普车加工遇到问题，请前辈们指教

whm8jm · 发表于 2012-3-24 00:35:02

产品材质为热轧304不锈钢，Φ35，长460，加工成电机转子轴，带台阶，如图;
加工步骤：下料--定总长--两端打中心孔--车铆转子处尺寸--铆转子--两顶车外圆和转子外径--轴承位留余量研磨
所产生的问题：粗车钢棒时产生变形导致偏心，无法保证轴与转子同轴度和全跳动。
之前有做过一批没有产生上述问题，此次小量生产六支，都在长端接近转子出产生偏心，有些偏心多达五毫米左右，类似于凸轮轴。
车工师傅在加工过程中刀具安装和刃磨上没有问题，顶尖力度也不大，都是用活络顶尖顶住后能用手指轻轻转动顶尖。尾座与主轴平行度误差约为0.03MM。
我亲自试车过一支，采用两顶装夹方式，毛坯外圆跳动约0.2MM，转速600，单边车深1MM，进给速度每转0.3，车200MM长，一刀过后毛坯外径与被加工过的外径偏心误差接近1MM，而且材料弯曲了。
我有考虑过是材质热变形，但还没遇到过变形如此大的，不知道是不是材料热轧淬火后没有做退火处理导致的，或者是我们加工工艺不对，在此我恳请各位有经验的前辈同行给些指导与建议

山东人做机械 · 发表于 2014-11-4 16:23:41

我通常是用死顶尖，刀具一定要刃磨的锋利一点，+切削液

tjufish · 发表于 2014-11-3 22:06:12

学习学习

奔放的牵牛花 · 发表于 2013-2-8 20:31:09

不想孤单张发表于 2012-10-29 20:24 9 `: j: Y' n! k0 }
反向车削加3爪跟刀架

我弱弱的问一下，有台阶怎么用跟刀架啊？

徐小名 · 发表于 2013-1-29 14:06:28

应该是材料问题

毕永佳 · 发表于 2013-1-29 13:31:22

使用的是90度偏刀，转速300~400.走刀量0.2~0.3粗车时进刀深度大些没事。车削量越小刀具越磨损，转速高了切削热大工件极易变形。金车余量0.5mm就够了。

我武维扬 · 发表于 2013-1-25 09:32:03

304就是极易变形，可能需要楼上说的，固熔处理

乔欣萌 · 发表于 2013-1-25 00:47:41

304材料，不是闷火，而是固溶处理

瑣o〆铕 · 发表于 2012-11-9 16:10:19

可以把轴承位和转子外径一起留磨。就可以保证精度！

不想孤单张 · 发表于 2012-10-29 20:24:12

反向车削加3爪跟刀架

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