内燃机气缸套加工---[讨论]

骆驼2046

我是一名气缸套生产技术人员，对气缸套的生产工艺和相关问题，特别是有关网纹的珩磨方面比较了解。希望在此能找到同样在气缸套生产方面有所了解或想了解的大虾一起探讨。把自己在加工过程中遇到的问题，解决的和没解决的，自己的经验总结等，拿出来。未解决的问题大家一起解决，解决的问题大家可以相互借鉴，相互学习。我们的共同目标是把发动机的心脏——气缸套加工的更加好，为降低排放和油耗做出自己的贡献！请踊跃参加！！

jerry-gwl

气缸套和活塞配合使用，主要作用是燃烧室，对发动机的能耗标准影响应该有限。

zhuxinjianwqq

好建议  有机会学习学习

459336578

材质不一样它的热膨胀系数就不一样.耐磨度就不一样、还有就是最终可能引起发动机拉缸..形位公差它的同轴度、圆柱度，表面粗糙度都是要求相当的高的.都不能超差太多.

wmdjyqw

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" @0 Y% l, S! T+ P+ u0 g3 P( d* [能不能再具体些呢？？

lifei0216

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7 H, `* M8 g+ q" V6 B2 i5 s6 e+ F
另外，您说缸套的关键的其中之一是形位公差，请问形位公差之中什么最关键？

lifei0216

请问楼主，材料对缸套性能的影响，如果材料不符合，会出现的问题？

木然

我公司主要做中低速船用的缸套和压缩机缸套，对网纹要求不是很高。车用的缸套网纹质量还不是很过关。

panyixiang

请教骆驼楼主，你的气缸套是用在哪里的？知道摩托车的气缸生产工艺吗？

459336578

主要是材质，还有加工精度，网纹的角度及深度.圆度，同轴度，这些控制好了差不多就可以了.