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5.提倡精益维修
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8 _% Q* p# t& w w' Z- w; A s 自从丰田生产体系(TPS)诞生以来,国际上相关的研究十分活跃。无论是准时化生产,还是精益生产,都是在丰田生产体系上的扩展和理论化延伸。精益生产已经成为不少制造型企业追求的目标。与企业的精益生产相适应,维修和设备管理也必须从成本战略管理的角度思考。因此精益维修与管理体系自然就被提到议事日程。% S, R6 ^% v9 c, k/ ]9 e) w
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可以从三个方面来归纳精益维修和设备管理体系:(1)从设备一生上寻求精益,即从设备规划、选型决策、安装、试车、使用、维护、维修、改造、淘汰全寿命周期寻求成本最小化,力争寿命周期费用最经济;(2)从维修管理流程上寻求精益,即从维修策略、组织、制度、流程、标准、计划、执行、控制、检查、激励方面寻求精益,以最优化的设计创造最佳效益;(3)从资源要素上寻求精益,即从设备供应、备件、材料、能源、技术服务、信息、人工、知识、关系等方面寻求精益,以最小的资源投入创造最大的效益。" K+ p# I# k9 j4 v! X
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6.推进润滑管理的系统设计. K0 Y/ X# M% c* F9 K% G; b
+ h( Q2 t- F% D: }/ E1 R 设备的润滑实际上也是全寿命周期的管理。不少企业轻视润滑管理,事实上,它关系到设备寿命,决定着设备的故障发生频率,对生产的影响很大。因为润滑是系统的行为,所以润滑管理也要系统设计。要从润滑油品的选择开始,经过化验和润滑实施这些主要环节,同时不能忽视泄漏治理和润滑设施管理,从环保和节约的角度,还要做好润滑介质的再生和废弃工作。其系统设计结构如图74所示,在系统设计里,润滑实麓是润滑管理的核心,其内容是:“五定”——定点、定人、定质、定量、定周期;“二洁”——加油孔清洁、加油工具清洁; “三过滤”——领油过滤、转桶过滤、加油过滤。
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图74 设备润滑系统设计结构图
_6 Y7 [( D& d8 K, D6 D 7.大力提倡和宣传设备知识资产管理
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企业往往很重视有形资产,忽视无形的知识资产。对设备管理而言,这些知识资产又称为资产知识。如何做好这部分知识资产管理,将是21世纪企业是否具有竞争力的试金石。企业知识资产管理的核心在于知识的创造、培训和分享,其结构如图75所示。' e* L5 f/ Q" e' p L* i
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6 u) N8 c. s: ]5 b图75 知识资产管理结构 0 f) c& J6 k) I7 m! `, A+ l
8.积极推进中国式的TPM——TnPM% Q5 h4 G1 U2 y
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在日本TPM的基础上,结合中国国情研究创立的全面规范化生产维护(TnPM)管理体系逐渐被中国制造业所认同和导入,并结出丰硕果实。3 N7 D8 y/ v* @ Z+ S
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TnPM是以人机系统为主线的管理体系,它以现场管理的四要素(6S、6H、可视化、定置化)为基础,保留了TPM自主维护(AM)的精髓,以六项改善(6I)为内容展开员工的有氧(OPL、OPS)小组活动(GA),创造了检维修系统解决方案的内核,设计了员工与企业一同成长的FROG体系,并以五阶六维评价体系全面引导企业进步。目前,TnPM管理体系已经在钢铁、油田、石油化工、化肥、精细化工、卷烟、造纸、机械、港口、乳品、军工、铁路施工、家电、汽车制造及配件等行业成功推进。(/ G3 @6 {/ i0 _& [2 \6 T1 j4 G0 G
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