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三一:
2 a8 l; ~; y3 [8 v# Z+ {$ V+ Q$ d三一旋挖钻的半数为CAT底盘的,半数为自制底盘;电控系统参照国外设计;液压系统CAT底盘为CAT系统,三一底盘大部分为川崎系统(据说川崎专门为三一配置的适合桩机钻进工况)。0 r6 l+ V$ x5 M( T
三一出口产品的全部为CAT底盘,国内卡特底盘不多,大部份都是08年以前生产的。
& e9 d" a' U3 H( I4 m! y4 s* F三一新产品都先采用卡特底盘,成熟后,会慢慢转为三一底盘。- Z0 D3 U8 |; \* |% {3 u
徐工:
) |: R3 ~ }% R- {徐工的旋挖钻一部分是自制底盘,一部分CAT底盘。
$ F) [ o" j1 b) S山河:5 U5 _$ M8 a4 V6 U$ D2 D
山河的地盘为自行研制底盘,有力士乐系统,川崎的,林德的也有,不多。8 D& d8 V& y+ A1 e/ f$ J' s6 h
底盘与卡特有一定差距,但价格方面可能便宜些。
* Q/ u1 D' v# j3 Y天为:
4 x) q9 a# i, l, [9 t& }5 ]底盘采用. ~; Z5 }0 N& D& V j
总体质量:
, f2 Q7 e, J* x$ {由于中国市场很大,所以旋挖的质量很豪放,如果完全按照设计工艺要求制造的话,质量没的说,但大部份机器都事与愿违。/ f1 J$ R) A6 |2 L0 v" t
最好的机器就是参展机器,建议购买!
* s& {# n4 y! b$ `/ l4 b国内生产的旋挖钻机凡是CAT底盘的质量都比较高,自制底盘便宜,但质量肯定不如CAT。
1 @4 X$ d' V k+ t$ S& m/ l三一的底盘较轻,容易翻车,山河的车比较笨重,但是稳定高。4 A* K8 K" k2 x% h& k0 j! y
特色: f1 C3 d: W6 I$ Y+ b Z/ F/ B+ N b. Q
三一主打节能和服务。) f, j8 X I5 R
目前国内打岩层,三一比较有经验,在青海的兰新线上山河曾经立过标杆工程,三一应该也搞了类似的项目,具体实施效果如何没有跟进,不过,三一目前占了国内50%左右的市场。. S+ k( k) d! f
从维修率来看," c3 [& W& m' S" w9 S
三一底盘不敢恭维。 国内来说,三一机器还算可以,三一注重创新,三一360在陕西的赵氏河大桥工程上,赛过宝峨。8 N' j3 B& n" t3 e
参数上来看,' T3 v8 [$ Q; |6 ~% w
三一各项指标都排在前列。而且三一的专利多一些。
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