液压站老出问题

人在西安

这是我们用的一个液压站，因为对液压不太懂，但是该站老出现问题，先说一下工况吧，每个油缸（缓冲可调）的负载1.5吨左右 ，每分钟二个往复，每天工作20小时以上的。

. M2 [$ K+ [' b# n& B+ y* h! W问题有两个：

. t$ Y) H* P0 r1 ~7 W1，不工作的时候需要缸保压，有时需要半天以上，但是经常发生不能保压的现象，更换过油缸及各种阀块，有时仍不能解决。

2》油缸收缩的开始段和伸出的结束段需要缓冲，现在只能通过油缸的缓冲来调整，但是效果不理想。 不知各位大侠有没有好的办法，改造一下。  问题1》怀疑过液压锁和渗漏问题但还是时好时坏。

xiaoqinjixie

可以在A腔加一个电磁球阀！、、、、、、、、、、、、、球阀应该可以封注油了，不会掉！

成永

找个快慢速的液压图，看一个，自己就可以改了，重做个系统，东西备齐，1上午就可以做完！这样缓冲就解决了

成永

首先可以加一个蓄能器。泄压并不仅仅是阀和缸，你有查过所有的管路吗？管路有没有渗油漏油的地方？缓冲很简单呀，加个间隙开关，给阀组一个快慢信号就好了呀！！！

李自帅1172

每一种液压系统阀都会有内部泄露，可以按一个蓄能器弥补一下保压的问题。油液洁净度对液压系统非常关键，不要怕换油花钱，换阀一样得花钱

低音鼓

1 双向锁有问题吧
2油窜油

越康

可以把电磁阀中位机能换成“O”型机能

xlf63

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既然发生不保压现象。1。油缸内渗先不考虑。
2。在原理上回路上因为二油缸回油是集中回，当某一油缸单独动作时，如果回油背压高，会回油背压反冲液压锁，使之瞬时找开。前提是锁开启压力选低了。背压高是，回油路管径细长，某元件有堵塞现象。。。等
3。液压锁元件质量问题。此件看着简单，真正能做好不容易。俺曾经换过3个新阀才确是新阀有问题。（也是保压不行，上去就换了阀，不行。再查别滴多好。再找个新阀换上就行了）
4。油缸中间就要缓冲，你滴回路上无此功能。得改才行。不过要改得话，程场就大了，得加阀加块，改电气控制程序等。。。

taleboy

把双向液压锁和调速阀的位置，换一下，将双向液压锁直接连到油缸上试试，

人在西安

张聋子 发表于 2011-12-21 20:36
问题是在在回油油路上！两个液压系统连接一根管子，假定左右油缸动作不一样，回油的压力途经三通的地方就产 ...

; O# H( s3 h9 d  T2 H& N# B1 y9 |所有的叠加阀都在阀座上安装，回油出来就一根管了，难道把两个分开不成。  这种站还有用单泵的。不过不同步到有这种可能，特别当回油压力高时。