 [3 s, y  F" B( u# t
以前遇到过力士乐的液压站,需要在吸油通道注入引油排空后才行,吸油管路是倒U型设计的

点评

俺印象中似乎应该是吐油口用倒U型设计,想确认一下。  发表于 2012-8-13 23:16
贺尔碧格是德资的,在泰州,还没去过呢,有业务来往.  发表于 2012-8-13 20:37
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4#
发表于 2012-8-13 19:59:08 | 只看该作者
应该还是密封不好吧,吸压油腔联通了
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