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请教:气门的加工工艺是怎样的?

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1#
发表于 2012-4-12 14:46:05 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
由于气门的锥面(30º、45º)很容易磨损,现在想修气门的锥面。不知道有哪位大侠知道?
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12#
 楼主| 发表于 2012-7-9 13:38:21 | 只看该作者
风居士 发表于 2012-7-9 10:13 6 F+ E$ g& r" R8 l9 s
还是没弄明白,不过我们这气门出现过故障,最后整改的是供应商,好像是调整了主锥丝和轴承吧。毕竟不是我整 ...

8 _8 e+ k: k# A我们这是燃气发电机,气门的磨损比柴油机的严重,所以想把报废的气门通过在气门的接触面上焊接,再拿到万能工具磨上加工一下,这样就又能用了。
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11#
发表于 2012-7-9 10:13:42 | 只看该作者
还是没弄明白,不过我们这气门出现过故障,最后整改的是供应商,好像是调整了主锥丝和轴承吧。毕竟不是我整改的只是了解到了这么点仅供参考。
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10#
 楼主| 发表于 2012-7-7 08:57:56 | 只看该作者
风居士 发表于 2012-7-4 11:31 - v/ D$ g4 O4 w
有做过热处理么

; }, J5 w% I) ]) n8 b磨损的气门是堆焊上去然后再直接拿来磨的,没经过热处理。
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9#
发表于 2012-7-4 11:31:53 | 只看该作者
有做过热处理么
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8#
发表于 2012-6-28 21:47:08 | 只看该作者
at84511 发表于 2012-6-27 21:47
  ?( h( Q: I& J3 O由于我们是燃气发电机,气门很容易就磨损的,所以想把磨损气门的锥面进行修复。现在准备用万能工具磨磨气 ...

$ O4 M/ C$ E: a! f; n明白,燃气发动机的气门和座圈是干摩擦,不如柴油机的状况,缺乏碳灰的润滑,最好确认一下锥面有没表面处理过
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7#
 楼主| 发表于 2012-6-27 21:47:09 | 只看该作者
zucc_ldb 发表于 2012-6-13 22:11
: S7 ~6 k, R( b先要确认一下是进气门磨损大还是排气门磨损大。如果很容易磨损,气门质量或匹配肯定有问题,即使修复了锥面 ...

+ X6 b- L% P1 b. h+ z% }( H) `. k由于我们是燃气发电机,气门很容易就磨损的,所以想把磨损气门的锥面进行修复。现在准备用万能工具磨磨气门的锥面进行修复。
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6#
发表于 2012-6-13 22:11:50 | 只看该作者
先要确认一下是进气门磨损大还是排气门磨损大。如果很容易磨损,气门质量或匹配肯定有问题,即使修复了锥面,又很快磨损的,修复无意义。
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5#
 楼主| 发表于 2012-4-13 14:16:05 | 只看该作者
A209 发表于 2012-4-13 09:02 / a' Q8 L( w6 M( F9 l; n- `) E+ D9 c
这个找本常见的修理书籍上面一般都有介绍,有条件的话用气门光磨机按角度修磨,没条件而气门磨损又不是很厉 ...

: S  Z. }( X' F( ~谢谢了,我们这边的气门都是柴油发电机组上的大气门,现在准备买台万能工具磨床来磨气门。
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4#
发表于 2012-4-13 09:02:47 | 只看该作者
这个找本常见的修理书籍上面一般都有介绍,有条件的话用气门光磨机按角度修磨,没条件而气门磨损又不是很厉害的话也可以夹在台钻上慢慢修磨
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