最近由于我没有上班。昨天，被邀请去了一个朋友的客户那里临时帮忙。老板是本地人，有九台机器，四台立时机，五台卧式机，我主要负责异常处理，+ ]& @8 H: K) B0 `
+ n7 D' k. n* t8 f 机器看起来外表都很老，被涂了近十来种颜色，不是很好看，所以开始过去我都没有在意，只有一台震杰是新的12年2月的机器，看起来和海天的是一样，只是LOGO和LOGO印刷的位置不同。4 g& x! o; l2 }5 R. ^1 |6 }
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好，下面 我来谈谈自己看到的情况。4 k+ M9 {7 m8 I# S2 ~$ E3 D6 g7 [4 n
, H& K& k+ N1 x4 p. ]( i U 本以为都是国产的老爷车，张师傅告诉我是组装 的机器。
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) h' \9 w4 m+ N, w+ t L; Y8 | 我仔细观察，是以前的日本的机器被改装的，但是性能和风范依旧不减。
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3 d% Q" b" E2 Z0 J; }这一张是机器上面的警示标志，都是日文，6 ^/ m( n: J$ Y+ O+ s% y1 _
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' q: j) h4 }5 o6 i% f! M5 W- o 这一个是日本三菱立时放置的三相电机，7 J9 b/ ?' R6 }
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看起来年龄也不小了，还好，我找到了没有被改装者拆掉的名牌，令我震惊；DATE;MAY 1983, W* B0 ^: Q; M) I7 Q
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可想而知，那个时候日本的工业是怎样的发达。6 W4 D% u+ O, X' G* {5 s ~3 Z
这一张是早期的行程开关，是日本的东西，看起来非同一般哦。
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$ y$ S x. a$ s& D9 L! g 这个呢，是开锁模油缸，是带有开模制动器的，日本早在20年前都已经使用了，而我们国内的机器目前都没有此功能呢# A% ]3 G( J2 G
这个是一台机器的顶出前进限和后退限感应装置，设计的很牛X，不知道这个是被改装的还是原来就是这样。这个呢，是自动润滑系统，人家2年前就在用了，而我们足足晚了十几年，真的很没水准5 _! l5 ~2 X8 ?) h3 ~
这是链条调模机构，咱们现在还都是大齿轮调模呢，据了解，目前日系电动机大都都是采用链条调模
: L5 v. U( n0 D% W6 s2 H8 i这是液控单向阀，日本用的比较早，在液压控制方面他们比较有优势，我们是很晚才会用到的，这个是摆线马达。
) @3 u9 J" Q" C1 Y/ y" {! R, g这种哥林柱间距调整方式见过吗？ ; a9 A4 z! b* H* I+ B H
这个是机器的电热控制模块，日系机器的电热基本都是这样做的好，看看这个，是改装的机器，只用了一块PLC，一块AC-DC电源，没有使用比例放大模块。包括电热和马达的控制回路都很简单
% O b& R8 S# C) q 这充分说明了日本工业比中国起步早，但是人家的技术方面优势还是显而易见的，中国，还是相对落后点，所以现在扔是日本领先哪。以上为小弟拙见，如有错误的地方还请前辈斧正; ~7 I6 r0 z2 m( p: @& Z3 F
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发表于 2012-5-29 09:05:14
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伸手党/灌水/看不懂
发表于 2012-5-29 09:12:59
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