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加工箱体连接螺纹孔的问题,请指教

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1#
发表于 2012-7-17 08:39:27 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
    目前在加工中心加工的箱体,总是出现在箱体螺纹孔沉孔与箱壁钻通的情况,如图6 i2 M1 _+ n- Y
! M! I5 I% F* Q, B0 I, C
图纸上此处的壁厚为8 O* u3 g, f7 R' t
: z  J, N0 X! \% J- J# d; E+ s
- [# M5 }& y5 o8 k
现在箱体上的沉孔、螺纹孔都是数控加工的,如何处理才能避免此类情况发生。(同一批次的箱体每次均有10%出现此类情况,可以考虑排除箱体铸造的问题)
1 _$ T$ ~8 N' Q2 y6 V! P% I

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6#
发表于 2012-7-17 15:54:32 | 只看该作者
定位基准孔没打正
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5#
发表于 2012-7-17 11:20:33 | 只看该作者
还是加工前的定位要准确点.....
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4#
发表于 2012-7-17 10:40:01 | 只看该作者
典型的工艺问题,呵呵; f$ R5 w3 ~. W9 }4 S, z$ A

. Y, S9 i! {9 H, J! P8 X现在大家都依赖加工中心和数控,很少有人关注工艺问题了。7 o, n, o; x! a4 r. S" j7 R

; G' P9 g1 K7 t  J+ t按照传统的铸造箱体类零件,一般第一道工序都会有钳工工序,内容大致是,清砂去飞边毛刺,划线。这里的划线工序就是解决楼主出现的问题的,因为铸造是属粗加工,铸造误差还是不小的,但因为有机加工的留量,所以铸造毛坯的一致性并不好,但不会报废,如果钳工按图纸能准确划出第一道机加工的线,可以有效避免后续加工中出现楼主遇到的情况。因为箱体类零件的初始几道粗加工工序,除了去除加工留量,最重要的任务是给后面工序找到精加工的基准。这工作做不好,就会出现楼主遇到的情况。* Y7 H1 z6 u6 {  E
' M+ m/ c/ W/ x5 }
按楼主的说法,壁厚35,沉孔直径20,理论上单边还有7.5的富裕量呢,图纸没问题,比如算上拔模斜度,7.5变成6也没问题,但粗定位时如果碰到个5~6毫米的飞边(或其他原因造成),那不就透了,不奇怪,也好客服。呵呵。说的不对的请大家拍砖。

点评

游客
  发表于 2012-7-17 20:53
哈,4楼说得对,稍微划线一下好选基准啊。  发表于 2012-7-17 20:53
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3#
发表于 2012-7-17 09:49:38 | 只看该作者
工装的问题吧。
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2#
 楼主| 发表于 2012-7-17 08:55:57 | 只看该作者
补充一下,沉孔直径为20 此处的壁厚为35
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